A/t Vites Geçişi

Merhabalar arkadaşlar forumda yeniyim bir konuyla alakalı size danışmak istedim. 2001 model Accent milenyum 1.5 benzin LPG'li otomatik araç satın aldım. Aracın genel durumundan çok çok memnunum fakat 2. Vitesten 3 e geçişte 3-4 saniyelik gecikme (kaçırma) söz konusu. Devir yükseliyor fakat gecikmeli vitese geçiyor. Motor soğukken nispeten daha az yapıyor gibi ama ısındı mi hep yapıyor. D ye alıp freni bırakınca araç hareket ediyor keza R ye alıp freni bırakınca da aynı şekilde hareket ediyor onlarda sorun yok. Normal kullanımda bu sorun ortaya çıkıyor ama tam gaz yapıp 1-2-3-4 yapınca sorun yok. şanzıman yağ seviyesi biraz fazla gibi aklımda şanzıman filtresi ve yağını değiştirmek var ama sizin de bilgi ve fikirlerinizi almak istedim cevaplayan arkadaşlara şimdiden çok teşekkür ederim.

 

İlk olarak şanzıman yağı ve filtresini değiştirmelisiniz. Kesinlikle ve kesinlikle SP III onaylı yağ kullanın. Örnek yağlar (tam adıyla); Castrol atf multivehicle, shell spirax s5 atf x, motul multi atf.
Yağ işini ustaya bırakmayın. Gerekirse kendiniz alın. 4 litre yağ yeterli olur.

 

Hyundainin 4 ileri tork konvertörlü şanzıman için kullandığı orjinal yağı temin ettim yurtdışı orjinal şanzıman yağ filtresi siparişi de verdim üstadım. Sorun sence yağ filtre ile çözülür mü selenoidler valf gövdesi kirliliği de bu arızayı yapar mı?

 

Merhaba hosgeldiniz, Ali bey bu konuda çok bilgilidir, ilk adım yağ ve filtre

 

Şanzıman yağı en son ne zaman hangi yağla değişmiş bilginiz var mı ? Eğer bilmiyorsanız , bir ustaya kontrol ettirin , yağ seviyesi ve yağın sağlıklı olup olmadığı çok önemli. Güle güle kullanın.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Aracı yeni aldığımız için bilgimiz yok maalesef. İşimizi riske atmadan orjinal yağ ve filtre değişimi yapacağız

 

Yağın görselini burada da paylaşırsanız iyi olur. Yağ ve filtresi ülkemizde de temin ediliyor. Fiyatı yurtdışında daha uyguna geliyorsa ayrı tabiki.
Sorun ile ilgili olarak; bu araçların yaşının fazla olması sebebiyle farklı arızalar da olabilir. Bunun yanında, aracın geçmiş bakım durumunu bilmiyorsanız mecburen ilk çözüm yağ ve filtre oluyor mecburen. Kılavuza göre bu araçların şanzıman yağ ve filtre değişimi 30.000 km. Acaba hiç değişti mi ya da kaç kez değişti.

 

İlk firsatta görseli paylaşacağım