Era Baskı Balata Ve Sorunlar

Üstat baski balata bittikce önce debrijay sertlesiyor diye biliyorum. ( Hidrolik debrijayda) Bu bilgi yanlis mi?

Benim era 173.000 deydi. Bakim gecmisini bilmiyorum. Önce debrijay sertlesti. Bir süre sonra baski kacirmaya basladi. (Bunu şurdan anladim. İlk kalkista gaz verince devir saati cok yukseliyor ama arac gec harekete geciyordu. Öylece sattim ama alan kisi deneme surusu yapti, sorunun farkina vardi, onemsemedi, yine de aldi)

 

Baskı balatayı 2 seneden 2 seneye bitirmek için ya acemi şöför olacaksın , hor kullanan biri olacaksın.

Baskı balata iyi markaysa 200 bin km gidebilir. Şöförlük kavramı devreye burda giriyor.

Baskı balata Eralarda inceldiğinde viteste geçmeme oluyor. Debriyaj boşluğu alınarak hallediliyor.

Debriyaj hidrolik yağını ya fren hidroliğinden ya da şanzıman yağından alıyor tam bilmiyorum.


Serviste pahalı mahalı , sıkıntın olduğunda ararsın Hyundai Assan'ı bu servis müdürü canımı sıktı sorunumu halletmedi dersin.

Hyundai Assan gerekeni yapar. Ben yan sanayi parça takarlar diye korkmuştum aradım Assan'ı . Servis sipariş geçsin , tekrar arayın kontrol edelim demişlerdi.

Kafan rahat parça nereden geliyor , OEM 'mi yan sanayi mi derdin yok. Yağmırdan kaçıp doluya tutulmayın derim.

 

Cidden bi yasima daha girdim. Tesekkurler bilgi için...

 

Şimdi gördümde debriyaj merkezi diye bir parça varmış sanırım bide bu çıktı başımıza budamı değişmesi lazım acaba sertlik bundanmı?
artı birde debriyaj müşürümü ne varmış

https://www.aloparca.com/oto-yedek-.../2008/1.6_GLS/82/altkategori/debriyaj-merkezi

 

Arkadaşlar zaten detaylı bilgilendirmeleri yapmış olasılıkları söylemiş. Dışarıda yarı fiyatını veriyorlar diye dışarıda yaptırmak bir tercihtir buna forum karşı çıksa da yapabilirsiniz. Triger değişimi için bir yakınımızın tavsiyesiyle bir ustaya gittik. Aracın yetkili servis dışında ilk müdahalesiydi. son 45000km dir de bakımları aynı ustaya yaptırırız. Ustam iyidir hoştur güzeldir ama yan sanayi hastası bir adam. Çok kritik olmayan tüm parçaları yan sanayi takmak istiyor. "Fark etmez nasılsa önemli bir parça değil boşuna para verme" mantığı var. İlk gittiğimizde kendisini ikna etmek için kısa bir süre uğraştım daha doğrusu onun beni ikna etme çabalarına karşı çıktım. Monroe amortisörleri gördüğünde şaşırmıştı baya beğenmişti
Neyse gelelim ben bunları niye anlatıyorum:
Anladığım kadarıyla ekonomik durumunuz şu an için bu masrafa uygun değil. Etrafımdaki örneklerden gördüğüm kadarıyla arabada masraftan kaçabilmek çok büyük bir zanaat. Çoğu zaman tek kalemde kar elde etmiş gibi gözükülse de daha sonrasında eksikler ve yanlışlar nedeniyle oluşan beklenmedik bir masraf yığını ve akabinde araçtan soğuma yaşanıyor. Benim tavsiyem aracı dışarıda da yaptırsanız serviste de yaptırsanız servisin size fiyat listesinde verdiği tüm ürünleri temin edin. Bazı ustalar size bu gereksiz bu boşa masraf diyecektir çoğuna inanmayın.Parça alırken gidip en ucuz nerede varsa araştırmadan soruşturmadan oradan almayın. Orjinalliğine güvenebileceğiniz bir yerden almaya dikkat edin eğer güvenebildiğiniz hiçbir yer yoksa servisten sadece parçaları da temin edebilirsiniz. Bunları göz önünde bulundurduğunuzda masraf gözünüze çok geliyorsa yaptırmayın. Aracınızın durumunu bilin ona göre seyahat edin. Yolda kalırsanız bunun telafisi bir şekilde olur ama kritik bir parça değişiminde yapılabilecek bir yanlış toparlanamayacak yanlışlar silsilesini başlatabilir.
Son olarak, era dünyanın yahut Türkiyenin en iyi arabası değil bu aşikar. Ama döneminde fiyat bandının en iyi arabasıdır.160.000 gibi ülkemiz şartlarında normal sayılabilecek bir kilometrede 1.6 gibi kasanın güçlü motoruna sahip bir aracı kullanırken "malesef ekonomik sıkıntılar nedeni ile hala bu aracı kullanmak zorundayım" yazarken "maalesef" yazmanız garibime gitmedi değil. Aracınız güzel bir araç ama memnun değilseniz bu aracı kullanmak zorunda olduğunuz için üzgünseniz satın. Piyasası gayet hızlı satarken hiçbir sorun yaşamazsınız. Aynı fiyata alabileceğiniz ve belki de sevebileceğiniz başka araçlar bakın derim. Bu da sorununuza çözüm olacaktır.

