Yıllık Yağ Değişim Hikayesi

Her konunun altına yazmış arkadaş trol gibi

GT-I9082 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

@Yusuf aslında yatan araç için sıkıntı olabilir ama çalışan araç için biraz farklı neticede sürekli çalışan bir motor var.

 

Olur mu.? Isınıp soğuyor çalısıyor özelliğini kaybeder. Misal Bmw'de sport modda kullanıldığında yağ değişim süresini kısa tutuyor. Örneğin bakım aralıği 10.000km olan iki araçtan biri surekli sport modda kullanıldığında 8.000km de "servis gerekli" derken, comfort modda kullanıldığında 10.000km de aynı uyarıyı veriyor. Aslında kitapçıkta da buna benzer uyarı yazıyor, "ağır koşullarda bakım aralığinın kısa tutulması gereklidir" diyor. Bu mantıkla özellikle Istanbul gibi trafiği yoğun olan bir şehirde 10km yolun yarım saati aşıldığı bir yolda kullanılan araç çok daha erken bakıma girmeli. Aslında araçların tıpkı iş makinalarında olduğu gibi km sayacına ek olarak çalışma saatini gösteren sayacı olmalı.

 

Hocam mantık şu, mineral katkılı yağlarda belirli bir süre sonra oksidasyon oluyormuş. Bu sebeple yağ kutusunun ağzı açıldıktan sonra araca doldurulmasa bile belirli bir ömrü var. Bunu bana söyleyen motosiklet kullandığım dönemde tanıştığım büyük bir motosiklet yağ firmasının yetkilisiydi. Belki öyle alışılagelmiş bir kuruntudur, ancak riske girmeye gerek yok diye düşünüyorum.

 

Geçtiğimiz 5 ayda 10,000 yapınca değiştim ama geriliye kalan bir yılda 15bin yapar mıyım bilmiyorum. Benim de merak ettiği bir konu. Yurt dışında yaşayıp da yılda bir gelip aracını kullanan var hiç sormadım her gelmeye 2bin km için yap değişimi yapıyor musunuz diye

GetZ crdi vgt

 

Arabamı 186.000 de 2015 ocak ayında aldım şuanda 218.000de hyundai era 1.5 dizel 2007 var bende ilk aldığımda bakımlarını yaptırdım 15.000 lik yağ koydurdum sonra ben bu 15 bin km dolana kadar yağı değiştirmedim 15 bin km de bende 3 yılda doluyor yılda 5 5.5km anca yapıyorum sakin titiz kullanırım ara ara deli kullanırım nadir. Ben 3 yılda bir yağ değişirim filtreleri değişirim polen filtresini kendim yılda 1 2 kere çıkarır temizler takarım yani araba 5 ay sonra 6 yıldır bende ve ben 15.000 km bile 600 km geçmesine rağmen daha yeni yağı değişeceğim yani 6 yılda 2 kere yağ değişmiş olacak ilk aldığımda da değişti onunla 3 kere olacak 15 bin dolmadan değişmem saçma boşa verilen paraya yazık tabi temiz titiz kullanırsanız yoksa arabayı cortlatırsınız 6 yılda 32.000 km anca yaptım çünkü.

 

Ama şu da var ben her hafta arabanın yağını suyunu kontrol ederim yağ seviyesine bakarım eksilirse yağ o zaman durum değişir yağ ve suyuna bakmak çok önemli yedek su deposuna da su tamamlarım her zaman

 

Yanlış bir yaklaşım. 15.000 lik yağ diye bir şey yoktur.
15.000 km yi 10 yılda yapıyorsanız 10 yılda bir mi yağ değiştireceksiniz?

 

En fazla 3 yıl 3 yılda dolmamışsa değiştiririm

 

Yag değişmi km dolmamişa bile max.yilda bir yapilmalidir.Aracınıza eziyet ediyorsunuz bence.

