Yumurtamın kilometre sorunu

evet bencede değil ama VOLTRAN tüp var maalesef çözümde bulamadım. ısı sıcaklığı 38 di 25 e düşürdüm ama gene aynı. aradada benzine atıyor beni basınç sensörü kont edildi normal. En son tüm filitreleri kendim değiştirecem bakalım. Bu arada voltran program kablosu ve programı olan varsa bana atabilirmi. Tüpcülere 20 tl vermekten bıktımda

 

Sayın yöneticim MSC
Lütfen beni yanlış anlamayın bu ceza olayını açarmısınız
Bunu şunun için soruyorum ben siteye yeni başladım
kurallara azami özen göstersem'de bilmiyerek yanlış yapabilirim
Bize sınırlarımızı açık'ça bildirmenizi rica eder, saygılar sunarım.

 

Bir lpg kit'inin değerleri ne olmalıdır Belki benim lpg'min değerleride
bozuk olabilir Eski arabam karbiratörlü idi ondan çat pat bir şeyler
yapardım ama bu yeni tip ne diyorsunuz enjeksiyonlu'mu?Bundan
hiç anlamıyorum.Lütfen bize akademik olma'sa'da bir şeyler anlatın.
Saygılarımla

 

Yeni sistem enjeksiyonlu arabalarda bulunan sirali sistem. Sirali adini emme manifoltuna bagli 4 enjektorun sirasi geldikce gaz puskurtmesinden alir. Sabah ilk calismadan sonra hava sicakligi eksi derecelerde degil ise 1 dakika rolantide durunca gaza gecis yapar. Bu islemide motor suyunun sicakligina gore yapar cunku gaz genlestirici sicak suya ihtiyac duyar.

Eger lpg kiti guzel ayarlanmamis ise gecis sarsintili olabilir. titremeli calisabilir. sabah benzinde tekleme. yigilma. lpg de iken benzine atma sorunlari olabilir.

Guzel bir lpg kiti ayari yapilmis araba ciddi anlamda benzindemi gazdami anlasilmaz neredeyse.

Sizin degerleriniz suan ne durumdadir onu gozden gecirirken aracin kendi durumunada baktirin. Ne kadar sorunsuz calisan benzinli bir araciniz var ise o kadar sorunsuz lpg kullanirsiniz.


Yanlis bildigim var ise forumdan arkadaslar lutfen duzeltsinler. Ben bildiklerimi aktarmaya calistim.

Discovery cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Tüm değerli arkadaşlarımdan özür diliyorum
Konuyu aç sonra sıvış, gibi oldu. Asla bu benim tarzım değil
Epi zamandan beri internete kafelerden girmek mecburiyetinde
kaldım bu arada facebook'umu ele geçirmişler benim adıma
mesaj atmışlar porno resim yüklemişler Doğrusu sosyal
medyam çok zayıf, bana söylenen kafelerden internete
pek girme dediler onun için ara vermiş oldum.

Değerli üyemiz'sezops' lpg anlatımın harika olmuş klavyene
sonrada ellerine sağlık seninle sitede olduğum için çok şanslıyım.

 

Evet benzinde arabanin motoru duzenli calisiyosa lpg dede calisir. benzinde motor sarsintili calisiyosa lpgdede sarsintili calisir. İsin ozeti benzinde once motorunuz duzenli calismalidir. Duz yolda giderken sirkeleme yapiyorsa arac bujiden ve buji kablosu yada atesleme bobinindendir baska yerde sikinti yoktur. sarsintili calisan motor yine atesleme sistemi arizasindandir. buji buji kablosu bobin bakilmali. kucukte olsa kelebek ve bogaz temizligindende sarsintili motor calisabilir. temizlenebilir biraz masrafli oldugundan tavsiyem once fabrika cikisi buji neyse onu takip motorda sarsinti tekleme titreme varsa bujiden baslayin degismeye. sonra masrafi buyuk siraya gore buji kablosu. bobin. bogaz temizligi. enjektor temizligi rolanti sensoru(motoru)) degisimi. ve en sonda oksijen sensoru degisimi. atesleme sistemi bu parcadan olusur.

 

B

 

Benim yumurtamın sorunu yok sanıyordum
Yukarıda iki değerli üstadın yazılarını okuyunca
bende'de sorun olduğunu fark ettim
1- Mesela benzinden lpg'ye geçişler çok sert oluyor,
adeta arabam zıplıyor
2-Sabahları öyle 1 dakika rolantide çalışıp lpg'ye geçmiyor
yaklaşık 850 metre yürüdükten sonra lpg'ye geçiyor
Anlaşıldı güzel bir kalibrasyona (ayara)ihtiyaç var
Haa unutuyordum bu 4 ay zaman süresinde 2 defa'da
zamansız benzine geçiş yaptı.Saygılarımla