Yeni şahin doğanlar hayırlı uğurlu olsun

elektrikli araçlarda en büyük sorun batarya, bataryalar çok pahalıya mal oluyor ve az km götürüyor. durum böyle olunca çok da mantıklı değil gibi. elektrikli otomobiller için batarya sorununu çözerlerse yani uzun km ve fiyatı pahalı olmayacak türden o zaman bu araçlar tutar.

 

Yerli Arabadan kasıt yerli marka ve yerli tasarım. Yerli bir marka için sıfırdan bir fabrika kurup yeni bir araba yaratma fikrini kimse söylemedi ama insanlar öyle anlamıslar.. Dahası yerli marka araba beklentisi okadar yukselmişki insanlar Mercedes sınıfı bir araç beklentisine girmişler.

Meraklılarına neyse ki Fadıl Amcamız yerli marka ve yerli malı fabrikayı kuracakmıs Siirttehttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

Ayrıca, Rizeli bir Dayımız Orjinal bir Kus yapmıs. Yerli tasarımhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tofas-tertemiz-kartal-cizigi-yok-71392798/detay/


Düzenleyen : qaan88

 

profesyonel hayatım ile ilgili söylediklerime kimse gülmüyor, üstelik bu sadece yakın çevreme değil çeşitli ciddi toplantıda da böyle.

bmwnin o 3. nesli çıktı dediğiniz aracın nasıl çalıştığını biliyor musunuz???
hidrojenli arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmelisiniz, adı hidrojenli olan araçların aslında hiçbir özelliği olmayan reklam amaçlı araçlar olduğunu görürsünüz.

 

Hidrojenin yakıt olarak kullanılması ve okyanuslarda hidrojen üretim yerleri kurulması projeleri bile var. Özellikle BP ve Shell gibi firmaların hidrojen konusunda önemli projeleri var. Biraz google yardımıyla hidrojen teknolojisinden ne buyuk planlar oldugunu gorebilirsiniz. Bununla ilgili olarakiçten yanmalı motorların sonu gelmez. Yakılan yakıt değişir sadece.. Zaten hidrojende petrole alternatif değil mi?
Elektirikli motorlarda ise en buyuk sıkıntı pillerin süresi. Pil sürelerini uzatmak pek mumkun. Fakat, bunları teknoloji eksikliği olarak gormeyin. Bunlar maliyet-performans-amaçla alakalı seyler. Elektirikli motorlu araclar sehiriçi kullanımı ve filo aracları hedef alınarak geliştiriliyor.

Hidrojen petrolden daha tehlikeli oldugu için bence gunluk hayatta kullanılan araçlar için pek saglıklı olacagı dusunulmeyecektir. Belki buyuk güç gerektiren araçlar için tercih edilebilir ilerleyen zamanlarda. Özellikle de gemi ve jeneratorler için..

Özetle, bu yuzyılda ne içten yanmalı motorların sonu gelir ne de elektirikli motorlar geri kalır. İçten yanmalı motorların yakıtları değişir, elektirikli araçlarında verimliliği daha da artar..

 

benim birkaç sene önce gerçekten çok büyük istekle savunduğum şey hidrojenin yakıt olarak kullanılmasıydı, ancak büyük markaların bu işi sadece gösteriş için yapması, honda(clarity fcx) hariç hiçbir markanın gerçek yatırım yapmaması beni bu fikrimden caydırdı. zaten mutlaka ünlü birilerine bu arabaların kullandırılması da bu işin bir parçası.


konu yerli otomobil, konuyu dağıtmak istemiyorum, sadece küçük birşey: gerçek hidrojenli araçlar fuelcell dediğimiz sistemle çalışır. içten yanmalı motor değildir.

 

Türkiye'nin içten yanmalı motoru yok denmiş ama var. Kayserili Hasan Basri Özdamar adında bir vatandaşımız motoru yaptı ve patentini de aldı. Hatta motor cumhurbaşkanlığının koruması altında. Bu motoru kullanma imaknımız olursa Avrupalı devlerin batacağını öne sürüyor Hasan Bey çünkü günümüz konvansiyonel motorlarına göre yüzde 30-35 daha tasarruflu.

 

evet bmw hidrojen 7 hayal satıyor reklam satıyor millete 2 milyon dolara haklısınız




evet o yüzden hidrojen kitleri satılıyor arabalar için



o yüzden avrupada bazı benzinliklerde hydrojen pompaları var





siz çok geçmişde kalmışsınız bütün markaların hydrogenli araçları var öyle reklam falanda değil normal içden yanmalı araçlara bile hydrogen kitleri takılıyor şu anda hatta bunu türkiyede yapanlar bile var girin donanım haber sitesine orda bu işle ile uğraşan araçlarına hho kitler takmış insanlar var..
ve türkyiedede bu kitleri satan firmalar var..

http://cyberenerji.blogspot.com/2011/01/hidrojen-yakit-tasarruf-sistemi.html

ben bunu şuna benzetiyorum osmanlının gerileme çöküş zamanında her tür teknolojiye haram gavur işi diyen bir zihniyet varmışya matbaaya ona buna her şeye haram demişler buda aynısı dünyada fosil yakıt bitmesine kalmış 50-60 yıl elektrikli araçlarmı kurtarıcak dünyayı menzili 1 asırda gele gele 180 km ye gelmiş araçlarmı kurtarıcak bizleri..

ne yapıcaz tüm dünya elindeki içden yanmalı motorları araçları çöpe atıp elektrikli arabalarımı alıcak buna imkan ihtimal ekonomik yeterlilik varmı trilyonlarca vasıtadan söz ediyoruz burda.. tüm dünyada imkansız yapılması gereken nedir peki tabiki eldeki mevcut araçları alternatif yakıtlarla çalıştırmaya devam etmekdir.. şu anda bunada tek imkan veren yakıt hidrojen hem yeşil co salınımı sıfır tertemiz doğa dostu hem yanma oranı çok yüksek hemde elde etmesi çok kolay bir yakıt..

kaldıki bp shell deniz kenarlarında hidrojen tesisleri kurma planları içindeler.. yani siz çağın çok çok gerisinde kalmışsınız.. hidrojen reklammışda falan filan evet jay leno 2 milyon dolara reklam satın almışdır o kadar aptal bir adamdır eminim ona hydrojenli araba diye dizel araba satmışlardır 2 milyon dolara emin olun.. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif







Düzenleyen : panzer

 

arkadaşlar otomobilin milliyeti olmaz fatih altaylının yazısını okuyun bence doğru tespitlerde bulunmuş özellikle koç grubunun yaptığı açıklamadan sonra hyundai için ne kadar milli bir araç üretmenin tarihçesini ve bugünkü son durumda hyundai örnek alınması gerektiğini söylemiştir


http://www.fatihaltayli.com.tr/content.cfm?content_id=7898

Düzenleyen : ertanna

 

Adamlar yola bizden sonra düşüp zirveyi zorluyor biz bir süre cep doldurup üretimi kesiyoruz. Aramızdaki en temel fark bu. İnşallah bizler yanılırız ve inşallah kervanı yolda düzemeyi bu kez başarırız.




Düzenleyen : volq-yy

 

Arkadaşlar biz istesek tamamen kendi üretimimiz olan bir araba yaparız... Yıllar öncesinin şartlarında sadece Türk mühendisleriyle tamamen Türk üretimi DEVRİM arabasını yapıp yürütmüş bizim beyinlerimiz. Bugünün teknolojisi ile havada karada yapmamız lazım, hemde tamamen Türk üretimi olanını... Kendi uçağımızı bile yapacaktık, üretim süreci başlamadan durduruldu... Bunlar hep kapalı kapılar arkasında yapılan anlaşmalar... Bazıları onun bunun kucağında kukla gibi oturmaya devam ettiği sürece hiçbir halt olmaz...

 

***
ben hidrojenli araçların kötü olduğunu falan söylemedim, bu teknolojinin teknik camiada eski popülerliğini kaybettiğini, içten yanmalı motorların veya fosil yakıtların yerini alması konusunda insanların derin şüpheleri olduğunu ima ettim.
osmanlı matbaasını da mesajınıza katarak daha etkili bir ifade yaratmış olduğunuzu düşünüyorsunuz galiba, yazınızın uslubu çok sert, kırıcı ve üstelik "cahilce". bilmiyorsanız bilene kulak verin, hak verin, hiç olmazsa bilmediğinizi bilin. "çağın gerisinde kalma" lafı, "bunu başka yerde söylemeyin gülerler" lafını lütfen bu kadar kolay kullanmayın, hata yapıyorsunuz.

Düzenleyen : yanlayanaccent

 

kırıcı olduysam öyle bir izlenim verdiysem özür dilerim o anlamlarda demedim yazdıklarımı..

fuel cell dediğiniz hidrojen hücreli bataryalar tamamen elektrikli araçlar için geliştirilen bataryalar ve onlarda kullanılıyor bildiğim kadarı ile yada yeni nesil elektrikli araçlarda kullanılıcak..

bunun hidrojenle çalışan araçlarla ilgisi yok.. neyse uzatmıycam henüz daha yaygınlaşmamış bir teknoloji için birbirimizi burda kırmaya değmez gelecek kim haklı kim haksız gösterir zaten sağlıcakla kalın..

 

Gelecek yakıt pilli araçlardahttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

sorun yok,
önümüzdeki 50 yıl içinde zaten göreceğiz zaten ne var ne yok