Accent Blue 1.4 D-cvvt Devir Dalgalanması Hk.

Klima kademeleri arasındaki fark sadece (manuel klima için) klima fanının harcadığı elektrik miktarı. Bende 180.000 kmdir buji hariç değişen bir şey olmadı.
Az önce deneme yaptım klima kapalıyken sadece fanın devirini 1 ve 2 ye getirince bir şey yok. 3 yapınca devir 600 den 550 ye filan düşüyor. 3 ten 2 ye düşerken de değişen bir şey yok. 1e getirince devir 600 e geri dönüyor.
Tabii ki benim araç manuel otomatik de değil.

 

Sabah saat 07' de hava 10C iken gayet güzel çalıştı, çocukları okula bıraktım, hastaneye gittim, işlerim bitince öğle eve geldim.
İşe döndüm saat 13:15 civarı otoparkta iken hava 30C de, baktım boşta rölantide alver yok, parkta da rölantide düşme çıkma yok,
OBD-2 cihazım var Torque ile bir tarama yaptım, P0616 Starter Motor Relay - Circuit Low hata kodu aldım.
Hata kodlarını temizle deyince, devir çökmeye başladı ve 5-6 sn sonra stop ettik.
Tekrar çalıştırdım ve yine hata kodu tarama yaptım herhangi bir hata yoktu ve rölanti düşerek alver yapmaya devam ediyordu.
Aşağıdaki parça gibi


Birde burada Repair Procedure sayfası var oraya bakıyorum.

 

Role yapabilir bu olayı . Çok eski teknoloji olmasına rağmen halen kullanılıyor bu sistem . Yeterli akımı olması gerektiği gibi geçirmezse sistem düzgün çalışmaz ama çalışır gibi yapar

 

Güncelleme;
Hafta sonu buji, buji kabloları, sigortaları ve röleleri ölçtüm sıkıntı yoktu.
Boğaz kelebeği sensörünü ölçtüm tam ayarı bilmesem de, rölantide multimetre aynı hız ibresindeki gibi dalgalıydı.
Temizleyip, soket pinleri de zımparaladım geri taktım, bu kadar bakmışken Boğaz kelebeğini de kuru yolum (1 paket kurumuş ıslak mendil+WD40) ile iyice temizledim.
Boğaz kelebeğine giren boruyu sıkan vidayı 5 turda açmıştım, 9 tur çevirerek geri sıkıca taktım, sanki gevşek duruyordu.
Sonuç; sabah soğuklarda rölanti de dalgalanma gitti,
araç ısınınca trafik lambalarındaki rölanti dalgalanması da gitti.
Arıza kodu yoktu, hala yok şükür.
Şimdilik sorun kalmadı maşallah, takipteyim..

 

Gecmis olsun, elinize saglik.

 

Geçmiş olsun,onu ben de yapmıştım bende de devir dalgalanması geçmiş durumda,demek ki sorun bundanmış.

 

Aynen haklısın abi. Bende önemli değil diye anlatmaya çalıştım. Motora binen yük aynı. Anca fanı 4. kademeye getir o zaman biraz elektriğe yüklenir. Oda yine çok önemli değil. Far kadar mesela.

 

Merhaba, yaz geldi malum klima kullanımı tavan yaptı. Devir dalgalanması sorunu tekrar ortaya çıktı, klima açıkken genellikle sürekli devir dalgalanıyor oldukça sinir bozucu bir durum.




Başka hiçbir zaman yapmıyor sadece klima açıkken oluyor.

 

Tüm fan kademelerinde yapıyor mu veya tüm elektrik tüketen ekipmanlar açıkkende yapıyor mu ?
Bu esnada akü voltajı kaç volt oluyor ?
Bence elektronik bir sıkıntı var. Fanı açmadan klimanın ac tuşuna basınca o kompresörün dönüyor olması lazım . Bu halde iken de dalgalanma yapıyor mu ?

Röleleri , sigortası vs buna sebebiyet verebilir.

 

Bu sözüne katılmıyorum . Era'da kocaman iki tane fan koymuşlar 1.kademede olmasa bile 2-3-4 kademe de fanlar iyi akım çekiyor. Pens ampermetrem olsa ölçer paylaşırım

 

Hocam bu forumda arkadaşlardan devir dalgalanması ile gelen mesajları görünce bakayım dedim , bu gün 3 kademe klima açık ışıklarda beklerken baktım , benim devir ibresi 10 (x100) üzerinde duruyor , araç hareket etmezken boşta frene basılı iken sıfıra inmesi gerekmez mi ? Tamam kontağı kapatınca mecbur sıfır olur ama rölanti halinde sıfırın üstünde 10 üzerinde beklemesi normal mi ? Bir de ibre çok hafif göz kırpar gibi az aşağı az yukarı milimlik kıpırdıyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Anladığım kadarıyla start-stop mevcut araçta . Klima açıkken start stop niye çalışsın diyorum ? Siz soğutmak için çalışmaya devam ediyor.

Normal rölanti 500 devir üstünde klima ve fan açıkken 600 devirde çalışması gayet normal . Alternatörün fandan çekilen akımı karşılamak için voltaj yükseltmeyi daha hızlı döenerek yapar bunu da rölanti motoruyla devir yükselerek gerçekleşir.

Sürekli voltaj ve akım takibini beyin yapıyor. Alternatörün ne kadar devire ihtiyaç olduğunu belirleyip rölanti motoruna müdahele edip gaz veriyor.

Bak eski karbüratörlü araçlarda sinyal yansa park lambaları kısık yanardı şimdi o olay aşıldı .


Devir göstergesine dikkatli bakarsan evet sürekli aşağı yukarı oynar milim milim olan bu gayet normaldir. Ateşleme sırasıyla alakası pistonun biri paatlama yaparken diğeri gelene kadar geçen sürede yaşanan milisaniyelik gecikmeden kaynaklıdır gayet normal . V8 araç olsa daha az olabilir .

 

Ben yanlış anlamış olabilirim. Dediğinizi tam anlamadım. Motorun oradaki sıcak (dış) klima radyatörü için olmalı. Çünkü benim bildiğim soğutma klima sistemleri iki parça uzmanı değilim. Oradaki dış fanın hızı tahminimce kademe ile değişmiyordur. Değişiyor da olabilir işin açıkcası bakmadım. Orada soğuyan klima gazı kompresöre gitmeli kompresörün hızıda motorun devri ile değişiyor kademenin etkisi olmamalı.
Soğuyan klima gazı da içteki radyatöre gitmeli ve orada da başka bir fan var. Polen filtresinin orada hızı kademe ile hızı değişen içteki o fan. Ben yanlış mı gördüm orada bir tane fan var diye biliyorum iki tane mi var?

 

Her türlü dalgalanma yapıyor yaptığı zaman, ama bazende yapmıyor. Benim arabada 3. kademeden itibaren rölanti 900 civarına geliyor, bunu kompressörün artan talebinden dolayı yapıyor muhtemelen daha iyi soğutma için. Fakat devir dalgalanması kademe farketmeksizin eğer yapacaksa her devirde yapabiliyor. Seyir esnasında yapmıyor, genellikle rölantide yapıyor. Aklıma boğaz kelebeği geliyor, klima açıkken dalgalanma yaparken kelebek hareket ediyor mu müsait zamanda ona bakacağım. Klima açık değilken kesinlikle dalgalanma yok ip gibi rölanti.

 

Evet hareket eder. Etmezse anormallik zaten . Balata spreyi ile temizle istersen .

 

Eralarda benim anladığım kompresöre hep aynı miktarda gaz gidiyor . Klima radyatörü için ayrı bir fan olmadığı klima gazını soğutmak için öndeki 2 adet fanı çeviriyor . İçteki kademeler hem bu fanları hem içeriye üfleyen fanı ayarlıyor.

 

valla her bakımda temizliyorum ama nafile, bence de sorun elektriksel gibi.

 

İçteki fan küçükmüş.

 

Evet o torpido altındaki fan .