Yeni I20 1.2 Hızlanma Videosu Ve Son Hız

1.2 araçtan ne bekliyorsunuz içinden Ferrari çıkacak değil ya yeter bence 100-110 bile

 

Beklediğimiz çok birşey yok kardeşimde, maksimum ne yapabiliyor merakı


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

O güzelim arabaya eradaki 1.5crdi motoru koyucan.tadından yenmez valla

 

Olsun 1.2 motora göre iyi yine.hızla performansla işi olmayana şehir içinde 10 numara

 

Turbo dizel 1.5 motor veya turbo benzinli motor lazımmış bu arabaya. Full HD televizyon alıp karasal yayın izliyor gibi oluyorum arabada

 

Benim i20 aracından tek beklentim,
5 kişilik oturma alanı
Bagaj
düşük vergi
Düşük yakıt tüketimi

Bence bunların hepsi var.

 

1.2 benzinli motora göre gerçekten güzel kaçıyor araba

 

Benim i20 aracından tek beklentim,
5 kişilik oturma alanı
Bagaj
düşük vergi
Düşük yakıt tüketimi

Bence bunların hepsi var.

 

haa haaaa karasal yayın.iiiimiş

 

benim aracım 6 aylık 7000 km ben 180i görüyorum zorlanmadan

 

Dizel mi benzin mi? 1.2 mi 1.4 mü


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

1.4 era bunun yanında uçak gibi kalıyor demekki

 

zorlanmadan 180i görüyorsun, video atta bizde görelim dostum

 

İ20 tasarım olarak, sınıfına göre iç ferahlığı da çok güzel, vergi avantajı olarak da çok iyi ama bence bir arabanın yaptığı son hızdan daha önemli olan sollama yaparken acaba diye işaretlerini en aza indirmek yoksa i20 1.2 turbosuz motora göre de rakiplerinin arasında ön plana çıkıyor zaten.

 

i20 yi henüz satın almamış olup motorunun performansını beğenmeyene tek çare var gidecek üst sınıf daha kuvvetli bir otomobil tercih edip yılda 2000 liraya yakın vergisini verip km de 45-50 kuruş yakıtını göze alacak ve kullanacak ve hiç sesini çıkarmayacak lpg ye falan bakmayacak güzelim spor modeller veya 1600 lük orta segmentler galerilerde ömür tüketiyor, eğer 1.2 litre motorlu i20 yi bir sefer tercih etmişse iyi yanlarını görecek kötü yanlarını özellikle motor gücünü beğenmiyorsa uzun bir süre sabırla bekleyecek estetiğine kaptıracak gönlünü hızına aldırış etmeyecek, eğer vergilendirme sistemi bu şekilde giderse zaten önümüzdeki 10 sene içinde yollardaki çoğu otomobil 1.2 litre 1.0 litre gibi otomobillerden olacağından yollar küçük hacimlilerle dolup taşacağından 2015 i20 nin performansı zaman içerisinde onlarla pek ala uyuşur ben getz i aldığımda herkes beni sollardı şimdi ben solluyorum ama benim getz bir 10 sene daha yaşamayacak bu gayet doğal birşey demir ve plastiktir sonuçta, ayrıyeten herkes küçük hacimli turbo benzinliye binmiyor binmezde sebebi yine her zaman olduğu gibi fiyatı, turbonun ilmi farklı zihniyeti farklı, ilmini zihniyetini bilenler pek ala kullanır ama turbolu otomobilin huyuna gitmeye geç kalanlar kısa sürede bozulup ıslık çalan yağ kaçıran turbosu yüzünden çevrede yaydığı ''turbolular kronik problemli çok sorunlu'' gibisinden laflarıyla ve dedikodularıyla insanları küçük hacimli turbo benzinli motorları elinin tersiyle iter hale getirecekler kaç tanemiz kullanma kılavuzuna bakıyor? oradaki uyarılara aldırış ediyor?, bu sefer atmosferik motorlular övülmeye başlanacak doğal emişli 1200 motor iyidir çekişi süperdir vs. vs. diyecekler, o zamana kadar rampalarda güçlü otomobilleri sollamaya kalkışıp 5000-6000 devirlerle motorunu aşındırıp yemeyen çekiş gücü şikayetiyle elden çıkarılmamış i20 ler yavaş yavaş önündekini sollar hale gelebilecek Nasreddin hoca fıkrası gibi birşey bu (i20 nin motoruda 2013-2016 arası üretilen aynı sınıftaki diğer atmosferik motorlu otomobillerdeki gibidir ne eksik ne fazla onlarda eski nesiller gibi çekmiyor pek bir fark yok), şu linke https://www.hyundaiclubtr.com/konu/hyundai-ocak-2015-satis-rakamlari.29980/ ve şu linke bakarsak https://www.hyundaiclubtr.com/konu/hyundai-2015-yili-satis-analizi.33468/ bu otomobiller ne kadar satmış görüyoruz zaten. Hız meselesine gelirsek kimisi 160 yaptım der kimisi 200 yaptım der, oturup sakince düşünün işte bunları ortalama alıp hesaplayıp değerlendirirsek eldeki i20 maksimum kaç basar bellidir 160 ta yapıyor 200 de yapan oluyor demekki neyse ne 160 garanti 200 rampa aşağı ne derseniz diyin değişen birşey olmaz, Türkiye deki otomobil vergisi sistemi ile otomobil üreticilerinin satış politikası motor gücüne negatif etki ediyor kimse buna bir çözüm bulmak için tartışmazken motor gücü şikayetleri olması aklımıza bazı şeylerin geç geldiği şüphesi doğuruyor demek istediğim kimse düşüncesiz demek değil yani hayal kuralım biraz renosu pejosu nissanı hepsinde var bu 1200cc lerden işte bu motorlar güçsüz diye kimse almasaydı satılmayan otomobiller üretici tarafından illa değiştirilir güncellenir onlara 1.6 motor konurdu, ama burada kimse kimseye zorla küçük hacimli otomobil satmamış bunu nereden anlıyoruz? i20 2015 yılında 20000 taneden fazla satmış. Demekki motor gücü otomobil alırken insanların en son düşündüğü şeylerden birisiymiş test etmek için bayilerde otomobil var, hatta ona da gerek yok katalog değerleri var orada motor gücü ve maksimum hız yazıyor, yada otomobil satın alırken motor gücüne dikkat eden ve bu şekilde seçim yapan insan sayısı 20000 kişide 1 kişi gibi birşey olsa gerek aman vergisi düşük olsun aman az yaksın diyenler sadece tüketiciler değiller üretici de aynı fikirde birisi çok satma derdinde diğeri ucuza getirme derdinde, eğer 20000 tane otomobil satılmışsa o zaman i20 nin maksimum hız ihtiyacının çoğunluk kararınca gereksiz olduğu kanısına varmak çok zor değil . Sıfır otomobilde 47000 liraya kimse 10 saniyenin altında hızlanma performansı sunmuyor artık, bununla beraber sıfır otomobil tercih ederek 47000 liraya 220km gibi bir hıza da kolay kolay erişemezsiniz, diğer B sınıfı sıfır otomobillerin fiyat listelerine ve özelliklerine bakıldığında bellidir, ancak bu iş mesela ikinci elde temiz 2000-2005 model arası otomobillerde pek ala mümkündür. 1998 model 1.4 litrelik honda civic ile 4. viteste 180km hızı görebildiklerini söylüyorlar daha 5 var