 

İlk resimdeki yağ 15 ay ve 5 bin km kullanılmış aracımı satın aldığımda çektim bu fotoyu aracım benzinli . İkinci resimde ben değişim yaptıktan sonraki hali yağların nasıl bir raf ömrü varsa motora döküldükten sonra km yapmasa da zaman olarak bir kullanım ömrü var lastikler de aynı şekilde km yapmasanız da 4 5 yıllık lastik dişli olsada sertleşip gevremeye çatlamaya başlar siz aslında tasarruf yaptığınızı sanıyorsunuz ama 3 yıllık yağ motorunuzu ne kadar koruyor hele ki dizel motordan bahsediyoruz

 

Sizin yağın durumu yine iyi sayılırmış. Dizel aracın yağı değiştikten sonra 10 kilometrede simsiyah olabiliyor. Bu arada yağ değişimi için aslında alınan yol değil motorun çalışma saatinin dikkate alınması daha önemli diyebiliriz. Örneğin şehir içi trafiğinde 10.000 kilometre yol yapan araç ile sürekli uzun yol giden aracın yağındaki yapısal değişme aynı olmayacaktır. Motorların biri 100 saat çalışırken diğeri 250-300 saat çalışmış olacaktır.

 

Yağ dediğimiz 200 300 tl . kimileri aylık sigaraya veriyor o parayı yılda bir değiştirmek çok zor olmasa gerek.

 

1 yıl bence ciddi bir süre aşınmış küçük metal molekülleri yağın içerisinde duruyor ve yağ filtreleri de kağıt türevi maddelerden yapılıyor ve bunların ömrü için 1 yıl yeterli miktar 15.000 km de değişebilen yağ işine de ben inanmıyorum 12/13 de max değişmeli diye düşünüyorum ha fabrikalar filtre yağ için son kullanım tarihini verirler. Mesela lastikte de yıl gectikçe özelllik kaybı olur.yağda da raf ömrü 5 yıl genelde zaten bu max ömrü 1.yıldaki yağ ile 3.yılında ki yağ aynı kalitede olsa aynı paraya satılabilir di ama biri ucuz diğeri piyasa parasında oluyor.

 

Kesinlikle katılıyorum yılda 300/500 lira para araç bakımı için önemsiz bir fiyat bu paraları gözden cıkaramayanlar araba almasın en düşük araba vergisi bile bakım ücretinden fazlaya gelir yıllık 1 bakımı kıyas edersek

 

Hocam zaten araç ta gözle görülebilecek bir durum olması usun mühlet alır yeni yağ değişimi olmuş bir araç motor ekspertizee %5/10 arası fazla cıkar sürtünme minimalize edilip çekiş arttığı için

 

Bende bu cts bakıma girecegim. Shell'den 5 30 yag alacaıgm ama kitapcıgında onerilen kod suan piyasada yok sanırım
hicbir yerde cıkmıyor arac 2015

 

uzun vadede sonuçları oluyor yağ değiştirme mevzusunun. ben 10 bin dedimi değiştiririm. dizel araçta çok önemli bana kalırsa. hava ve yakıt da her 10 binde değişmeli.

 

Motora yağı doldurduktan sonra motor çalışsın yada çalışmasın motorun metal yüzeyleri ile sürekli temas eden motor yağı bu metal parçaların üzerinde oluşabilecek korozyon ve yakıt artığından oluşan asitleşmeyi üzerine alır ve bir süre sonra bu işleri yapan motor yağının özelliği bozulur, 12 aylık bir süre bu olayın gerçekleşip yağın ömrünü tamamlaması için yeterli bir süre olarak genellenmiştir.

Toz toprak içindeki yollarda birde yan sanayi hava filtresiyle geziyorsanız filtre orjinal bile olsa her çeşit tozu zaten süzmez motordan içeriye emilen mikroskobik ebattaki tozlar da yanma odasına kadar girebilir bu tozlar silindirdeki patlama ile birlikte hepsi eksozdan dışarı atılmaz silindir duvarını çizip bozmayacak yapıdaki pudra kıvamındaki toz partiküllerinin bir kısmı illa ki silindir duvarına yapışır bir kısmı oradan kartere süzülür. Motor yağı tozlu yollarda daha çabuk bozulabilir.

