Yeni I20 Ile Istanbul Park Tecrübem

yazılımlı era orda şişer gibime geliyor.iat tavan yapar
dti de arkada kalan kara duman yutturur yol gözükmez.

 

aynen araba şişmese bile stock frenler yolda bırakıyor zaten oyle 20dk gazlayayım çok sor oyle arabalarla 2 hızlı 1 soğutma turu anca keser

 

Teşekkür ederim

 

Bir dahaki pist tecrübemde inşallah yazılımlı gidicem

 

yazılımdan ziyade yürüyene birşey yap , yay lastik vs gibi gec fren daha hızlı viraj donmesi daha fazla zaman kazandırır bence i20 gibi bir araçta

ben ctesi tekrar çıktım ekstra geçen çıktığımdan tek ekstra yay idi çok ciddi hissedilir farklar oldu

 

dimi

 

yayda yapıcam inşallah

 

hocam tebrik ederim güzel bir deneyim olmuş ancak bir i20'ci olarak adamlar sizi sollarken çok zoruma gıtti belirtmek istedim Ayrıca size basın demiyorum risk almaya değmez tabiki de

 

kaza durumununda ne yapiliyor peki.
bende hizli arac surmeyi seven biriyim .lakin piste cikarsam ne lastik ne balata birakirim gibime geliyor)

 

kaza durumunda herşeyi cebinizden oduyorsunuz + piste verdiğiniz hasar varsa onlarıda odüyorsunuz

zaten çok sınırda sert kullanırsanız 20dk da balata ve lastikleri bitirirsiniz + fren hidroliğiniz kaynar ortalama 2000tl lik olursunuz

 

Hocam beni yanlış anlamada i20 yi limitlerdede kullansan lastik balata öyle kolay kolay bitmez diye düşünüyorum

 

acemiysen pist çizgisi takip etmeyi bilmiyorsan sert kullanımla oyle bi biterki şaşırırsın

 

fren ve lastiklerin çabuk bitme olayı biraz abartı olmuş...

neticede araçlar F1 aracı değil yüksek ivmeler ile ani duruşlar yapan araçlar olmadığı için çabuk biter söylemi biraz ironi olmuş bence... aşınmalar olabilir ancak 2-3 turda biteceğini ben sanmıyorum...

 

ben getz ile 1 set balata bitirdim aşağı yukarı 25dk da + fren hidroliğim kaynadı fren pedalı dibe dayandı ironiye gerek yok ben sadece günlük kullanılmak için tasarlanmış bir aracı haddinden fazla sert kullanırsanız olucak sonucu yaşamış biri olarak yazdım

lastik parçalamak zaten en basiti istanbul park günlük gittiğimiz yol gibi değil zımpara gibi arac kaymıyor zor kayıyor fakat lastikte ciddi aşınmaya sebeb oluyor mesela korfez pisti boyle değil istediğiniz kadar sınırları zorlayın kısa pist hiçbirşey olmuyor

pist 5 km ve hızlı bir pist f1 aracı gibi hızlı olmanıza gerek yok i20 nin çıkabiliceği en yüksek hızdan direk yavaşlasanızda aynısı geçerli

 

ciddi olamazsınız 1 set balata bitirmek... ne kadar sert kullanabilirsiniz ki üstelik getz...getzsin sert hali nedir diye düşünüyorum... bakıyorum video da 130 km/h hızlara falan çıkıyor i20... bu hızlarda frene bassa ne olur basmasa ne olur ki girdiği virajlarda arkadaş 110 denicem falan diyor bazı yerlerde... demek ki 110 deniyorsa daha önce buralarda sanırım 90-100 arası falan denemiş... yani 130 dan 100 e düşürmek için sert fren mi bitiriyor... hani i20 falan orda 160 a çıksa ne olacak ki...
tabi ben deneme yapmadım yapanlar tecrübe edenler sizlersiniz... ama halen çok iddaalı geliyor... belki çok çok zorlamak gerek... hani olduğundan daha fazla zorlama falan... ne diyim...

 

yok bu arkadaş için demedim limitlerde kullanım için geçerli bu dediğim , virajın son fren çizgisine kadar gelip fren pedalını tabana yapıştırmaktan bahsediyorum

bu arada getz komple sokuk eibach pro kit + enkei rsm ile 195/45/16 pzero lastik ile girmiştim bunun frenlere ekstra yükü oluyor haliyle tutunma arttığından , bu videodaki kullanımla birşey olması mümkün değil veya benim videomdaki gibi

 

Ahhhh Ahhh e36 varken bende oralara giderdim. Özledim galiba aracımı

 

abi sende kendini dağlara vur acısını dağlarda çıkar

 

uzun zamandır piste girmek istiyorum.baya araştırma yapıp video izledim.çevremde piste girenlerden ögütler aldım.buna onurda dahil.genelde ortak kanı ilk girişte çok kasma,soft kullanki hem frenlerin,hemde lastiklerin sağlam kalsın.sonuçta bir piste giriyoruz diye lastikleri degiştiricek bir durumum yok.eğer ilerleyen günlerde aracımla piste gireceksem araçtan ki önceligim arkayı komple boşaltma.hafif araç daha iyi durur daha iyi yol tutar daha iyi yürür.

mesela videolarda limit gidenler 1.turda degilde 2.ve 3. turlarında bagzı virajlarda kopmaya başlıyorlar bunlar bence lastigin ve frenlerin bu yuksek pist perf.uygun olmadıgıdır.özellikle kia ceed pro ile giren bir arkadaşın videosunda araç ilk viraj freninden sonra,dikkatli dinlenirse yanındakine fren şişti dedi.zaten sonraki virajdada aracı önden koptu.tabi bunlar benim hep dıştan görüşlerim.inş. birgün girerimde birebir kendi yorumlarımıda paylaşarım.

 

Bende zaten ilk tecrübem olduğu için daha çok olabildiğince çizgi kasmaya dikkat ettim. Arkadaşınızın ilk virajda frenlerinin şişmesi ilginç en azından tek virajda şişmemesi gerek. İnşallah sizde pist heyecanını tecrübe edersiniz