Yeni Dizel Tucson Alınır Mı?

Elite modeline Eliteplus farı takılır mı

 

H
halimtunc
Selamlar. Bugün tucson style plus için kapora bıraktım. Ama otomatik vitesi sıkıntılı diye şikayetler de var. Size göre bu araç alınır mı. Yoksa sıkıntısız Eat 8 vitesli c5 mi alıyım. cevaplarınızı bekliyorum. İyi akşamlar.

 

Hocam 23000 km turbo benzinli otamatik kullandım. Şimdi de 20bin km yi geçtim dizelle. Ben bir sıkıntı görmedim. Kim diyor. Kullanan mı yoksa öyle duydum diyen mi

SM-A750F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Cevabınız için teşekkür ederim. Şikayet var sitesinde birkaç, şikayet okudum. Ayrıca Y.tube isimli video, sitesinde de birkaç video var.
Peki bu, araçlarda ki sistem kuru mu yağlı, tip mi. Bilginiz var mı

 

Araç ilk piyasaya çıktığında şanzıman ısınma sorunu vardi evet. Güncelleme ile Bu sorun aşıldı. Bildiğim kadarıyla 350nm üzeri arabalarda ıslak tipi var. 350 nm tork altında olanlarda kuru. Bizimkiler kuru diye biliyorum. Şimdi dct dsg vb şanzımanlar biraz naziktir.
1. Dur kalk trafikte sürekli N ve D almak doğru değil.
2. Hızlanırken yani gaza basarken vites düşmek yada tersi doğru değil.
3. Stop ederken el freni çekmeden tüm yükü şanzımana vermek doğru değil.
4. Manuelde çok müdahale etmek doğru değil
5. Işıkta frene tam basmamak yani manueldeki yarım debriyaj olayini yapmak zarar verir.
Kısacası manüel arabada neye dikkat ediyorsak dct dede ona dikkat etmek gerek. Cunki mantık aynı. Otomatikleştirilmiş manüel vites bu.

SM-A750F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Günlük kullanımda ve sıkışık trafikte şanzıman ısınma uyarısı (sanziman sorunu degil, uyarısı) almazsınız. Arazide ugrasirsaniz capraz gecisler vs o zaman alırsınız ama araciniz 2 ceker sanırım. Araziyle de işiniz olmaz.

 

Bir sorum daha olacak. Tucson için Ankara dan aldığım fiyatla İstanbuldan aldığım fiyatlar niye bu kadar farklı. Bilen var mı. Style plus için fark 3.000, elite için fark 14.000 (ondört bin)
Bu fark neden kaynaklanır sizce.

 

Cevabınız için teşekkür ederim. Birkaç soru daha soruyum. Elite paket için kapora bıraktım. hafta sonuna doğru teslim alacağım İnşallah.
Elite paketteki deri döşeme koltuğun tamamını kaplıyor mu. Yoksa sadece belli kısımları mı deri.

Bir de yaşadığım yerde eğim çok. örneğin yokuş yukarıda ışığı beklerken vites ve gaz/fren konumu ne olmalı. Benim anladığım vites D de olacak, frene basılacak. Işık yandığında ise frenden ayağı çekip gaza basılacak. Sürüş modu normal olacak.

 

Hayırlı olsun inşallah.
Tüm koltuk deri. Ön Koltuk arkaları siyah plastik.
Uzun beklemelerde vitesi N konumuna alırsınız. Aksi durumda D konumu. Yokuş kalkış desteği var. Frenden ayağı çekince 3 saniye araba askıda kalır. Olmadı autohold kullanırsınız. Yokuş aşağı frenden ayağınızı çekince araba hareket eder zaten. Dik inişlerde yokuş iniş desteğini kullanabilirsiniz. Ama o sistem belli bir hıza kadar destek olur. 20 km idi. Spor modda kullanabilirsiniz. Yakit buraz artar.
Ilk 2000 km 4000 deviri gecmeden ve her viteste kullanin araci. Manuel olarak kullanabilirsiniz. Her vitesi 4000 devire kadar kullanin. Ama Ilk 100 ila 200 kmde bunu yapmayin. Stop etmeden önce 30 saniye kadar bekleyin. Uzun yolda start stop kapatın. Ilk calismada rolantide calistirin bir müddet. Kazasız günler dilerim.