Sık sık şehir içinde yavaş sürüşler yapıyorsanız mesela yıllık 3000-4000km yol yapıyorsanız ya aracınız uzun süre yatıyordur yada tek marşla 5-10km yol yapıyorsunuz demektir bu durumda motorunuz normalden fazla aşınır çünki aşınmaların en büyük bölümü soğuk motorla ilk marştan sonraki bir dakikalık süre içinde gerçekleşir bunu sık sık yapıyorsanız zengin karışımla motor yağına bol miktarda yanmamış yakıt artığı karıştırıyorsunuz demektir ayrıca sıklıkla soğuk motorla sürüşler yaparak motorunuzu aşındırıyorsunuzdur, motor yağı tam ısınmadığı zaman yeterli inceliğe ulaşamaz ve randımanlı yağlama yapamaz, sürekli kısa mesafe kullanılan otomobilde motor yağı içerisine biriken yanmamış yakıt artıklarını ve ısınmayla buharlaşan kimyasal yanma artıklarının birçoğunu buharlaştırıp dışarıya atamaz. Ancak uzun yol yapsanız mutlaka bir senede 20000km yi zaten doldurursunuz, hemde bir iki saatlik sürüşte motor yağı yeterince ısınıp yanma artığı olarak biriken yabancı akışkan maddelerin birçoğunu buharlaştırıp yakar. Motor yağı motor uzun süre yük altında devirli çalıştığında 100 ºC lere kadar ulaşır. Ancak 5-10km lik bir kısa mesafede motor yağı 60-80ºC leri pek geçemez.

Motor yağı içerisinde biriken ve kullanım esnasında yeterince ısınmadığı için buharlaşıp gitmeyen bu artıklarla beraber kısa mesafeli sürüşlerde çok daha çabuk özelliğini kaybeder, motor yağı aşure gibi olur yağlama özelliği kötüleşir yağ karteri dibinde ve üst kapak altında çamurlaşmış yağ kalıntısı birikir, yıllık 2000-3000km yapan kişiler motor yağını altı yedi ayda bir değiştirse bile yeridir. Tabi ki o kadarda değil... yine bir sene kadar kullanıp yağı değiştirmek idealdir.

Yapılan bakımların düzgün şekilde yapılması ve beraberinde otomobilinizi kibar kullanmanız belki ömrünü arttırır ama bakımları düzgün şekilde yapmayıp ne kadar kibar kullanırsanız kullanın farkında olmadan aracınızın ömründen götürürsünüz. Genç yaşta kolesterol içerikli yağlarla beslenip 30 yaşında iken bak ne kadar sağlıklıyım birşeyim yok dersiniz ve 45-50 yaşlarında kalp damarlarınız tıkanır bu yaklaşım buna benzer. Acaba o damarlar niye tıkandı? Motorda da piston biyel kollarında krank mili yataklarında incecik 3-4mm çapında yağ delikleri vardır bunlardan birisi çamurlaşmış yağ kalıntısı ile tıkandığı gibi kısa sürede motoru yersiniz.

Motor yağının kullandıktan sonra ne hale geldiğini bilmek için çok azıcık kimya bilgisi şart, kullanılmamış motor yağında petrolden rafine edilmiş normal sentetik yağ ile sonradan ilave katkılar bulunurken sağlıklı bir motorda kullanılmış motor yağının içinde katran, sülfür, benzin, mazot, is, kükürt, kurşun, asit vs. gibi artıklardan yüzde 0.5 ila yüzde 0.01 gibi küçük oranlarda yağın özelliğini bozan maddeler bulunur motor yağını kullanım şartlarınıza göre zamanında değiştirmediğiniz sürece bunların yüzdesi çoğalır. Bu maddelerin yağın toleransını aşması da motoru aşındırıp bozar.

 

Siz kendi mantığınıza göre yapmışınız düzeninizi. Öylede devam edin. Kimse sizin fikrinizi değiştirmez bu saatten sonra.
Ama satarken de dürüst davranıp her sene bakım yapmadığınızı alıcıya bildirin. Zira tüm otomobil üreticileri istisnasız en geç bir yılda yağı değiştirmez gerektiğini söyler. Aracı alan da ne aldığını bilmeli.