yeni ve ilk arabam arkadaşlar ..

Varolun sagolun

 

Gunaydin arkadaslar arabamda sirali sistem var fakat direksiyonun altinda manuel yakit geçiş kumandasi var o ne işe yarar

 

Eskiden sıralı sistem mi vardı.....

 

Benzinde mi gazda mi oldugunu nasil anlariz

 

Atikelerde turuncu ışık benzinde,kırmızı ve yeşil ışıklar lpg de olduğunu gösterir

 

Hem benzin turuncu ışığı hemde atiker kumanda ışıkları yaniyo

 

Bu göğüs e teyp takilabilir mi mecburen cakmaklik tan mi kullanmaliyim muzik ihtiyacini

 

Ali kardeş sen bu aracı 20 ye maal edersen oturur ağlarım haberin olsun

 

Kimse aglamasin da buna ben disardan muzik yuklemesi nasil yaparim

 

En garantisi fm transmiter

tapatalk sagolsun

 

Cakmaklik dogrudan hoparlörlere bagli midir ki

 

Ilk araba olunca!

 

Allah kaza bela vermesin inşallah

Sony Xperia cihazindan gönderildi

 

Insallah sagolun

 

Hayirli olsun

Yanma odasından gönderildi.

 

Gunaydin arkadaslar bi aracin uzun yol bakimlari neler olabilir yani kullanici tarafindan dikkat edilmesi gereken bakimlar nelerdir

 

arka camdaki canımmm bayrağım senin görüşünü etkiler bence onu camın önüne yere ser allah kazadan beladan korusun hepimizi

 

Allah razi olsun kardeşim ustte yazdigim bakimlarla alakali bilgisi olan var mi

 

çakmaklığa takılan fm transmitter adı üzerinde bir çeşit fm vericidir, onu çakmaklığa takınca sadece elektrik alır ve fm verici ayarlanmış olduğu frenkanstan kısa mesafeli radyo yayını yapar ancak bu yayınları kendimiz mp3 olarak yükleriz onun yayınını yapar arabandaki teyp in radyosu açık olmalıdır ve fm vericisinin yayın yaptığı frekansı açtığında arabanın radyo anteni çakmaklığa taktığın fm vericisinden sinyalleri alır yüklemiş olduğun mp3 leri dinleyebilirsin,

Uzun yol bakımı pekçok şeyi kapsar lastiklerin durumu, lastik basıncı, dört tekerin birden alt takım kontrolü gerekliyse rot ve balans ayarı, frenler, farlar ve silecekler, tahrik kayışlarının durumu, motor yağlama ve soğutma sıvıları ve ateşleme elemanları gibi. Pek çoğu sadece kontrol edilecek şeylerdir belli bir aksaklığı yada şikayet gerektiren birşeyi yoksa problem olmaz zaten bu yüzden herbir noktanın değişmesine yada ayarlanmasına gerekte yoktur. Otomobil belli bir yaştan sonra masraf ettikçe güzelleşir iyileşir orası ayrı

Periyodik bakım için ise kullanma kılavuzuna mutlaka bakılması gerekli, motor yağı yağ filtresi ve hava filtresi benzinli bir otomobilde en uzun müddet olarak her sene değiştirilir onun dışında en reel olarak km ve süre olarak değişim aralığını üretici belirler kılavuza yazar,

Mesela motor yağı değişimi için kılavuzda 10000km de bir diyebilirler ancak motor yağı motora konulduğunda marşa basılıp kullanılmaya başlandığı andan itibaren süre olarak bir yıl ömrü vardır 10000km dolsun yada dolmasın böyledir, yağ değiştirilince yağ filtresini değiştirmemek mantıklı birşey değil haliyle birde hava filtresi günümüz ülke şartları yollarında en fazla 6-8 ay dayanır ve tıkanmaya başlar genellikle yıllık bakımda bunlar değişir.

Triger kayışı diğer kayışlar, bujiler ve kabloları, fren hidroliği, şanzıman yağı, antifiriz gibi sıvılar değiştirildikten sonra yapılan km miktarı hariç olmak üzre 2-3 hatta 4 yıldan daha fazla dayanabilirler, bunun benzeri şeylerde ağır bakıma girer.

Geri kalan pekçok şey ihtiyaç halinde değişiyor fren balatası ve diskleri, debriyaj balatası, akü, amortisörler, rotlar ve akslar gibi diğer alt takım parçaları bakımlarda kontrol et sağlamsa elleme mantığında şeylerdir

Bakım işi her arabaya özeldir, kullandığımız marka modelin mutlaka püf noktasını öğrenmek gerekli ne kadar genelden yazsak boştur aslında.

 

Arabam ikinci üçüncü vitesde gazi kesince silkeleme yapiyor yarin bi ona baktircam kapi kollari kapi fitilleri yok Onlari falan taktircam bi bakalim neler cikacak