Yakıt Rekoru.... 2.5 / 100Lt

Arkadaşlar Yapılabilir Bir Değer Niye Bu Kadar Büyütüyoruz ki Oguz Bu Değeri Yakalamış Ve bizlerle Paylaşmış Tebrik Ediyorum Oguz İyi Bir Değer Yakalamışsın.

 

tebrikler ediyorum.
aklıma takıldı https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley18.gifArkadaş demiş ki "............Yol düz hızım 70-80 arası 5. vites. Devrim 2000 - 2500 civarı.. ..." 70-80 arası hız 5. vites 2000 devir yaparmı ki ?? daha az yapması lazım değilmi.
https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley11.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

Bende 1,5 Era aldım 11 ocak ta depoyu fulledim (47 lt aldı) şuana kadar gidip geldim ve 802 km deyim ve göstergem kırmızıya değdi ama ambam daha yanmadı herhalde 40-60 km arası daha giderim.. (hızım genelde 85-95 arası)
Düzenleyen : coban

 

Nerdeyse 2 Senelik Bir Konu
Konu Sahibindeki Araç 2006 Model 1.4 Benzinli Era

 

aynen ama insan forumu gezerken dikkatini çekiyor ben en son denedigimde hiç durmadan 400 km gittim ve yakıt deyeri ekranda en son nokta olarak 7.4 lt olmuştu üstelik hızımda 100 km idi 100km hızı hiç geçmedim uzun yolda özellikle hızıma çok dikkat ederim ben bu deyeri aldım 7.4lt bence bu deyeri yakması arabamım çok normal arabam 1.4 Era 2011 model select modeli bundan aşagıda yakıcagını pek inanamıyorum ama arkadaşlar 2.4 2.3 yakmışlar inanırım birde resim görsek tam olucak

 

Arkadaşlar merhaba,

Era 1,5 CRDI aracımda 3. viteste 2500 devir ve yaklaşık 60km/h hızda 1-2 km uzunluğunda hafif rampa aşağı inerken anlık yakıt değerini sıfırladığımda 500 mt sonra değeri 0.0 olarak da görmüşlüğüm vardır.İnanın çok ciddiyim https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

Şimdi bu anlık yakıtın 0 olduğu anlamına mı geliyor?
Bu uç örnekten yakıtın ne kadar doğru olarak ölçüldüğünü anlayabiliriz sanırım https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

Ayrıca bu tırın arkadsından gitme metoduyla ciddi yakıt tasarrufu yapılabilir gibi geldi bana. İlgili konudaki makalemiz için buyrun buradan

Sadece kazlar değil, martılar, pelikanlar gibi <ADKLIK id=adklik1003 style="FONT-WEIGHT: bold; CURSOR: pointer; COLOR: #cc0000; BORDER-BOTTOM: #cc0000 1px solid; TEXT-DECORATION: none" AdklikJquery1297298526671="4">büyük</ADKLIK> <ADKLIK id=adklik1004>su</ADKLIK> kuşları da <ADKLIK id=adklik5>filo</ADKLIK> olarak toplu halde giderken 'V şekli oluşturarak uçarlar. Bunun nedeni ile ilgili kesin olmayan, tartışmaya <ADKLIK id=adklik6 style="FONT-WEIGHT: bold; CURSOR: pointer; COLOR: #cc0000; BORDER-BOTTOM: #cc0000 1px solid; TEXT-DECORATION: none" AdklikJquery1297298526671="6">açık</ADKLIK> çeşitli görüşler vardır. Biz bunlardan en çok rağbet gören ikisinden bahsedelim.
Birinci görüşe göre, sürünün 'V şeklinde uçmasının amacı enerji tasarrufudur. Bu uçuş şekli ile öncelikle en öndeki kuş, bir arkadaki kuşa gelecek rüzgarı ve hava direncini engeller ve daha az enerji sarf etmesini sağlar.
Bunun bir başka örneği de bisiklet <ADKLIK id=adklik7 style="FONT-WEIGHT: bold; CURSOR: pointer; COLOR: #cc0000; BORDER-BOTTOM: #cc0000 1px solid; TEXT-DECORATION: none" AdklikJquery1297298526671="2">takım</ADKLIK> yarışlarında birbiri arkasına saklanarak giden ve sık sık en öndekini değiştiren yarışmacılarda da görülür. <ADKLIK id=adklik8 style="FONT-WEIGHT: bold; CURSOR: pointer; COLOR: #cc0000; BORDER-BOTTOM: #cc0000 1px solid; TEXT-DECORATION: none" AdklikJquery1297298526671="1">Araba</ADKLIK> yarışlarında da arkadaki <ADKLIK id=adklik9>araba</ADKLIK> öndekine mümkün olduğunca yaklaşarak, onun kestiği rüzgar ve hava akımının avantajı ile daha az yakıt harcamayı amaçlar. Bu şekilde uçan kuşlarda da sık sık en öndeki liderin değiştiği ileri sürülmektedir.