Yeni Aracım Merco C180

Maşallah
Hayırlı uğurlu olsun. Yıldız'ın yeri gerçekten başka...

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hayırlı Olsun Allah kazasız belasız cezasız güzel günlerde kullanmak nasip etsin inşallah.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

O kompresör sesi yokmu adamı bitiriyor...

 

Kompresör ile turbo arasındaki fark nedir? Kompresör olarak adlandırılan modeller turbo değil mi?

 

Sağolun aynen başkaymış

Amin inşallah daha iyisi sizlerin olsun.

Hakan bey aynen öyle , sport moda alınca karakteri çok değişiyor tuşa basar basmaz bi titreme oluyor şanzımanda bişeyler yapılmış gibi.

Kompressör turbo işlevleri aynı ama kompressöre genelde süpercharger sistemi gibi diyorlar oda devamlı devrede olduğu için
turbo gücünü eksoz sisteminden alır, kompressör motor gücünden alır
Kompressör devamlı devrededir ve hazırdır gecikme olmaz, turbo belirli devirde devreye girer.
Kompresser de çark sistemi gibi bişeyler var bunlar dönerek havayı sıkıştırıp gönderiyor.

 

C180 beyaz renk çok güzel oluyor hayalimde Mercedes c 180 var

Venus V6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Maşallah çok güzel. Benim de 2009 E200 kompressör hayalim var. Mümkünse beyaz.

 

hergün işe giderken c180 vardı siyah hep görüyordüm ve iç çekiyordum ne kadar çektiysem gerçek oldu İnşallah daha iyisi sizlerin olur.

e200 fena inşallah nasip olur .

 

Alpaslan bey, buda benim 2011 modeldi

 

Maşallah süpermiş amg paket sen nasıl kıydın buna

 

O zaman araba leblebi gibi düşüyordu , hep akacak zannettik ama olmadı...

 

ikisi de hava basıyor motora.
ama kompresör tıpku klima motoru gibi motor egzantriği tarafından döndürülür. bu nedenle sürekli devrededir.

turbo ise egzosdan çıkan gazın gücüyle çalışır, bu nedenle gecikmeli çalışır.

turboda doğrudan verim artışı olur. kompresör genelde verimi arttırmaz ama gücü arttırır.

 

Bu sistemin patenti Mercedeste diye biliyorum. Üst görselde ki gibi, iç içe geçmiş halde ki dişliler döndükçe vakum oluşturuyor.

Aynı sistemi mini cooper ve diğer bir kaç marka superşarj olarak kullanıyor. Bence turboya göre daha kullanışlı. Yağ basma, yağ yakma gibi sorunları olmuyor.

Takribi, 150 - 160 bin km lerde, ortada ki milleri döndüren dişlilerin yağının değişmesi gerekiyor. Bulunduğu yer itibariyle ulaşılması zor olduğu için, masraftan kaçmak adına çoğu kullanıcı bu işlemden kaçınır. Bu araçları iyi bilenler, ses varmı diye ilk kompresörü dinler.





SM-A920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

@santafe2004

paspas olarak bu 550tl dedikleri ürünün kumaş deri olarak satın aldım gelince keser biçer overlock yaptırırım diye düşünüyorum gelince paylaşırım bakalım nasıl çıkacak. 1 metresi 65tl bedava

https://urun.n11.com/jant-kapagi/do...ri-koltuk-deri-modelleri-en-140-cm-P199419110

 

Hocam bu fotolardaki baklava desenli parçalar döşemelik modelleri yani koltuk giydirme için , bunlardan paspas olmaz , bunun yerine halı kullanılıyor paspas için , yoksa yanlış mı anladım ?


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

abi bu desenli paspas var hatta döşeme olarak paspasa uygulanıyor tabana .lakin bu ilandaki koltuk döşemelik geçiyor umarım yanlış değildir....yere kullanılan desenli döşemeliklerde kalın olduğundan paspas altına döşeniyor aslında yani üstüne yine paspas ihtiyacı olabiliyor

 

Paspas altına yapılan uygulama ses izolasyonuna yönelik mi oluyor acaba ?


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Kazasız belasız kullanmayı nasip etsin Allah inşallah.

 

abi ses izolasyonu yönünden bilmiyorum ama bu havuzlu paspas yerine yapılıyor tercihen daha çık duruyor fakat kullanım ömrü eğer üzerine ekstra paspas konulmazsa zamanla sürekli kullanımdan aşınmalar oluyor en ala deride olsa aşınıyor kötü görüntü oluyor

 

Linkteki ürün içi sünger dolgulu döşemelik ,baklava desenli malzeme gibi duruyor.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi