LPG KABLO

Accent Blue Ateşleme Hatası ?

'Accent Blue Forum - Club RB' forumunda SynysterGates tarafından 10 Ocak 2023 tarihinde açılan konu

  1. SynysterGates

    SynysterGates Kayıtlı Üye

    Yaş:
    24
    Katılım:
    13 Aralık 2020
    Mesaj:
    629
    Alınan Beğeniler:
    594
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul/Aydın
    Ad Soyad:
    Kaan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.4 (2011 -201X) RB
    Selamlar,dün sabah işe giderken araç hiç beklemediğim şekilde marşı almadı.Sanki silindirlerden bir veya birkaçı buji tarafından ateşleme yapmıyor gibi bir sesle marş çevirdi şok oldum.Hava çokta soğuk değildi.Videoyu yükledim;

    https://www.youtube.com/shorts/Pmvffdtvp3M

    Motor 1.4 Kappa G4LC 100 HP,bu sorun neden kaynaklı olabilir sizce ? Bana sanki ateşlemeden kaynaklı bujiler,kabloları ya da bobinlerde bir arıza varmış gibi geldi ancak aracı videodaki gibi güçlükle çalıştırdıktan sonra gün içinde defalarca soğutup tekrar çalıştırdım asla bu şekilde çalışmadı,olması gerektiği gibi direkt çalıştı.Bujileri 40 bin km önce değiştirmiştim orijinal bujileri var,bobin ya da kabloları daha önce hiç değişmedi.Aracı gün içinde çok kez denedim,düşük devirlerde gaza bastım,aniden gaza bastım,yüksek devir çevirdim,yakıt tüketimini gözlemledim ve OBD soketinden arızalarına baktım hiçbir anormallik gözükmüyor.Arızanın kaynağını nasıl öğrenebiliriz,ona göre arızalı parçayı ya da parçaları kendim temin edip götüreceğim.Fikirleriniz benim için değerli.
     
    onurforces bunu beğendi.
  2. Halil

    Halil Moderatör

    Yaş:
    38
    Katılım:
    5 Şubat 2009
    Mesaj:
    9,702
    Alınan Beğeniler:
    9,058
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Halil İbrahim K.
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok
    yakıt problemi de böyle olur. orjinal bujiler normal nikel bujiyse değiştirmelisiniz. 40 bin nikel buji için yeterli bir zaman. ama buji ya da bobin olsa arıza kaydı bırakırdı. devir saati hareket ettiğine göre krank sensörü de değil
     
    MSC ve SynysterGates bunu beğendi.
  3. onurforces

    onurforces Kayıtlı Üye

    Yaş:
    38
    Katılım:
    14 Aralık 2017
    Mesaj:
    4,825
    Alınan Beğeniler:
    5,194
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    eskişehir
    Ad Soyad:
    onur forces
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Elantra 1.6 CRDI (2014-201X) MD
    SynysterGates bunu beğendi.
  4. SynysterGates

    SynysterGates Kayıtlı Üye

    Yaş:
    24
    Katılım:
    13 Aralık 2020
    Mesaj:
    629
    Alınan Beğeniler:
    594
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul/Aydın
    Ad Soyad:
    Kaan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.4 (2011 -201X) RB
    Yakıt aklıma geldi aslında ancak çok uzun süredir BP den ve aynı istasyondan alıyorum,bu arıza olmadan önce arabayı yıkamak için kısa süreli çalıştırmıştım.Arabayı yıkamadan önce ve sonra o gün ilk 5-10 saniye tekleyerek çalışmıştı o dikkatimi çekti ne olduysa ondan sonra oldu.

    Videodaki çalıştırmadan sonra dünden bugüne aracı kullanıyorum araç hep sorunsuz çalıştı.Acaba sizin dediğiniz gibi yakıta mı odaklanmalıyız,belki de anlık olarak pislik kurum vs bir şey denk geldi ve güç bela marş aldıktan sonra yanarak problemi de sonlandırmış olabilir mi ?

    Buji konusunda ben de nikel bujilerin yapıları gereği 40 binden fazlasında randıman vermeyeceğini biliyordum ancak kitapçık beni yalanlayınca yanlış biliyormuşum diye düşündüm,120 bin bakımına uzatmaktansa 105 bin bakımında direkt bujileri değiştirecektim bu problem de vesile oldu.

    Teşekkür ederim abi,ilk beklenmedik arızamızı yaşamış olduk.Bu arıza neticesinde direkt 2 set orijinal buji takımı aldım,bobinleri de yedekte tutuyorum almak için :D
     
    onurforces bunu beğendi.
  5. onurforces

    onurforces Kayıtlı Üye

    Yaş:
    38
    Katılım:
    14 Aralık 2017
    Mesaj:
    4,825
    Alınan Beğeniler:
    5,194
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    eskişehir
    Ad Soyad:
    onur forces
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Elantra 1.6 CRDI (2014-201X) MD
  6. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    43
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    23,373
    Alınan Beğeniler:
    16,270
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    aracı çalıştırıken neden gaza basıyorsunuz?
     
  7. SynysterGates

    SynysterGates Kayıtlı Üye

    Yaş:
    24
    Katılım:
    13 Aralık 2020
    Mesaj:
    629
    Alınan Beğeniler:
    594
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul/Aydın
    Ad Soyad:
    Kaan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.4 (2011 -201X) RB
    An itibariyle 99 bin hocam

    Normalde basmıyorum,araç çalışmadığı için son denemede gazı pompaladım marş esnasında ve o şekilde çalıştı,yeniden stop etmesin diye biraz gazda tuttum ve bıraktım.Videoyu açmadan önce de gaz verdiğimde çalıştı fakat ayağımı çektiğim anda stop etmişti.
     
