Accent Blue Ateşleme Hatası ?

Selamlar,dün sabah işe giderken araç hiç beklemediğim şekilde marşı almadı.Sanki silindirlerden bir veya birkaçı buji tarafından ateşleme yapmıyor gibi bir sesle marş çevirdi şok oldum.Hava çokta soğuk değildi.Videoyu yükledim;

https://www.youtube.com/shorts/Pmvffdtvp3M

Motor 1.4 Kappa G4LC 100 HP,bu sorun neden kaynaklı olabilir sizce ? Bana sanki ateşlemeden kaynaklı bujiler,kabloları ya da bobinlerde bir arıza varmış gibi geldi ancak aracı videodaki gibi güçlükle çalıştırdıktan sonra gün içinde defalarca soğutup tekrar çalıştırdım asla bu şekilde çalışmadı,olması gerektiği gibi direkt çalıştı.Bujileri 40 bin km önce değiştirmiştim orijinal bujileri var,bobin ya da kabloları daha önce hiç değişmedi.Aracı gün içinde çok kez denedim,düşük devirlerde gaza bastım,aniden gaza bastım,yüksek devir çevirdim,yakıt tüketimini gözlemledim ve OBD soketinden arızalarına baktım hiçbir anormallik gözükmüyor.Arızanın kaynağını nasıl öğrenebiliriz,ona göre arızalı parçayı ya da parçaları kendim temin edip götüreceğim.Fikirleriniz benim için değerli.

 

yakıt problemi de böyle olur. orjinal bujiler normal nikel bujiyse değiştirmelisiniz. 40 bin nikel buji için yeterli bir zaman. ama buji ya da bobin olsa arıza kaydı bırakırdı. devir saati hareket ettiğine göre krank sensörü de değil

 

@SynysterGates kardeşim geçmiş olsun...

 

Yakıt aklıma geldi aslında ancak çok uzun süredir BP den ve aynı istasyondan alıyorum,bu arıza olmadan önce arabayı yıkamak için kısa süreli çalıştırmıştım.Arabayı yıkamadan önce ve sonra o gün ilk 5-10 saniye tekleyerek çalışmıştı o dikkatimi çekti ne olduysa ondan sonra oldu.

Videodaki çalıştırmadan sonra dünden bugüne aracı kullanıyorum araç hep sorunsuz çalıştı.Acaba sizin dediğiniz gibi yakıta mı odaklanmalıyız,belki de anlık olarak pislik kurum vs bir şey denk geldi ve güç bela marş aldıktan sonra yanarak problemi de sonlandırmış olabilir mi ?

Buji konusunda ben de nikel bujilerin yapıları gereği 40 binden fazlasında randıman vermeyeceğini biliyordum ancak kitapçık beni yalanlayınca yanlış biliyormuşum diye düşündüm,120 bin bakımına uzatmaktansa 105 bin bakımında direkt bujileri değiştirecektim bu problem de vesile oldu.

Teşekkür ederim abi,ilk beklenmedik arızamızı yaşamış olduk.Bu arıza neticesinde direkt 2 set orijinal buji takımı aldım,bobinleri de yedekte tutuyorum almak için

 

@SynysterGates km kaçtı hocam?

 

An itibariyle 99 bin hocam

Normalde basmıyorum,araç çalışmadığı için son denemede gazı pompaladım marş esnasında ve o şekilde çalıştı,yeniden stop etmesin diye biraz gazda tuttum ve bıraktım.Videoyu açmadan önce de gaz verdiğimde çalıştı fakat ayağımı çektiğim anda stop etmişti.

 

acaba yıkamada depo kapağından içeri sızmış olabilir mi?

yakıttaki pislik de biriken birşeydir. yani mesela her yakıt alımında 1 gram pislik girer, belli süre sonra yakıt filtresi de bunları süzemez. bu nedenle böyle bir arıza olabilir. bu arada soğuk havaların da olumsuz etkisi var.

 

Bu seferki yıkamada depo kapağını hiç açmadım oraya su tutmadım,kapağını da en son kendim kapattığım için sıkı sıkıya kapalıydı biliyorum.Hava çok soğuk değildi ancak geceleri ayaz oluyor,ben de ona yordum.Benzin pompasından olma ihtimali olabilir mi ki,marşa asla benzin pompasının sesi bitmeden basmıyorum.Herhalde anlık bir durum gelişti diye düşünüyorum.

Araçta lpg yok,benim aklıma ilk bujiler gelmişti değişim zamanları yaklaştığı için.Aracın gidişinde,yürüyüşünde ve gaz alışında bugün epey yol katettim hiçbir değişiklik yok.Benzini genelde ışık yandığı zaman çok geçmeden alıyorum ve tek seferde dolduruyorum yarım yarım almıyorum.Şuan bir problem gözükmüyor,yine de aracın kontrol ettirmem gereken bir yeri var mı ?

 

Teşekkür ederim.Bu sabahta rahatça çalışıp işe gidebildim.Birkaç gün gözlemleyeceğim tekrar ederse buraya yazıp bilgilendiririm,herkese yardımlarından dolayı tekrardan teşekkürler.

 

Buji olayını anlayamadım ben. 40bin km filan bahsedilmiş burada. Benim aracım 72bin km'de. 60bin km'dir lpg ile kullanıyorum. 2018 yılında bayiden teslim aldığım hali ile duruyor buji vs. Belirli bir süre sonra değiştirmek gerekiyor desem her bakıma servise gidiyorum servis mutlaka söylerdi diye düşünüyorum.

 

Pompa, deponun calkalanmasindan dolayı (yarım depo görünüyor) hava yapmış ancak sonraki denemede atmış olabilir mi acaba diye düşündüm.

 

Kesinlikle benim de aklıma öyle bir şey geldi de daha önce hiç olmadığı için emin olamadım,mümkün mü bilmiyorum.

Kitapçıkta 60 binde bir değişim öneriliyor.Servis benimkini 56 binde değiştirmişti şu anda 100 bine merdiven dayadım hala aynı bujiler var,şu an bir sorunum yok gayet memnunum hala ancak bujiler iridyum değil dolayısıyla bu kadar çok ömrü gerçekten var mı emin olamıyorum,ben de 40 binde bir değişiyor sanıyordum nikel bujiler.