Accent Blue 1.4 D-cvvt Devir Dalgalanması Hk.

Blue'larda gaz kelebeği telli mi ?

 

Yok, elektronik. Telli sistem kalmadı onların devrinde

 

Bunun kalibrasyonu vs kesin vardır o zaman . Servislerde yapan var mı acaba ? şöyle çok iyi bilinçli iş yapan Hyundai ustasına denk gelmedim tavsiye edeyim ?

Hyundai grubun çok güzel arıza tesyit onarım cihazı var üyelikli çalışıyor güncelleme vs alıyor. GDS-KDS isminde . EPS programlama imkanı dahi sunuyor .

Senin bu cihaza sahip kullanması bilen bir yere başvurmanı ve kalibrasyon yaptırmanını öneririm.

Aklıma basit ve ufak bir adım olarak bu geliyor .

Daha ilerisi de şöyle tamir kılavuzunu indirmelisin . O kılavuzda boğaz kelebeği ohm değerleri vs yazıyor bir şekilde anlatımı vardır onları uygularsın. Değerlerini ölçersin karşılaştırırsın , elektrik şeması okursun sonra seni Blue ustası olarak tanırız burada .

 

Zaten bu gidişle kendime yeni bir işkolu oluşturacağım gibi duruyor Tamir kılavuzuna bakıyorum arada ama iş elektrik işi olunca insana tiksinti geliyor, bilmediğim bir şeyi de bozmak istemiyorum mekanik olsa her türlü girişim de.

Böyle bir program olduğunu bilmiyordum çok iyi, bulsam da kurcalayabilsem keşke Maalesef benim ustalarda da elektronik pek bilgi olmadığı için güvenipte aracın yazılımını onlara teslim edemem, kaldı ki yetkili servisler bile zaten bilmiyor çoğu şeyi o yüzden bu duruma şaşırmıyorum.

 

https://www.hyundai-forums.com/forums/mc-2006-2011-accent.184/

Artık yabancılarla takılmaya karar verdim . Hem ingilizce geliştirir hem de onlarda imkan daha fazla ve akıl akıldan üstündür.

 

Güncel, konuyu açtıktan sonra sonra bir 50 bin km kadar yol yapmışım, bu süre içinde 2 kez boğaz kelebeğini temizledim. An itibariyle sorun hala devam ediyor, klima açıkken motor halay çekiyor durduramıyoruz

 

Klima açıkken rölanti sapıtıyor diyorsun ? Normalde gayet güzel.

Mekaniksel bir problem değildir.

Klimanın rölesini kontrol eder misin ? Belki sürekli anahtarlama yapıp aç-kapa yapıyor . Sesinden belli olur. Baktın sesi normal geliyor o zaman . Kontrol ışıkları var 12 volt olanlardan . Onu rölenin bacakları temas ettir bak bakalım dalganma olacak mı ?

Röleden şüphelendim. Dijital klima mı ?

 

Klima manuel, dalgalanma esnasında kompressör devrede ama şöyle bir durum var. Motorda aşırı derecede rölanti dalgalandığı zaman anlık devreden çıkıyor, o da bir durum olduğunu farkediyor. 2 saniyeliğine düzelse dahi, tekrar devreye girdiği anda yine sapıtıyor.

Bu klima rölesi dediğin, klimanın sigortası mı abi? Nerede bulunur?

 

Buji ve bobinlere baktırdınız mı?

 

Evet, bujileri daha 3 bin km önce değiştirdim orijinal bujilerini kullandım. Bobinleri ölçtük, kabloyu ölçtük herhangi bir problem göremedim ama 152 bin bobinlerden şüphelenmek için iyi bir km bence de. Lakin bu sorun araba 50 bindeyken de yaşanıyordu.

 

Klima sigortası ayrı röle ayrı .
Röle'ye bir anahtardır . Yüksek akım ve güç anahtarlamasında kullanılır . Evindeki lambayı açmak ve kapamak gibi düşün.

Sen klimayı aç komutu verdiğinde rölenin bacağına 12 volt gider açık konumda olan elektrik hattı kapanır . İlgili cihaz çalışır.

Örnek:


Motor bölmesinde sigorta kutusunda yerleri adları yazar. Röle sesini dinlemen lazım tık eder çalışınca.

Sigorta ise aşırı akım çekilirse elektrik hattını/iletimini kesmeye yarar.

 

@SynysterGates ben de gaz miktarını kontrol ettir diyecektim. era mıydı blue muydu hatırlayamadım gaz basımından sonra klima açıkken arabayı tutup bırakıyorlar gibi oluyordu yolda giderken. bastıkları gaz şişmiş sözde. biraz boşaltınca düzeldi. abi kitapçıkta yazanı basıyoruz ama fazla geliyor bunlara demişlerdi.