  8. Halil

    Halil Moderatör

    Yaş:
    38
    Katılım:
    5 Şubat 2009
    Mesaj:
    9,702
    Alınan Beğeniler:
    9,058
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Halil İbrahim K.
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok
    acaba yıkamada depo kapağından içeri sızmış olabilir mi?

    yakıttaki pislik de biriken birşeydir. yani mesela her yakıt alımında 1 gram pislik girer, belli süre sonra yakıt filtresi de bunları süzemez. bu nedenle böyle bir arıza olabilir. bu arada soğuk havaların da olumsuz etkisi var.
     
  9. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    43
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    23,373
    Alınan Beğeniler:
    16,270
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    aracınızda LPG yoksa benzin beslemesi ile ilgili bir sıkıntı var gibi.
     
  10. SynysterGates

    SynysterGates Kayıtlı Üye

    Yaş:
    24
    Katılım:
    13 Aralık 2020
    Mesaj:
    629
    Alınan Beğeniler:
    594
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul/Aydın
    Ad Soyad:
    Kaan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.4 (2011 -201X) RB
    Bu seferki yıkamada depo kapağını hiç açmadım oraya su tutmadım,kapağını da en son kendim kapattığım için sıkı sıkıya kapalıydı biliyorum.Hava çok soğuk değildi ancak geceleri ayaz oluyor,ben de ona yordum.Benzin pompasından olma ihtimali olabilir mi ki,marşa asla benzin pompasının sesi bitmeden basmıyorum.Herhalde anlık bir durum gelişti diye düşünüyorum.

    Araçta lpg yok,benim aklıma ilk bujiler gelmişti değişim zamanları yaklaştığı için.Aracın gidişinde,yürüyüşünde ve gaz alışında bugün epey yol katettim hiçbir değişiklik yok.Benzini genelde ışık yandığı zaman çok geçmeden alıyorum ve tek seferde dolduruyorum yarım yarım almıyorum.Şuan bir problem gözükmüyor,yine de aracın kontrol ettirmem gereken bir yeri var mı ?
     
  11. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    43
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    23,373
    Alınan Beğeniler:
    16,270
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    bujilerinizde sorun olsa bunu sıcak/soğuk farketmeksizin yapar, çiğ kokusu olur vs. bana kalırsa yakıt beslemesi ile ilgili bir sıkıntınız var. bu mekanik de olabilir, sensör kaynaklı da olabilir.
     
    SynysterGates bunu beğendi.
  12. SynysterGates

    SynysterGates Kayıtlı Üye

    Yaş:
    24
    Katılım:
    13 Aralık 2020
    Mesaj:
    629
    Alınan Beğeniler:
    594
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul/Aydın
    Ad Soyad:
    Kaan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.4 (2011 -201X) RB
    Teşekkür ederim.Bu sabahta rahatça çalışıp işe gidebildim.Birkaç gün gözlemleyeceğim tekrar ederse buraya yazıp bilgilendiririm,herkese yardımlarından dolayı tekrardan teşekkürler.
     
  13. Sarıaslan

    Sarıaslan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    32
    Katılım:
    3 Mayıs 2018
    Mesaj:
    905
    Alınan Beğeniler:
    833
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Abdullah Sarıaslan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    İ20 GB 1.4 MPI (2014-2020)
    Buji olayını anlayamadım ben. 40bin km filan bahsedilmiş burada. Benim aracım 72bin km'de. 60bin km'dir lpg ile kullanıyorum. 2018 yılında bayiden teslim aldığım hali ile duruyor buji vs. Belirli bir süre sonra değiştirmek gerekiyor desem her bakıma servise gidiyorum servis mutlaka söylerdi diye düşünüyorum.
     
  14. DoktorÇeyreği

    DoktorÇeyreği Kayıtlı Üye

    Katılım:
    5 Haziran 2020
    Mesaj:
    389
    Alınan Beğeniler:
    368
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Alp
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Yeni i20 1.4 MPI (2020-202x)
    Pompa, deponun calkalanmasindan dolayı (yarım depo görünüyor) hava yapmış ancak sonraki denemede atmış olabilir mi acaba diye düşündüm.
     
    SynysterGates bunu beğendi.
  15. SynysterGates

    SynysterGates Kayıtlı Üye

    Yaş:
    24
    Katılım:
    13 Aralık 2020
    Mesaj:
    629
    Alınan Beğeniler:
    594
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul/Aydın
    Ad Soyad:
    Kaan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.4 (2011 -201X) RB
    Kesinlikle benim de aklıma öyle bir şey geldi de daha önce hiç olmadığı için emin olamadım,mümkün mü bilmiyorum.

    Kitapçıkta 60 binde bir değişim öneriliyor.Servis benimkini 56 binde değiştirmişti şu anda 100 bine merdiven dayadım hala aynı bujiler var,şu an bir sorunum yok gayet memnunum hala ancak bujiler iridyum değil dolayısıyla bu kadar çok ömrü gerçekten var mı emin olamıyorum,ben de 40 binde bir değişiyor sanıyordum nikel bujiler.
     

Bu Sayfayı Paylaş