Yumurta Kasa LPG de Beyaz Duman Atıyor

Araç su eksilttiği zaman hararet yapmaz,radyatordeki su azalmaya başlayınca yapar,siz yedek su deposunu ve araç soğuk iken radyatör deki su miktarını bi kontrol edin,silindir kapağı contalarında bi sıkıntı varsa su kanallarından yanma odasına su sızıntısı olur bu suyuda egzozdan buhar olarak atar.

 

silindir kapağı contasında problem olduğunu nasıl anlayabiliriz,kısa mesafeli yollarda baktım herhangi bir su eksiltme yok,bu contada sıkıntı varsa su eksiltme dışında anlayabileceğimiz bir belirti varmıdır ?

 

Contada problem olduğu zaman motor yağı ile soğutma suyu birbirine karışır,motor yağına su karışırsa yağ beyazlaşarak mayonez kıvamını alır bunuda yağ kapağı ve yağ çubuğunu kontrol ederek anlayabilirsiniz,fakat soğutma suyuna yağ sızıntısı olduğu zaman su siyahlaşarak üzerindeki yağ tabakasını görebilirsiniz,bir diğer ihtimalde bi önceki mesajda belirttiğim gibi yanma odasına suyun sızmasıdır bunun sonucunda da bujileri söküp baktığınızda paslanma ve ıslaklık olur ve egzozdan su buharı atar

 

yağı kontrol ettim yağda beyazlaşma dediğiniz gibi mayonez kıvamı belirtisi yok normal yağ,suyu kontrol ettğiğimde de antifiriz renginde olduğunu görüyorum,yani koyduğumuz antifiriz rengi var,siyahlaşma ve yağ tabakası izlenimi yok,bujilerdede ıslaklık göremedim.Kimisi araç çalışırken su kuyduğumuz yeri açamamızı,fokurdamının olup olmadığını kontrol etmemizi söylüyordu,onada baktım herhangi bir fokurdama vs yok.Silindir kapağı contasının hasar gördüğünü anlamak için sürüşte yada çalışmada bir etkisi olurmu bunların dışında,yada motorcu direk anlayamazmı açmadan.

 

Araç soğukken radyatör kapağını açınca direk görünüyorsa su seviyesi normaldir değilmi ?

 

Evet

 

Peki araç scakken nasıl ölçülür ? radyatör kapağı açıp bakmakmı gerekir yoksa taşırma kabı seviyesindenmi

 

Bazı marka araçlarda dediğiniz gibi araç sıcak iken yedek su kabı açılmaz çünkü oradan radyatöre devirdaym yaptığı için içinde basınç olur,fakat bizim araçlardaki sistem farklı radyatordeki su eksildiği zaman radyator kapağı sağlam ise yedek su kabından suyu çekerek tamamlar,araç sıcak olsun soğuk olsun farketmez yedek su kabını açıp kontrol edebilirsiniz, iyi bir motorcu ya aracınızı gösterin gerekli testlerini yapıp size net bir bilgi verirler

 

bildiğim kadarıyla önceki opelimde başıma gelen
conta yandıgında su kaçırır pistona anlamak için antifiriz varsa conta pistona sızdırır eksozdan yakar ve atar oda çok pis bi koku yayılır egsozdan öyle anlayabilirsin
ya da yağa karıştırır yağ köpük olur 2 ihtimal var

 

Araç sıcakken radyatör den kontrol etme şansımız yok kapak sağlam sa zaten yedek su kabından çekecektir

 

suyu nereden kaçırıyordu,motor kısmında yada yada su deposu kısmından anlaşılıyormuydu acaba ?

 

suyun tespiti zordur antifiriz koyacaksın ki rengi belli olur nerden kaçırdıgı hemen belli eder kurusada ilk önce antifiriz olmalı çünkü borulardanda olabilir çıkan buhar su kurur diğeri renk atar
su eksiltiyorsa aracı akşam koydun sabah alırken bakarsın altında su yoksa araç motor içine veriyordur verebilir , kalorifer petegide olabiliyor oda genelde içeri su veren oluyor diye biliyorum
eksozdan araçta su varsa buhar çıkarır ama bu net değildir o yüzden antifirzle netleştirebilirsin
antifirizde eksozdan duman baya atar çokta pis bi koku olur genelde işin ehli ustalar egsozu koklayarak tespit eder

benim opel bu dediklerimi yapıyordu 80 kmde 1lt su yok oluyordu su deposunda ,conta dan 2. pistona veriyordu piston tertemizdi inne deliği gibi açılmış conta antifiriz pistonda yanıp egsozdan atıyordu, fazla bekletirsen o delik büyüyor motor blogunada zarar veriyor taşlama miktarını aşıncada blok değişmek zorunda kalınabiliyor