Yeni Polo 1.0 Tsi Dsg & Golf 1.4 Tsi Dsg & T-roc 1.5 Tsi Dsg

Yusuf hayırlı olsun iyi günlerde kullanım.

1.0 test etmek isteyen gelsin kawasaki Z1000sx ile test yapalım 0-100 yol ve lastik tutuşuna bağlı olarak 3 sn falan. Tüketim direk çift hanelerde ama tadı başka .

Sakin kullanımca 4 litrede kalıyor ama.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Kesinlikle öyle. Tsi ların 1 litreliğini henüz denemedim ama 1.0 TGDI Kona kullanınca gördüm ki o tork ve ataklık cidden değil 1.6 atmosferikler 1.8 lerde yok. Çok güzel devirleniyorlar, bir de 3 silindirli motorun devir arttıkça gelen sesi sanki V6 motor sesi gibi, benim hoşuma gitti

 

Takarız ayıpsın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Yine bizimkiler yapmış 1.0 t-gdi 120 beygir maşallah cangarlardan bir test talebinde bulunma zamanı geldi.

 

Bizden daire almış bir abimizin bis aracı vardı dalgasına alır dolaşırdık yokuşta kalkmaz değişik bir zırıltı ile çalışırdı nereden nereye geldi , bin motor şaka gibi...

 

benim gönlümde 1,6TGDI Kona yatıyor. testlerde spor araba gibi olduğu söyleniyor. üstelik 4x4, gaza basarken çok güzel hissettirir.
177 beygir
0-100 7,9 saniye

polo gti, clio RS, fiesta ST gibi araçların 0-100leri 6,5 saniye civarında ama Konanın ağırlık farkı var. o araçlardaki donanımdan fazlasını sunuyor genelde.

 

Kışlıklara geç de olsa geçtim. Nokian WR D4 195/55/16 91H.







Yıl olacak 2019 hala arka frenler kampana. 100hp üzeri olanlar disk frenmiş ama TR’de 100hp üzeri Polo yok.



Bu parça da Z rotu galiba, çok ince geldi gözüme.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Hayırlı olsun hocam , sağ ön tekerin çekişinden şüphen olmasın , yanında yardımcısı hazır bekliyor.


Tapatalk kullanarak iPhone 6 S aracılığıyla gönderildi

 

Teşekkür ederim, onun yeri ayrı, aslan yavrusu o. Lastikleri koymak için bagaja serdiğim kilimi toplayıp koydum hemen üstüne çıkıp uyumuş.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Video eşit şartlar altında mı çekilmiş bilmiyorum ama ..

 

Neredeyse aynılar, ağırlık olarak tarttım 1.0 Dsg Highline Polo 1160kg geldi. Depo çeyrekten biraz fazlaydı.

 

2. vites 60km hızda patinaj çeken i20 eps lambası o anda yanıp sönüyor, hey yavrum hey, lastikler mi kötü zemin mi kötü i20 nin aerodinamiği polo dan iyi çünki 170km hızdan sonra polo yu yakaladı, ama polo nun şanzıman oranları daha iyi her viteste nerdeyse aynı oranda hızlanıyor. 100kg fazla ağırlık stabiliteyi arttırır ama gidişi duruşu ve hızlı virajları kötüleştirir, 100kg hafiflik stabiliteyi azaltır ama durma gazlama ve hızlı viraj dönüşü rahat olur.

 

i20 1.0 Tgdi Dct 120hp 0-100 10,5sn
Polo 1.0 Tsi Dsg 95hp 0-100 10,8sn

 

DSG daha hızlı vites atıyor. Bir miktar avantaja dönüşüyor bu durum.

 

plastik harikası clio 1.2 turbo edc 120hp 0-100 ü 9.2 saniyede tamamlıyor kız kardeşim kullanıyor oyak indiriminden 75000 küsüre aldık yol tutuşu fabrika çıkışı kontinental lastikler ile getz e göre rezalet, EDC bana kendimi acemi şöför gibi hissettiriyor titretiyor tepiyor fırlıyor neler yapıyor neler (bknz: rampa yukarı yükle kalkan kamyon şoförü)
bir eski model 2013 ibiza da 0-100 9.7 saniyeydi şimdiki modeli 10.9 olmuş şimdiki model 2017 polo ile aynı motor 95hp tsi 1.0

en iyisi benim araba fabrika verisi 8.2 saniye, fabrika otomatik D vitesle ölçüyormuş youtube ta ölçüm yapan herkes S modunda ölçmüş 7.6-7.8 saniye civarı çıkartmışlar ortada bir yanlışlık var günlerdir araştırıyorum civic 7,6 saniyede 100 e çıkmaz heralde

 

gösterge hatası var,

gpsten ölçelim deseler, gps ilk hareket anında 5 metre hassasiyetle çalışıyor, ayrıca hareketi fark eden tetiklemenin devreye girmesi de +- 1saniye civarı.

benim elantra(120binkm+otomatik) ile, kış lastiği+ıslak zemin+lpg
12 saniyede 0-100 e çıkıyor(telefondan bütün ölçüm programları aynı sonuç veriyor)
göstergeden baklınca da yaklaşık 12 saniye

fabrika versi 11,7 saniye

bence benim verilerde de hata var. hassas ölçüm yapamıyoruz.

 

evet başka hatalarda var bir ölçümde 199km GPS, 205km kadran gösteriyordu civic ile, ama Serdar abi 2015 i30 un göstergesinin birebir doğru ölçtüğünü söylemişti testten sonra

Hatta başka sıkıntılar da var mesela benim arabada takılı olan lastikler ve bulunduğum şehrin zemininde patinajsız kalkmak imkansız heryer toz çamur pislik ölçüm yapsam 8.2 saniyeyi hayatta tutturamam. Hesapta çekiş kontrol var ama volkswagen grubunun elektronikleri kadar başarılı değil.

 

Makineyle evin arka tarafındaki betonu yıkadım, yosun ve kirleri temizledi.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

@Sevra geri viteste sağ aynanın aşağı inmesi Polo'da olmuyormuş, ünitesi yokmuş.