Yiğilma,rolanti Dengesizliği Ve Patlatma Sorunu Accent Milenyum Kasa 1.3i

Abilerim,kardeşlerim cümleten selamınaleyküm. aracımda yaşadığım sorundan dolayı en son buraya yazmak zorunda kaldım. Aracım 2000 model 1.3i sohc 12v motora sahip milenyum kasa accent. aracımdaki patlama ve yığılma sorunu yaklaşık 4 ay önce başladı. Aracın tüm ateşleme sistemi ateşleme bobinin soketleri dahil olmak üzere değişti, uyumlu ve kaliteli parçalar ile şimdiden söyleyim ateşleme konusunda arbanın her hangi bir sıkıntısı yok bunu lütfen söylemeyin elektrik ustaları bol bol söylüyor zaten . elektrik demişken şarj dinamosu ve aküde de bir sorun yok. Ateşleme sisteminin değişmesinin hemen ardından araçta takılı olan düz sistem lpgyi sıralı sisteme çevirdim ve buda en az 6 7 kere kontrol edilmiştir yapıldıktan sonra bunda da sorun yok. kısacası arabanın şarj etme, ateşleme ve lpg sisteminde herhangi bir sorun yok. ancak araç bir gün toparladıktan sonra yukarıda yazdığım patlama,yığılma ve rolanti dengesizliği sorununa devam ediyor. rolanti dengesizliği elektronik herhangi bir aksam açtığımda çoğalıyor stop etme derecesine geliyor. patlatma ve yığılma aynı anda gerçekleşiyor. öncelik olarak sorunu nerde aramalıyım yardımcı olur musunuz?

 

uyumlu ve kaliteli parça demişsiniz ama benim başıma ve birçok arkadaşımın başına gelen bir durum var, orjinal olmayan buji kablosu bile dengesiz çalışmaya sebep oluyor. hatta sanayiden alınan orjinal denilen ateşleme parçaları da sahte çıkıyor.

önce basitten başlayalım, akü kutup başını bir süre sökün, aracın lpg sigortasını da sökün ve lpg bir süre devre dışı kalsın. lpgyi tanktaki vanadan kapatın. kutup başını geri bağlayıp aracı benzinde deneyin. en az 5-10 km aracı kullanın. sorun devam ediyorsa arızayı şimdilik lpgde aramayın. bunu bir deneyin lütfen. sonra devam ederiz.

 

Abim dediğiniz yolu lpg ustası da söyledi birebir yaptık sorun devam ediyor ki lpg sistemi komple sıralıya dönüştürüldü zaten 1 ay olmadı

 

Birde abi buji kablolarının markası mga aldığım parçacı hep verdiği ürün olduğunu arkasında olduğunu iddia etti motor kodu ilede ürün listesinde gösterdi buji de bkr5es-11 ngk bujiler ama tabi yalan dolan vardır ona bir şey diyemiyorum.

 

Hem gazda hem benzinde aynı sorun varmı motor ısınınca değişen birşey oluyor mu

 

Hem gazda hem benzinde yapıyor abi yığılmayı patlatma lpg sıralı siteme dönüşmeden önce lpgde de yapıyordu şimdi benzinde yapıyor sadece. Abi motor ısındığında rolanti dalgalanması, yığılma daha da belli ediyor kendini.

 

Merhaba hayırlı akşamlar arkadaşlar benzer ama farklı bir arızayı sormak istiyorum . i20 2014 1.2dcvvt benzin lpg aracım var 115.000 km de ,araç daha yeni yağ filtre bakımından çıktı . bundan 7-8 ay önce bujiler değişmişti bujiler değiştikten bir süre sonra araç rölantide tekleme yapmaya başladı tekleme dediğim aracın içine 5 sn de bir titreşim vermeye başladı giderken yapmıyordu ,daha yeni geçen günler bakıma verdiğimde ustaya durumu anlattım motor kaputu açtığımızdada gözle görülür titriyordu egzozdanda aynı oranda ufak hava kesmeleri oluyordu, bujilerin arızalandığını ve garantiden yenisi ile değiştirdiğini söyledi. ama düzensizlik devam ediyordu, bu sefer sabit devirde giderkende ufak teklemeler yapmaya başladı, çıkma buji kablosu taktık sorun yine aynı rölanti teklemesi eskiye göre az yine devam ediyor sabit devir gitmeye başladığımdada ufak tekleme yapıyor , sorun sizce nedendir boğaz kelebeği sökülmeden elle temizlendi ,filtre ,yağ yeni değişti .ve dün baktığımda yedek su depomda su yoktu ama radyatörde tam seviyedeydi usta conta testi yapalım dedi. ve dün araç 30 saattir çalışmamıştı çalıştırdığımda devir düşürüp stop etti. 3. Çalışmasında gaz vererek düzene girdi ilk ve son kez dün yaptı bu olayı yorumu fikri olan ya da benzerini yaşayan varsa lütfen yardımcı olsun benzindede aynı olaylar oluyor

 

Patlama ve yığılmayı 1 kez yaşadım ve buji kablolarını değiştirince sorun çözüme kavuşmuştu. Başka bir yerde bir değişiklik yapmadık.