 

Merhaba, dün itibariyle hem gaz miktarını hem de kayışın tepkilerini kontrol ettirdim. Gaz miktarı normal çıktı, klima gerçekten buz gibi soğutuyor hatta öyle ki 5-10 saniyeden fazla elimi tutamıyorum gerçekten donduruyor. Soğutma zaafiyeti yok yani, hiç 2. kademeyi geçtiğimi hatırlamıyorum. Motor beyni klimanın açıldığını görüyor dedi usta. Benim arabada sabit gergi olduğu için kompressör devreye girip çıkma esnasında herhangi bir oynama vs olmuyor, yani benim görebildiğim herhangi aykırı bir durum yok. Klima gazı basılalı 3-4 yıl kadar oluyor, bir tek gazı yeniletmedim ama gerçekten sorun bu mu emin değilim, çünkü dediğim gibi klima gazı normal seviyede olduğu söylendi ve kendisi de buz gibi soğutuyor.

Elektrik akımıyla alakalı bir problem olabileceği hep aklımdaydı ( zayıf şase), bunu söylediğimde araç çalışır haldeyken bir başka araç ile (dizel, 72 ah aküsü var) takviye verip bu şekilde bir denedik ve rölantideki halay çekme anında kesildi. Bildiğimiz ip gibi oldu LPG'de de benzinde de. Akü 3 yıllık Varta 60 amper akü, fabrika çıkışlı 44 amper geliyor. 44'lüğü 7 sene kullanmıştım onda da aynı sorun vardı, şu an 60'lık kullanıyorum yine malum sorun devam ediyor. 72'lik takmamı önerdiler ancak bunu gereksiz görüyorum. Aküyü de ölçtürdüm, iyi durumda olduğunu gördük. Cold startta, 1 haftalık beklemede, kışın vs hiçbir zaafiyet göstermemişti.

 

Sorun şase problemi gibi duruyor yani. Evet şase noktaları paslanmış olabilir . Gözle gözükecek yerlerde olmazlar . Şanzıman gövdesi , motor bloğu vs vs bir çok yerden gövdeyle teması olabilir . En basit alternatör şase kablosu bulunur galiba.

Şemasını bulmadan orayı sök burayı sök olayıyla bulunur .

 

Hocam bendede aynı araç var. Son dönemde klima açıkken ışıklarda vb durdugumda oluyor hatta bir kaç kere stop bile etti. Klima kapaliykende anlık olarak devir düşmesi yaşıyorum.ama stop edecek kadar değil. Sürekli olmuyor yada motor sıcak soğuk olması ile de alakası yok. Boğaz kelebeği temizlendi bujiler yakın zamanda değişti. beyine bakıldı. Cihazla bakıldı herhangi bir hata çıkmadı. Akuye baktirmedim . 3 yıla yakın oldu akü. Bu arada klima 3. Kademede olduğunda devir zaten yükseldiği için düşmede olmuyor. 1 ve 2. Kademede daha belirgin. Ayrıca benzinde daha az yapıyor LPG de daha belirgin. Fikri olan paylasirsa sevinirim.
Bu modellerden anlayan usta pek yok sanırım. ankara için usta önerisi olan varsa iyi olur..

 

Bendeki sorun tüm hızıyla devam ediyor, yeni gaz bastırdım, monometreyle elektrik değerlerini kontrol ettim yok yok yok yok... Bugün 2 saat boyunca klima açık rölantide bekledim, devir sürekli 1100-600 arası zıplayıp durdu, iç mekanda benim konforumun düşmesi hariç sorun yok, bıkmadan usanmadan 2 saat bir fiil halay çekiyor, arada bir düzeliyor 5 dakika sonra yine bozuluyor. Ne zaman yola çıkıyorum yolda hiç sorun yok, ancak bir yerde 5 dakika klimayla bekleyeyim yine saymaya başlıyor.

 

Araç klima sistemleri nasıl çalıştığını detaylı inceleyelim en iyisi . Tam hakim değilim bu kadar değer normalliğine gözümüzden kaçan vardır. @MSC teknik döküman var mı ? Yatdımcı olur musun ?

 

Ben bugün itibariyle sorunumu çözdüm galiba hocam. Faydası olması adına süreci anlatayım. Makineyle bakıldığında hiç bir problem gözükmeyen aracımı gazciya götürdugumde gaz enjektorlerinin birinin arızalı olduğunu söyledi ve değiştirdim. Bobinlerde ufak yıpranma vardi komple kablolariyle beraber değiştirdim. Klima gazıni bastırdım şase uçlarını temizledik. Daha öncesinde boğaz kelebeği ve soketlerini temizlemistik. Bunları yaptıktan sonra sorun duzelmemisti. Bir kaç elektrikçi ye aküyü olcturdugumde sağlam demişlerdi. Bugün Ankara etlikteki Bosch servisine gittim ve aküyü farklı bir cihazla ölçtü. Akünün Marş basma durumu %20 şarj olma durumu %0 çıktı. Aküyü değiştirdik Bosch 62 amperle. Şu an için bir sıkıntı yok. Belki başına gelen arkadaşlara faydalı olur.
Hepinize kazasız belasız bir hayat diliyorum..