 

Hocam öncelikle ilgilenip bu kadar detaylı güzel bir açıklama yaptığınız için gerçekten size içtenlikle teşekkür ederim.Bu arada kendim sanayiciyim yani metal torna v.s. ile ilgili mesleğim, bunu neden söylüyorum mekanikten az çok anlarım.Sıkıntı şurada küçük esnaf olduğum ve malum piyasanın berbat olması v.s. sebeblerden dolayı 12 yıldır araç değiştirmeye gücüm olmaması, bu arada aslında maddi anlamda durumuma göre şu an için hala en uygun bana bu araç.Yukarıda belirtmedim aracım lpg li ve yakıt konusunda şu an için beni üzmüyor.Geçmiştede internetten fren diski olsun balata olsun almışlığım var, tabiki orjinal denen kore üretimi olmasına dikkat edip almıştım.Zaten yine balata olsun valeo gmb veya seco düşünüyorum, arka amortisör patlağım içinde monroe.Açıkcası garanti bitiminden beri 7-8 senedir sanayide stabil bir usta bulamadım malum yine bu son işim için geçen hafta sanayide keşfe çıkıp ya kısmet diyerek daha önce hoşnut kalmadığım başka bir dükkan ile görüştüm ve ona aynen dedim parçaları ben dışardan alacağım sen işcilik alacaksın oda tamam deyip 500 tl istedi.Açıkcası ben ümraniye dudulludayım sedar hocamın tavsiye ettiği maslağa gitmem çok zor.Bakalım şansımızda ne varmış deyip sanırım bu şekilde çözmeye çalışacağım.(Bu arada internette hyundai için güvenilir orjinal veya orjinale yakın parça satan siteler varmıdır bildiğiniz, tavsiye alsam)

 

Serdar hocam ben yetkili servise gitmedimki eksik parçaları bilsin telefonla konuştum sadece.Bu arada şanzımandan cik cik sesler gelmeye başladı sanırım bilya sesi imiş.Sizdende rica edebilirmiyim internette hyundai parçaları satan güvenilir siteleri)

 

Yetkili servis mi özel servis mi ikilemine şöyle bir örnek vereyim. Benim ilk aracım da accent yumurta kasaydı. Kontağı çevirince bazen bir kaç kere boşa atıyordu. Yani marş dinoması çalışıyor bazen boşa atıyordu. Neyse bir arkadaşın tavsiyesi üzerine özel bir servise gittim marj dişlisi dediler yarım gün uğraştılar değiştirdiler sorun çözülmedi. Boşuna parça değişti ve zaman kaybı oldu. Sonra yetkili servise gittim ilk denemede sorunun marş otomatiğinde (sanayi ağzıyla t..şak) olduğunu anladılar yarım saatte işim halloldu ve para da fazla tutmadı.
Şu an kullandığım erada disk fren yan sanayi taktırmıştım satarım diye masraf etmek istemedim. Şehir içinde kaza yaptım araç sanki mesafe yeterli olsa da durmadı gibi. Belki orjinal taksaydım duracaktı kesin konuşamıyorum. Çarptığım araba land Rover yüksek altına girince benim ön taraf dağıldı tampon devreye girse sıkıntı olmazdı. Hayati parçalar orjinal olmalı bence

 

Geçmiş olsun, disk ve balata olarak hangi marka kullanmıştınız paylaşabilir misiniz?

 

Arkadaşlar hala işlemleri yaptıramadım, az önce tesadüfen youtubede bir videoda bir arkadaşın erada arka tarafın zıplamasından mütevellit arka yayları tempra yayı ile değiştirdiğini duydum.Hazır arka amortisörler patlak iken bende tempra yayımı taktırsam ne dersiniz, buna değermi yaptıran varsa lütfen fifir rica ediyorum.

 

Baskı setini geçen hafta özel serviste valeo marka ile değiştirdim, 500 km den fazla oldu herhangi bir sorun yok çok şükür, işçilik ve rot ayarı dahil 1200 e mal oldu.

 

Hocam zaten tahmin etmiştim, forumun en deneyimli kişisi olarak sizin tavsiyeniz nedir bunu merak ediyorum.

 

Yaptıran var . Bizim araçtan çıkan yayla aynı ebatta kestiriyorlar. Takıyorlar.

 

kimiside malum aracın boyu kısa ağırlık merkezi düzgün olmadığı için zıplama sorunu yayla alakalı değil gibi şeyler yazmış.