Accent Blue 1.4 Motor Çalışırken Akü Işığının Yanıp Sönmesi

Merhabalar,

Forumda yeniyim, problemim ile ilgili mevcut başlıkları araştırdım biraz, ancak benzer durumu bulamadığım için başlık açarak tecrübeli arkadaşlara buradan sormak istedim.

2012 Accent Blue 1.4 otomatik, LPG'li aracımda hareket halinde iken nadiren de rolantide bekleme durumunda iken akü ışığı yanıp sönüyor. Bu bazen anlık yanıp sönme şeklinde olabildiği gibi bazen de 2-3 saniye yanıp sonra sönme şeklinde de olabilmektedir. LPG açıkken daha sık oluyorken, benzin de daha seyrek oluyor. Yakın zamanda araç tekleme yaptığı için ateşleme bobinlerinden 2 ve 3 numarayı yan sanayi bir tedarikçiden aldığım bobinler ile değiştirttim. Bobin değişimi sonrası tekleme problemi kalktı ancak bahsettiğim akü ışığının yanıp sönme problemi daha sık yaşanmaya başlandı. Aküyü yeni değiştirmiştim, zaten ölçümünü de yaptırttım, akü iyi durumda diye belirtildi.

Gittiğim özel serviste şarj dinamosu kaynaklı olabileceği söylendi ancak LPG'de daha sık görüyor olmam nedeniyle tereddüt ettiğim için emin olamadım. Servisteki usta aracımda rolanti dengesizliği de gördü, bunu da muhtemel bir neden olarak belirtti, ancak yaşadığım problem 100KM/saat hızlarla giderken bile karşıma çıkıyor olduğu için rolanti dengesizliğinin de asıl neden olduğu konusunda emin olamıyorum.

Benzer durum ile karşılaşan veya öneri verebilecek olan varsa çok sevinirim.

Herkese iyi bayramlar,

 

Motor devri 650 d/dk altinda calisiyor olabilir buda sarj dibamosu sinyalini tetikliyor olabilir.

İlk secenek sarj dinamo komurleridir.
Temas eder etmez bozulmustur yapar.

Bunun sonucu birsure sonra akuyu bosaltacaktir.

Once sarj dinamosunu sokturup komurlere baktirin.

Sonra atesleme bobinleri ile bujileri dogru tirnak araligi ile kontrrol ettirin.

Lpg var diye tirnak araligini daraltanlar var
0.11 alti sadece 0.10 dur.
Asagisi sabah ilk calistirmalarda sorun cikarir

 

Yolda kalma ihtimaliniz var,şarj dinamosu ise

 

Dönüşünüz için teşekkürler. Motor devri 2000-3000 hatta 4000 devirlerde iken bile bu uyarıyı alabilmekteyim.

Şarj dinamasu için, bir elektrikçiye göstereceğim, sonucunu paylaşırım buradan.

Bujiler için tırnak aralığı olarak bizim özel bir talebimiz olmamıştı, bir sonraki buji sökümünde belirttiğiniz hususa da dikkat ederim. Ancak arıza sabah ilk çalıştırma da değil, normal seyir halinde oluyor.

 

Akü kutup başı için ne yapabilirim emin olmak için?

 

Merhabalar,

Problemi çözdük. Belki benzer problemi yaşayan başkaları için de bilgi olması için nedenini burada paylaşıyorum.

Problem bujilerden kaynaklıymış. Bujilerden bazıları ateşleme yaparken bir nedenle anlık olarak aşırı enerji çekmekteymiş. Hatta bujideki bu ateşleme problemi parazit olarak bluetooth üzerinden dinlediğim ses sitemine de "çıt çıt" şeklinde yansıyordu. Aslında bu durumu birkaç elektrikçiye sordum ama durumu anlamayıp ilgisiz olduğunu söylemişlerdi. Aslında problemin sinyaliymiş. Hatta elektrik sistemine voltmetre bağlayıp seyir halinde anlık voltaj düşmelerini görmüştüm ama bujiden kaynaklı olduğunu anlamamız zaman aldı. Çünkü kısa süre öncesinde bujileri yeni değiştirmiştik ama bobinlerdeki bir problem bujiyi de bozmuş.

Sonuç olarak bujileri değiştirince akü ışığı problemi tamamen düzeldi.

 

Bilgi paylaşımınız için teşekkür ederim.

Akü ışığının yanmasına aklımıza gelmeyecek bir sebebi öğrenmiş olduk.

Araç çekişinde anormallik yok muydu ?

 

Evet çekişi de etkiliyordu anlık olarak ama bu problemin olmadığınzamanlarda hissetmiyorduk çekişte bir problem.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi