Yeni i20 1.0 Turbo motor ne zaman gelir ?

Millet bunu sanki lütuf gibi görüyor ama, Hyundai bu motoru ve DCT şanzıman sunmaya mecbur birazda.
Mevcut 1.4 otomatik ile ne performans ne tüketim ne de emisyon olarak Avrupada kabul göremez. (B segmenti 155 gr çok yüksek, 120gr aşılmamalı)
Ben tekrar söylüyorum 2016dan umutluyum;
1.0 T-GDI 7-DCT için.

 

i 20 ye opsiyon geldi

 

Ne geldi?
Metalik renk mi?
Tüm Hyundai'lere geldi.

 

Ibiza artık 1.0 TSI 110 DSG gelicekmiş.
Hadi be i20 sen de geç şu kombinasyonlara..

 

temenniniz çok güzel lakin mevcut 1.4 style otomatik fiyatı 49.900tl, Polo 1.2tsi, comfotline DSG 51.400tl. sizin istediğiniz kombinasyon gelirse i20'nin fiyatı 55.000tl civarı olur, bu fiyatla mümkün değil rekabet edemez rakipleriyle o yüzden geleceğini sanmıyorum yakın zamanda.
genelde polo satışlarını katlamış durumda i20 ama benim asıl merak ettiğim otomatik versiyonlarında satışlar ne durumda. ben otomatik satışlarında farkın daha az olduğunu düşünüyorum.

 

Mecburen gelicek.
Hem rakipleriyle rekabet için hem de emisyon için.
155gr emisyon mu olur B segmenti arabada.
2016tan itibaren 130u geçmicek ort. emisyonlar.

 

Avrupa'ya gelebilir ama bize zor, gelirse de rekabeti çok zor. şu an için bile B sınıfı otomatik alacak olsam ciddi arada kalırdım polo ile. 4 ileri şanzıman+atmosferik motor, diğer yanda 7ileri DSG Turbo beslemeli motor, aradaki fark da 1.500tl. bu ikilemde kalıp Polo tercih eden çoğunluktadır. Üstelik bu araç TR'de üretilmesine rağmen bu fiyatta.

 

1.0 7-DCT, i20nin fiyatını aman aman artırmaz. Ayrıca Elite paket için konuşursak,
Daha güçlü, daha donanımlı, daha büyük, daha şık bir araç olur i20.
3 yıl da garanti farkıyla Polo yerine i20 tercih edilir.

 

i30'a DCT eklenince fiyatları 3.000tl civarı arttı, bunun üzerine Turbo beslemeli motorda 2.000tl artırır diye düşünüyorum toplamda 4-5.000tl civarı bir rakama tekabül eder. iç hacim ve garanti en büyük artısı ama fiyat bu seviyelerde kaldığı sürece. aslında dediğim gibi B sınıfı otomatik araç satış rakamlarına ulaşabilsek daha net konuşabiliriz.

 

2015 sonu, 2016 başı

 

Ağzından bal mı damladı ne

 

Dolar böyler giderse,talep bukadar yüksek olursa hyundai sittinsene getirmez o motoru.Ki adamlar aracı kırpmaya başlamış bişe.Elite blue lardan blue yazısını kaldırmış 2 ay önce.

 

Abiler, mecburen diyorum, emisyon diyorum.
Avrupa için Türkiyede üretiliyor bu araç.
Emisyon değerlerinin 130 gr geçmemesi gerekiyor 2016da.

1.4 otomatiğin sayılı günleri

 

uzun süredir planlanan bu şekilde. Gidişata göre öne çekebilirler. Nisan ayında polo ve clio daha çok sattı i20 ye göre. Bu her ay böyle devam ederse birkaç ay sonra i20 3.siraya gerileyebilir. Bu nedenle 1.0 t-gdi ile tekrar ivme yakalamaya çalışabilirler.

 

yalnız satışı etkileyen tek faktör 1.0t-gdi değil DCT şanzıman tabi bununla birlikte aynı fiyat bandında kalabilmesi.

 

Hyundai, rekabet için istediği gibi fiyat belirleyebilir.
Bir önceki kombinasyonu aynı yıl üçinde bitirip (mesela 1.4 otomatiği), 1.0 T-GDI 7-DCTyi hemen sunarsa fiyat değişikliği bile yapmayabilir.
Bunlar hep ticari oyunlar kurallar.
Dizel de Elite olmaması gibi

 

Arkadaşlar, bayilere bir bilgi mi geldi acaba?
İ20 Coupeyi incelemek için gittiğim bayide, üstünkörü "bu araca turbo motor yakışırdı" dedim, "zaten hazır gelicek" dediler.

??????

 

Herhangi bir bilgi gelmedi fakat 1.0 T-GDI motor hazır zaten. Önce Coupe ile ilerleyen zamanlarda HB ile satışa çıkacak. Şuan için belirsiz olan tek şey bu motorla DCT gelecek mi gelmeyecek mi ?

 

Ciddii misiniz ? Peki sadece coupe için mi gelecek turbo motor ? hb içinde bilginiz var mı ?

 

Benim bildiğim tek gerçek, 2016da emisyondan dolayı şyan satışta olan 144-155 grlı otomatikler olmayacak.
Bunların 130gr altına düşebilmesi için 1.0 turbo. 7-DCT gerekiyor.
İ10 cephesinde de 137-142 gramlı kombinlerin yerine de 1.0 CVT ISG kurtarıyor.

Bekleyip görücez.