yeni i30 güncel yakıt tüketimi

http://resim.hyundaiclubtr.com/

buradan gözat diyerek resmi ekleyin link i kopyalayıp yapıştırın.

 

Sonunda yükleyebildim fotoğrafı...2015i30cw 685km.ankara... Sakin bir pilotaj... Yalnız genç kardeşlerim yanılmasın; sportif bir sürüşte 7/100km oluyor...

 

Teşekkürler

 

İyi. Daha iyi olabilir. Haberin olsun

 

daha iyi olacağını tahmin ediyorum çünkü araca alışma aşamasındayım ve gaza bastıkça gitmesi hızlanmalarda sizi koltuğa yapıştırması gerçekten çok eğlenceli daha önceki araçlarım lpg li olduğu için turbu dizel olayı gerçekten farklı ve zevkli geldi o yüzdende aracı birtürlü sakin kullanamadım

 

İ30 2015 elite otomotik İstanbul şehir içi 6.5 yakıyor şehir dışına 4.8 yakıyor

 

Merhaba.Bende eylül 2016 da 2012 i30 crdi style manuel aldım.arac tahminimdn fazla yakıyor.Oto çok yakıyor diye manuel aldım ama sehirici 8 (pompa olcumu) litrenin altına inemedim.Yalniz şöyle bir sorun var.gostergede hep anlık ve ort yakıtı takip ederim ve sakin kullanırım aracı.Bundan dolayı izlenimim, bazı zamanlarda kalkışlarda anlık tüketim 15-20 lere kadar gelirken ve belirli bir hızda giderken anlik gösterge 1-2 çubuk gosterirken,bazi zamanlarda ise,adeta sapıtıyor.Kalkislarda 30a dayanıyor,sabit hizla giderken 10-15 lere cikiyor,ayagimi gazdan ceksemde halan10-15 lerde gösteriyor.Buda ort yakıt değerini yukarı çekiyor.8.6 nin üzerine çıkıyor.Normal olduğunda 7 nin altlarina kadar dusebiliyorum.boyle bir sorunla karşılaşananiz oldumu?

 

Sorununa herhangi bir cevap yazacak yokmu?Kimsenin başına gelmedi mi böyle bir sorun.Dünden beri sorun yoktu 7.8 lere düşürdüm bugün yine sapıttı 8.1e çıktı.Kosebaslarinda duracağım anlarda debriyaja basıyorum bir süre hala yakıt 10 larda gösterip sonra iniyor.2.viteste sabit hızla giderken normalde 1-2 çubuk olması gereken gösterge 10_15 arası geziyor.acaba yazılımlar ilgi birşey mi yoksa mekanik bir sorun mu?

 

Yol bilgisayarında neden öyle gösteriyor bilemem ancak şehiriçi 8.1L neye göre çok nereye göre çok diyorsunuz kullanım mesafeniz neresi ortalama hızınız kaç?

 

dpf temizliği diye birşey var. dpf dolduğu için kendi kendine temizlemeye çalışıyor da o yüzden dururken yüksek yakıt gösteriyor olabilir.

lütfen dpf'yi bir araştırın.

 

Emre bey ben aracın istikrarsızlığından bahsetmek istedim.A nlik tüketimin benim gaz verme durumuna göre tepkilerindeki farklılıktan.yanlayanaccent kardeşimin söylediği dpf yi inceledim.sanirim ondan kaynaklanıyor düşük devirlerde sık kullanınca rejenerasyon oluyor ve tüketim bir sure yüksek oluşuyor.

 

Dediginiz durum benim yol bilgisayarimda da goruluyor. Vw grubu gibi cok kesin bilgiler vermiyor gibi. Benim istanbul sehir ici ortalamam 6.2 sehir disi 4.5 bu nedenle sorun oldugunu dusunmedim hic. Bu arada anlik tuketimin bar seklinde olmasi ayrica sacma. En sevmedigim ozelligi arabamin.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

merhaba,

bende 2013 CRDİ elite otomatik dizel i30 mevcut. genelde şehir içi kullanılmaktadır. ve yılda tatile giderken şehir dışına çıkmaktayım. iş yeri mesafesi çok kısa 1 km gibi ve ortalama yakıtım 11.7 ve 10,5 ten aşağıya düşmedi. tatile gidip geldiğimde bile 8.7 leri anca gördüm. eskişehir de ikamet ediyorum ve garajım yok. bu yüzden o kadar fark edermi? araçtan çok memnunum ama yakıtındanda bir okadar memnun değilim burada konuşulanlar arasında neden bizimkiler bu kadar yüksek?

saygılar.

 

Kesin dogrudur demiyorum ancak bahsettiğiniz degerler bana da fazla geldi.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bir şey daha soracağım başka konu altında yazdım ama cevap dönen olmamıştı. eco mod tuşu açık veya kapalı olduğunda yakıtı etkiliyormu etkiliyorsa ne kadar etkiliyordur?eco mod açıldığında araç çekişten düşüyor.

 

İ30 kardeşi Cee'd son durum aracım 15000e gelmesi ve havalarında düzelmesiyle yakıt gayet tatmin edici ortalama hızımız 36 şehir içi ve dışı karma [emoji4]


LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

1 ay önce yağ seviyesi çok yükseldiği için servise gittim,daha bakımına 2000 km olmasına rağmen tüm periyodik bakımlarını yaptırdım.Ve servis bilgisayarla rejenerasyon yaptı.Ancak işlem tamamlanmadan hata verdi ve 18 olan partikül oranı 5 e düştü.Araç bu süreçte yine cok sık kendi rejenerasyonunu yapmaya çalışıyordu.Yağ oranını kontrol ettiğimde yine yükseldiğini gördüm ve bugün yine servise gittim.yine bilgisayara bağladılar ve rejenerasyon yapmaya çalıştılar ancak 12 olan oran 10 a kadar düştü ve hata verdi.Usta DPF nin tıkalı olduğunu söyledi.mazot pompası,dpf ve enjektörler sökülüp temizlenmesi, pompanın tamir edilmesi gerektiğini söyledi.Garantiden mi diye sordum;İzmitteki fabrikaya gönderilip yakıt testi yapılacakmış, sorun kötü yakıttan çıkarsa garanti dışından ücretli olacakmış.Ben yakıtı hep ya po ya shell ya da opetten aldım ama önceki sahibi nerelerden aldı bilmiyorum.o nedenle 1500 tl gibi masraf olabilirmiş.Ne tavsiye edersiniz?Bilgisi olan biri cevap yazarsa sevinirim.Muhtemelen kötü yakıt deyip sadece işçilik olarak 542TL fiyat verdiler.Ve mecburen bu meblağları vermem gerekecek diye düşünüyorum.Garanti aralık ayında bitiyor.Acaba bu sorunu dışarda daha uygun maliyetlere çözebilirmiyim?(Çok sık rejenerasyon yapma durumu olduğundan sanırım yakıt değerlerim de 40 kuruş civarı ortalama)

 

Yazılımdan dpf i iptal edin düz boru taktırın. Hatta yazılım güncellenirken egr de iptal edip onuda fiziksel kapattırın. Sonra dpf i dışarıda makinaya baglatıp temizletin. Fenni muayene zamanına kadar öyle takılın. Muayene zamanı taktırın dpf i gidip muayene yaptırın sonra tekrar eski düzene geçin.

Şuan benim aracım bu şekilde.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi