2018 Hyundai I20 1.0 Tgdi 7 Dct Testimiz

​

Makyajlanan i20, yeni motor ve şanzıman seçeneği 1.0 Turbo GDI 7 DCT ile testimize konuk oldu.

Makyaj olarak çok fazla dış değişiklik yok. Bagaj kapağı harici karoser parçalarında değişiklik yapılmamış. far / tampon değişiklikleri ise aracın hatlarında önde bariz bir değişiklik göstermiyor, arka nispeten daha sportif hatlara kavuşmuş durumda.

Test aracımız Yeni i20 1.0 T-GDI ELITE DCT PAN. olarak geçiyor listede. ilave donanım olarak smart, safety ve multimedya paketleri var aracın üzerinde. smart paketi makyajsız kasadan biliyoruz. iki yeni paket de tıpkı smart gibi oldukça göz dolduruyor.

Safety paketi ile birlikte çarpışma önleme ve en önemlisi şerit takip sistemi geliyor. Tucson'da olduğu gibi direksiyon bu sistemin kontrolünde.

​

Multimedya paketi ile gelen ünite ise apple/android desteğinin yanı sıra gümbür gümbür ses çıkartıyor diyebilirim.



Makyajsız kasayla arasındaki farklardan bahsedeceğiz. Önceki testimizi okumak isterseniz https://www.hyundaiclubtr.com/konu/yeni-i20-testi-2015-i20-testi.28138/ linkten ulaşabilirsiniz.

Motor : 1.0 Turbo GDI, 120ps yani 118hp ve 172nm’lik performans sunuyor. Tüketimde ise oldukça cimri olan bu 3 silindirli motor, 998cc hacminde ve vergi avantajına sahip.

Performans videoları :

​

Tüketim : Araç diğr motor versiyonlarına oranla daha güçlü olduğu için yüklendiğinizde affetmiyor, yakıyor. Ancak sakin kullanımda bu gücün artısıyla şanzımanı optimum kullanarak atmosferik kardeşlerinden daha az yakıyor. Testi gerçekleştirdiğimiz toplam güzergah 710 km uzunluğunda. Bunun 510 kilometresinde Kartepe, Bolu dağı geçidi ve Yedigöller gibi ciddi rakımlara 5 yetişkin ve hafif bagajla çıktık. Videoda detaylarını göreceğiniz üzere araç uzun yolda 122km sabit hızla 6 litre tüketiyor. Testin tamamında ise 58 km ortalama sürat ile 7,3 litre tüketiyor. Bu verileri değerlendirirken hava sıcaklığının 0-16 arası gezindiğini, aracın üzerinde kar lastikleri olduğunu da hesaba katmak lazım.

​

Uzun yol tüketim rakamları ve 7. vites devir oranları ise hıza göre şu şekilde ; (Gerçek hızlardır, gösterge değil)

90km/saat = 4.7 litre / 1850 rpm

100km/saat = 4.9 litre /2050 rpm

110km/saat = 5.3 litre / 2250 rpm

122km/saat = 6.0 litre / 2500 rpm

133km/saat = 6.6 litre / 2700 rpm (Yasal otoyol limiti)

Ölçüm 90 Kg tek kişi, tam dolu depo, boş bagaj, 14 derece hava sıcaklığında yapılmıştır. yaz lastikleri ile muhtemelen değerler daha düşük olacaktır.


Diğer değişiklikler artılar / eksiler :

+ İzolasyon kalitesi artmış durumda. Araç oldukça sessiz.

+ 7 DCT şanzımanın yoğun trafikte 1. ve 2. Vites davranışları oldukça iyileştirilmiş.

+ Elektrikli direksiyon tepkileri oldukça hisli, hidroliğe yakın tepkiler.

+ Fren tepkileri iyileştirilmiş.

+ Farların aydınlatması çok başarılı.

- Soğuk motor tepkileri.

- Uzaktan kumandadan kapanmayan camlar!!!

- Arka kısımda düşen plastik kalitesi. (B segmenti araçların geneli böyle maalesef)

- Cruise control ekonomik ivmelenmiyor, set edildiğinden daha düşük hızlarda devreye alındığında, set edilen hıza ulaşabilmek için dip gaz yapıyor.


İlave donanımlara özel artıları :

+ Gümbür gümbür multimedya sistemi.

+ Şerit takip sistemi yol çizgilerini tanıdıysa direksiyona çok fazla müdahale etmenize gerek kalmıyor.

 

​

 

rica ederim b segmenti için ön park sensörü bence gereksiz yusuf. hatta d ve suv harici komple gereksiz, önünü rahat görebiliyorsun zaten.
direksiyon kalitesini ben beğendim, hatta en çok kalitesini beğendiğim trim direksiyon diyebilirim. sen farklı bir pakete bakmış olabilir misin?

 

Bence farlar iyi oldu böyle

 

beğenmeyen herkes aynı noktayı işaret ediyor. sis farı kısmı bana çok garip gelmedi

 

Açıkçası ben de motor şanzıman olarak cok beğendim aracı. Bir çılgınlık yapabilirim

MI 5s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Polo al, ilk bakımda önüne koydukları faturayı görünce ağlama ama garanti suresi de zaten vw kisa.

MI 5s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Tam otomatik şanzıman ağır ve pahalı. Dct çok daha iyi.

MI 5s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi