Yağ Karterinde Hangisi Daha Iyi (sac - Döküm)

Japon grup araçlarda genelde sac yağ karteri kullanılıyor bir nedeni var mı?

Bu konuya açmamdaki sebep izlemiş olduğum alttaki videodur.


Benim aracımdada sıfır motor yaptırmış olsamda yağ karterinin kenarlarından terleme yapıyor ve bu bariz gözuküyor.

Bende tam oturması açısından döküm olmasını isterdim ve buradaki döküm kalın ama korkum arabanın altı yere yakın olması.

 

Döküm de en ufak bir darbede ezilme büzülme yerine kırılır , gerek döküm gerekse sac fark etmez en iyisi korumasının iyi olması. Günümüzde arabaların ağırlık merkezleri yere yakın , karter korumalar işe yaramaz plastik parçalar , korumaları sac yaptırmak ve lastik yanaklarını biraz yükseltmek işe yarar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Kesinlikle sac olmalı. 1.4 tsi seat leon sağ olsun altına ufaçık taş alıp döküm kerteri kırdı. Ayrıca terleme falan görmedim. Yıllardır kore japon grubu araba kullanıyorum.

 

Büyük ihtimalle benim karterim yamuk yeni karter alsam dahi karteri nasıl monte etmeliyim kağıt contayla mı sıvı contaylamı yoksa her ikisini birden kullanarak mı şuan da her ikisi birden kullanarak takılı ama kenarlardan terleme var birde yağ filtresinin arka kısmında yağ damlası oluyor o da büyük ihtimal karterin kaçağından geliyor galiba

 

Yamukluk bir darbe sonucu olmuşsa hem karter hem karşılığı yatak ayarlanmalı ve yüzey pürüzsüz hale getirilmeli , conta hazır olur var ama takviye sıvı da ekleyebilirsiniz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

İyi bir ustaya bu işlemi yaptırsanız daha iyi olur. Yağın ve suyun olduğu yerler şaka kaldırmıyor. Servisten orjinal karteri temin edip orjinal contasıyla montaj yaptırın.

 

Saç ve döküm konusunda mühendisliğin en temel konusu
Madde mukavemeti başlığı altında
Elastikiyet modülü , basma kuvveti dayanımı , vs vs başlıklarından en önemlisinin elastik modülü bir noktadan darbe aldığında esnemesi uzaması olarak geçiyor. Kalem sapının plastiği çok esnektir. Aliminyumda esner uzar fakat atıyorum 10 kg kuvvetle çektiğiniz zaman 10cm esneyince kopar . Demir ise 30 çektiğiniz zaman 5 cm de kopar.

 

Hocam burada bir mukavemetten ziyade esneklik önemli , kartere ya bir cisim sertçe çarpar ya da sıkıştıran bir cisim ezerek yamultur. Bu her iki halde de döküm kırılmaya müsaittir ama demir sac ise yamulur ezilir ama delinmeyebilir bunu belirtmek lazım. Her halükarda karterin başına bir şey gelirse delinmese bile değiştirmek gerek ve sac muhafaza ile kullanmak gerek.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Karteri döküm olan araçları ustalar çok seviyor, hemen karterden krikoyu vurup motor kulaklarını falan bir çırpıda değiştiriyorlar, peki karterden kriko vurmak ne kadar sağlıklı, saç karterler kriko vurulursa eziliyor mu?

 

Bir karter kapağını söküp baksanız üzerinde kriko kafa izleri ve çarpan cisimlerin izleri ganidir. Karterden kriko vurmak işlerine geliyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi