merhabalar herkese iyi geceler , yeni sürücüyüm ehliyetimi alalı yaklaşık 8-9 ay oluyor ve bu süre zarfında ehliyetimi alırken dizel manuel araç kullandım ve daha sonrasında dizel manuel araçlarla özel direksiyon dersi alarak şöförlüğümü geliştirdim benzinli manuel araçların dizel manuel araçlara göre kullanımının daha zor olduğunu daha kolay stop ettirebileceğimizi kavrama noktasını bulmanın zor olduğunu duydum sizce benzinli manuel araç aldığımda çok zorluk yaşar mıyım kullanım açısından farkları nedir? yokuşta kavrama noktasını bulmakta zorluk yaşar mıyım
Öncelikle hayırlı olsun. Kavrama noktası debriyaj ile alakalıdır. Benzin dizel o noktada fark etmez sanmıyorum. İki motoru da kullandım ikisi de sorun çıkartmadı o noktalarda. Bunu birileri demişse söylemi ilginç geldi bana. Dizel araç benzine göre daha güçlüydü benim kullandıklarımda turbodan dolayı. Benzinli olan atmosferik olunca dizele göre fark oluyordu ama ilginç olan nokta biraz dik yokuşta kalkışta benzinli aracım daha rahat kalkıyordu. Dizelde el freni desteği aldığım olmuştur. Gazı tam basmama rağmen boğuluyor gibi oluyor geç tepki veriyordu arada sırada. Belki de benim araçla ufak bir anlaşmazlık yaşıyordum ben. Genel kullanıma gelirsem tam tersi dizel araçlara daha bir özen göstermek gerekli. Aslında dizel motorlar iyi kullanılır ve bakımı aksatılmazsa benzine göre daha uzun ömürlü. Burada püf nokta kullanmayı bilmek ve bakımları aksatmadan yaptırmak. Dizel araçlar nazlı bebek gibi daha çok ilgi istiyor.
maalesef sürücü kurslarında dizel araçlar kullanıyorlar debriyajdan ayak kaldırırken araç stop etmiyor yokuşda araç kaldırmayıda buna göre öğretiyorlar aynı işlemi benzinli araçlarda yapmaya kalkarsan stop eder yokuş kalkış desteği yoksa tabi benzinli araç alacaksanız eğer yokuş kalkış destekli bir araç almanızı tavsiye ederim
Bu kadar mı fark varmış anlamadım. 8 sene benzinli araç kullandım Sonra dizel aldım aldığım gibi direk sürdüm. Ne stop etme ne kavrama gibi sorun yaşamadım. Bunu bilmediğim için mi acaba normal kullandım. 3 yıl dizel kullandım sonra yine benzine geçtim. Dizel aracım varken de babamın, kayın pederin araçlarını da kullandım ve ikisi de benzinli. Çok ilgincime gitti açıkçası bu bilgili inanın. Cidden şaşkınım.
Sürücü kursunda Dizelde öğrenip lpg'li araca geçtim. Süremedim . Kaldıramadım arabayı bekliyorsun ki debriyajdan ayağını çekince rahatça gitsin ama öyle değil. Zamanla deneye deneye çözdüm olayı. Kavrama ve gaz ilişkisini iyi ayarlamak lazım. Püf noktası ise bence kavramadan önce devir yükseltmeyi (1500 gibi) kesinlikle yapmalısın. Stop ettirmezsin en azından. Kavramada tutma süresi çok etkiliyor. Zamanla ayağın daha çok hassaslaşıyor ve pürüzsüz kalkışlar yapıyorsun. Direkt pratikle kısa sürede halledilir. Benzin lpg'den daha iyidr ha . Debriyajdan ayağını çekince lpg'ye göre daha rahat kalkış sağlayacaktır.
sanırım bu olay motordaki torkdan kaynaklanıyor rolantide bile dizel motorun uyguladığı tork çok daha yüksek aracı tutabiliyor. başka mantıklı bi neden bulamadım
Abi her olayı tork a bağlamayın... Ne zaman konu dizel-benzin olsa, hemen bi tork kıyaslaması geliyor. Arkadaşın bahsettiği olay, kavrama noktası ile alakalı... zamanla alışır...
Aynen bende hem benzinli hem dizel hem düz vites hem otomatik ne bulursam kullandım açıkçası herhangi bir sorun yaşamadım, tek sorun aracın bakımsız olması durumunda ortaya çıkar o da kullandıkça alışılır.
yok abi şimdi benzinli arabada biraz rölanti değeri yüksek olsun o da salmaz... bu stop etme olayı da benzinli araçlarda hyundai grubunda bir tık daha fazla görebilirsin. hatta kimi kullanıcılar ya yıllardır araba kullanırım benzinli i20 aldım arabayı rampada kaldırırken düz yolda stop ettiriyorum. çok gaz verince de acemi şöfor gibi oluyorum diye şikayet edip foruma konu bile açmışlardır. Kullanıldıkça alışılır...
Arkadaş sorunun cevabını vermiş dizel araçlarda rolanti ile uygulanan güç fazla olduğundan gaza basmasanda debriyajdan ayağını yavaş kaldırdığın zaman araç hareket edebiliyor ancak benzinli araçlarda bu durum öyle değil gaza basmadan debriyaj dan ayağını yavaş da çeksen stop etme durumu yaşanıyor ki sürücü kursları da cogunlukla hep bu nedenle dizel araç kullanıyor
hayırlı olsun. stop ettirme olayı tamamen baskı balatanın durumu ile alakalı. baskı balata çok yeniyse kolay stop ettirirsiniz, eskiyse de yokuşta kolay kalkamazsınız. acemiliğinizi atana kadar debriyajı kaldırıp araba titremeye başlayınca ayağı frenden çekip boşluk vermeden gazlayıp gitmek sizi kurtarır. yokuşta da araba burnunu kaldırınca el freni ile kalkarsınız utanılacak bir şey değil. arabanın titremeye başladığı noktaya kavrama noktası denir. o noktaya ayağınızı alıştırın, ayağı frenden çeker çekmez mili saniye farkla önce hafif gaz verip sonra debriyajı kavrama noktasına getirin araç ok gibi fırlar gider. bir de düz boş yolda hiç gaz vermeden ayağı debriyajdan çok hafif hafif kaldırın, aracın hafif kıpırdamaya başladığı nokta da kavrama noktasıdır. kalkışta gaz vermekten korkmayın. önemli olan debriyajı gazla desteklemek. debriyajı yeterince kaldırmazsanız motor gazdan bağırır, debriyajı kaldırıp da gazla desteklemezseniz araç stop eder. mantığını anlarsanız çok daha kolay olur: motor rölantide çalışıyor, araç boşta, pistonlar hafif dönüyor ama dönme kuvveti şanzımana aktarılmadığı için araç yerinde duruyor. debriyaja basılı tuttunuz vites attınız: debriyaj basılı olduğu için pistonların dönme kuvveti şanzımana aktarılmıyor dolayısıyla teoride araç hala boşta. debriyajdan hafif ayağınızı kaldırdınız pistonların dönme kuvvetini şanzımana yavaş yavaş aktarıyorsunuz gaz vermediniz: şanzımanın dönmesi, yani aracın hareket etmesi için gerekli olan piston gücü 1500 kiloluk aracı hareket ettirmeye az geldi araç stop eder. bu durumda pistonları gaz vererek hızlandırıp yeterli gücü sağlamanız gerekiyor.
