Yeni Cupra Formentor Testi - 310hp

Merhabalar,

Bugün biraz pandeminin verdiği can sıkıntısı, biraz da hevesle yeni Cupra Formentor ile test sürüşüne çıktık. Daha önceden Seat bünyesinde modellerin sportif versiyonları için kullanılan bir adlandırma iken artık kendi başına Cupra adıyla markalaştı. Bu markanın kendine has ilk modeli de Formentor sportif suvu oldu. VW grubu diğer markalarda karşılığı olmayan bir model.

Araç 2.0 TSI 310HP motora sahip, 4Drive teknolojisi ile bu gücü 4 tekere birden DSG şanzıman ile aktarıyor. 400Nm tork ile oldukça atik.

Sportiflik, dinamizm ve konforu çok güzel birleştirmişler ve kalite de segmenti için oldukça üst düzeyde.

Normal, arazi, sport, kişisel ve Cupra olmak üzere 5 farklı sürüş modu var. Sport ve Cupra modlarında aracın sesi değişiyor, özellikle de Cupra modunda tam bir yırtıcı hayvan gibi kükrüyor ve gaza bastıkça insanın yüzünde gülümsemeler oluyor.

Koltukları sportif, iyi kavrıyor ve elektrik ayarlı. Açılır cam tavan, elektrikli bagaj kapağı, büyük boy dokunmatik ekran, yeni Golf ve Octavialarda da bulunan çubuk şeklinde vites değiştirici, direksiyon arkasında F1 vites kolları, adaptif hız sabitleme, şerit takip, ambiyans aydınlatma , 3 bölgeli klima gibi özellikler mevcut.

 

Canavar,Golf R katili olur 4Drive neticesinde yüklemelere de uygun,önden çeker olunca bu sefer aktarım problem oluyor.

 

Kesinlikle olabilir hocam, hatta bizzat ben R değilse de bir Golf Gti duman ettim
310 HP güç ve 400Nm tork 4 çekerle bir araya gelince hiç şakası olmuyor.

 

Aracın beğenmediğim taraflarından bahsetmeyi unutmuşum.

Konsolda 4lü flaşör hariç herhangi bir düğme bulunmuyor. Ses sistemi, klima sistemi, araç ayarları, güvenlik sistemleri vs her şey ortadaki dokunmatik ekrandan kontrol edilebiliyor ki bunu hiç beğenmedim. Sürüş esnasında gözünüzü yoldan ayırmadan klima ayarı yapabilmek gibi şeyler pek mümkün değil.

Son dönemde tüm kontrolleri araç konsolundaki dokunmatik ekranlara toplamaya başladı üreticiler ama bunu sürüş güvenliği açısından hiç güvenilir bulmuyorum. Fiziki tuşlara el yordamıyla erişim ve kontrol mümkünken dokunmatik ekranlarda bu imkansız.

 

Sesle kontrol gibi bir özelliği var mı?

 

Dıştan şahane olmuş, harici bir kelimeye gerek yok. İçten de direksiyon-koltuk vb. özenli bir işin ürünü, belli. Ama dokunmatik ekran yerleşimi çok emanet olmuş. Faça Şahin'e Yu-Ma-Tu ekran monte edilmiş gibi duruyor. Belki fotoğraf açısından ama altındaki menfezler de biraz şöföre dönük görünüyor, şu haliyle hiç simetrik değil. Bakmayın, bizimki kedinin yetişemediği ciğere mundar demesi işte...

 

logo çok çirkin göründü bana,


araç genel olarak çok iyi. türkiyeye hiç gelmez herhalde.

Almanya fiyatı nedir?

 

Türkiye ye giriş yaptı satılıyor. 1.5 TSI 150 bg 490.000 tl den başlıyor fiyatları.

 

Araç bence de her yönden mükemmel hele bronz detaylar çok güzel görünüyor. Ama o sis farı ne öyle. Farın hemen altında yeri çok kötü..

 

Fotoğrafın açısından ekran öyle görünüyor olabilir, daha fazla sürüş yapabilmek için fotoğraflar biraz aceleye geldi, bir de güneş açısı ışık yanılsamasına neden oluyor biraz.

Logo boğa kafasını anımsatıyor ve Cupra adının Latince anlamından yola çıkarak bakır rengi detaylarda sıkça kullanılmış.

Test aracının fiyatının 46.000 avro olduğu söylendi.

Sislerin yerleşimi bana sportif kimliği vurgulamış gibi geldi.