Aynı durum arkadaşta da oldu o da kablo değişimi ile çözmüştü. Araçlar 97 corolla idi.

 

ngk bkr5es-11 buji sizin araç için uyumlu değil diye diliyorum. bende 2005 modeli var admire 1,3 sohc 12V benzinli lpg yok, oto parçacı elinde olan ngk bkr 5es bujiyi verdi bu da olur senin araca accentlere hep bunu veriyoruz dedi, aldım taktırdım 3 gün sonra söküp iade ettim çünkü araç tir tir titremeye başladı, ngk bkr5es-II alınca titreme kesildi araç kendine geldi, aradaki fark ne dersen eğer bkr5es te tırnak aralığı 0.9-1.0mm arasıdır, bkr5es-II de ise 1.0-1.1 tırnak aralığı vardır, bu sebeple satıcıların önemsemediği yada bilmediği bilmek istemediği satayım da ne olursa olsun mantığı bu şekilde dertsiz başınıza dert açıyor maalesef. tavsiyem aracınızın teknik dökümanına ulaşıp doğru buji kodunu bularak onu kullanmanız, bu şekilde pek çok yanma sorununuzu çözebilirsiniz. birde diğer arkadaşların dediği gibi sanayi sitelerinde satılan ürünlerin %90 ı maalesef orjinal diye satılıyor.

 

aracın kullanma kılavuzunda da ngk bkrs5es-11 kullanılması gerektiği yazıyor abi bujiden yana sıkıntı olmadığını aynı aracı kullanan bir kaç kişi, bir kaç parçaçı ve bir kaç ustadan teyitledim. bujiler çıkarıldı kontrol edildi ve bkr5s i de denedik sonuç aynı buji de herhangi bir sorun yok bu bahsettiğim kombinasyonlar ateşleme sisteminin her unsuru için denendi ve sonuç yine hüsran. usta hava akış sensörü, gaz kelebeği , katalik konvertör ve bir çok etkenden olabileceğini söyledi yarın sonuçlanacak inşallah. yorumun için teşekkürler abi senin yorumun üzerine ateşleme sistemini teyitledim.

 

Abiler sorun çözüldü. Aracı bilgisayara bağladık ve dünya arıza vermişti arızalar silinip bir kaç kere denendi ve araç şarj ile ilgili arıza veriyordu. Aracın sorunu elektronik olarak gözüktü yani. Aracın şarj sistemi kontrol edilip eskimiş kablolar değişti bazı sigortalar değişti. Bunun üzerine sorun bir süreliğine düzeldi ancak araba yine aynı sorunları devam ettirdi. Bunun üzerine deneme yanılma yoluyla sorunun rolanti motorunda olduğunu bulduk çünkü rölanti motorunun soketi çıkarıldığında araba patlatma ve yığılmayı tamamen kesti. Onu da değiştik. Ancak sorun yine devam etti. Bunun üzerine elektrik ustası sistem rölesi adı verilen aracın şoför tarafında soldaki küçük haznenin çıkarılmasıyla gözüken yerde bulunan bir röleyi değişmemiz gerektiğini söyledi. Açtığımızda sistem rölesi yerine onun voltajında orjinal olmayan başka
bir röle takılıydı hyundai servisinden parçayı temin ettik ve orijinali ile değiştik şuan arabanın ne rolanti dalgalanması, patlaması ne gaz kesmesi var 4 4lük oldu. Bu arada aracın 3 bin devirde gazı kesmesinin sebebi beyinde arıza kodu olduğu için beynin motoru koruma amaçlı o deviri geçirmemesiymiş. Tavsiyem aracınızda beyin varsa hiç uğraşmadan bilgisayara bağlatıp çözümü hızlandırmak çünkü her kafadan bir ses çıkıyor az kalsın yeni değiştiğimiz ateşleme sistemini bir usta sayesinde yine komple değişecektik. Cebinize emeğinize yazık. Allah bilgili, karakterli ustalarla karşılaştırsın hepinizi. umarım bir yardımı dokunur bilgilerin. iyi sürüşler, sağlıcakla kalın.

 

Bunlara ek olarak aracın şarj durumu dışardan uçlarını akü kutup başlarına takıp baktıkları cihazda normal ve güzel görünüyordu. Bilgisayar ise arızalı olduğunu söyledi. Bilgisayarın söylediği doğru çıktı bilgilendirme.

 

Tam olarak bu röle nerede yer alıyor ve ne rölesi olarak geçiyor fotoğrafını çekip atma şansınız var mı acaba?

 

Fotoğrafı yukarıdaki, ismi de sistem rölesi veya güç rölesi olarak geçiyor. Bulunduğu yeride direksiyonun solunda havalandırma menfezi in altındaki saklama haznesini çıkardığınızda gözüküyor.