Demekki neymiş; Hız=Para, eskidende öyleydi, paran yoksa hızda yok, zaten bundan daha gerçek birşey varki o da şu ''hayatta herşey para değil!'' sağlık daha önemli sağlık için çok hızlı gitmek sakıncalı i20 gayet sağlıklı bir otomobil ona az para vermiş olmanız çok hızlı gitmeyeceği manasına gelmektedir, ama i20 nin gönlü rakiplerinin hepsinden zengindir hem çok sattığı için arkasında bolca desteği olacaktır hem trafikte bolca kardeşi olacaktır hemde satıcısını memnun etmiştir.

4. vitesle 190 gören civic falan bunları boşverin bir 10 sene daha durmazlar eskiyip yollarda azalırlar bir otomobilin ömrü kaç sene? kaç tanemizi hyundai Excel sıkıştırıyor sol şeritte bizden yol istiyor? kaçımız reno 9 tarafından rampada tokatlanıyor?. Bunun sonunda i20 sahipleride maksimum 160km hız yapabildiklerini kafaya takmayacak hale geleceklerdir. Arabanızın kıymetini bilin derim yüksek hız lastikten motora, amortisörden şanzımana kadar yıpratıcıdır.

 

Hizlanma videosu cekmissiniz ancak devirlenmeden anladigim kadariyla tek degilsiniz aracta
2.olarak cok erken vites degistiriyorsunuz deviri biraz daha yüksek tutmalisiniz
3.olarak ise 5.vitesle sizin isiniz yok hocam 5e attiginiz zaman gecmis olsun yani hizlanma beklemeyin 4.vitesle son hiza ulasabilirsiniz
Dediginiz gibi görenler yapisiyor arabanin durusu gercekten cok guzel ve spor keske daha güçlü bir motor olsaydi 1.0turbo gibi 1.2 atmosferik bu kadar bir de sınıfına gore agir bir arac cok performans beklememek gerek

 

Hizlanma videosu cekmissiniz ancak devirlenmeden anladigim kadariyla tek degilsiniz aracta
2.olarak cok erken vites degistiriyorsunuz deviri biraz daha yüksek tutmalisiniz
3.olarak ise 5.vitesle sizin isiniz yok hocam 5e attiginiz zaman gecmis olsun yani hizlanma beklemeyin 4.vitesle son hiza ulasabilirsiniz
Dediginiz gibi görenler yapisiyor arabanin durusu gercekten cok guzel ve spor keske daha güçlü bir motor olsaydi 1.0turbo gibi 1.2 atmosferik bu kadar bir de sınıfına gore agir bir arac cok performans beklememek gerek

 

hangi devirde kesiciye giriyor bu araç.

 

hareket halindeyken 6000 deviri biraz geçince giriyor, sabit dururken gaza yüklenirseniz 5000 devirde kesiyor.

 

vay lunch konturol misali.

bencede 4.vites devir kesiciye kadar devam edilip 5 e atılsaydı son hıza daha rahat çıkılırdı.