SM-A750F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

2019 tucson elite plus 4*4 dizel modelini 0 km olarak aldım.Yakıt, şehir içi kullanımda 7- 7,5 lt arası; şehir dışı 5,5-6 arası yakıyor.Tabi kişiye ve yüke göre değişebiliyor.Yalnız şu belirtmek isterim ki katalizör arıza ışığı çok yakıyor o da çok can sıkıcı.Dizel iyi de performans açısından lakin şehir içine gelmiyor.3000 de 12000 tl değerinde katalitik konverter değiştirmek zorunda kaldım.( tabii garantiden)

 

3008 yada Citroen tavsiye ederim. Tam otomatik şanzıman ve daha düşük yakıt tüketimi var. 3008 in ikinci eli çok hızlı. Ama Tucson daha yakışıklı.

 

Keşke alsaymışım...180 190 bin tl den 250 oldu heralde

 

Aracı alalı 16 ay oldu ve 20000km kullandım. Son zamanlarda ilk kalkışlarda (araç sıcak soğuk farketmeksizin) titreme vuruntu yapıyordu. Sonunda servise gitmeye karar verdim. Güncelleme gelmiş araçlara, dedim onu yaparlar geçer fln vs, fakat öyle olmadı. Dct şanzıman baskı balata seti garantiden değiştirildi. Öyle direnmedilerde hemen sordular ana merkeze, onlar tamam dedi ve yeni modifikasyon geçirmiş baskı balata sistemi takıldı. Öyle dediler ben görmedim. Ama araç düzeldi. Şuan iyi bir sorun yok, buraya not düşeyim dedim. Böyle bir sıkıntı yaşayan birisi varsa servise gidip hakkını arasın. Ha şunu da söyleyeyim ki öyle dct sorunlu , Tucson kötü fln triplerine girmeye gerek yok halen araç f/p olarak, keyif ve genel kullanıma hitap etmesi açısından çok iyi... İlla daha iyisi olsun dediğinizde alacağınız araç xc90...

 

2019 kasım ayında babama aldık, yetkili bayii DCT şanzıman ısınması ve bu sebeple zamanla balatayı bozarak titreme sorununa yol açan problemin ortaya çıkmaması için sıkışık trafikte sıklıkla dur kalk yaparken manuel vitese geçip vitesi birinci viteste tutmamızı önerdi, bizimki daha 5000km anca olmuştur ama şanzıman buz gibi geziyoruz, eğer otomatik viteste uzun süre dur kalk yada sıklıkla sert kalkış yapılırsa bir ve ikinci vites arası gidip gelen kavrama kendini zorlayarak yüksek torklar elde etmeye uğraştığı için ısınarak sıkıntı çıkartıyor gibi bir düşünce var. Böyle durumlarda elle müdahale edilirse birinci viteste tutulan şanzımanın birinci vites oranı çok küçük olduğu için dur kalk yaparken otomatik şanzımanın debriyajı yarım kavrama pozisyonunda daha az kalıyor ve ısınmıyor.

geçen gün servisten çağırdılar şanzıman yazılımına güncelleme yapılmış.

 

bilginiz olsun katalitik konvektör kesinlikle içi kırılmadıkça değişime ihtiyaç duyan bişey değilmiş servisler herzaman değişim yoluna giderler
konvektör temizleyici cihazlar çıktı profesyonel temizleyip veriyorlar .

 

@adinler82 @Oguzayhank başka bir forumda kulağınız çınlamış.

https://mobile.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/149084497

 

Elalemin dizelini görmeyen kendi dizelini matah bir şey zanneder Psa nın Ford un dizellerini kullanıp o vizyon ile dünyadaki bütün küçük otomobillerdeki dizellere 150000km ömür biçmişler, ne vizyon ama?

Asya lılar dizel motorla çevreyi kirletmeyi sevmezdi aslında lpg ile dahi işleri olmazdı, bunları ilk başlatan hep batılı üreticiler, ufacık arabada küçücük hacimli dizel motorun ne işi var?

 

Dünyanın en büyük dizel motor üreticisi ISUZU diye biliyorum Eren hocam
Bir de dizellerin karbon salınımı benzinlilerden çok daha düşüktür.