Uygun vites seçimi ve yakıt tasarrufu....

Aynen Şaha Kalkıyor Resmen

 

Kuruş yerine lt yazmışım pardon ben internette araştırdım ama sabit bir değer veren yok kimi 5,5 lt re diyor kimi 8,5 her kafadan bir ses çıkıyor kullanalım bakalım ne olacak şu an depo full bakalım kaç km gideceğim yol bilgisayarında ful depo 390 km gidersin diyo offf offf

 

merhaba arkadaşlar bendede 98 model accent lx var 1,3 motor. acaba ben yakıt tasarrufu için hangi devirde vites değiştirmeliyim tavsiyelerinizi bekliyorum

 

3000-3500 uygun olur sanırım.

 

3000 den önce değiştiririm. yoksa bağırmaya başlıyor -lpg li

 

ya ben bir şey sormak istiyorum.. otomatiklerde vites değişimi nasıl oluyor??

 

az yakmak istiyorsanız, gaz pedalının altındaki hayali yumurtayı kırmayınhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

Açıklayamadığım yada bu konu hakkında biraz daha bilgiye sahip olmak istediğim bir konu var;
Çoğu kişitasarruf için vitesleri 3.000 Rpm'de atmamı söylüyor. Doğrudur birşey demiyorum ama ben şöyle düşünüyorum, bu konu hakkında biraz bilgi verirseniz sevinirim;

Mesela vitesleri 3.000 Rpm'de attığımızı varsayalım. Devir 2.000 Rpm'lere düşüyor. Ama benim motorumun en verimli olduğu devir 3.000 Rpm. Motor tam toparlanıyorken biz vites atıp gene 2.000 devirlere düşürüyoruz ve gene hantal kalıyor.(Zaten LPG'de çekiş malum)Bu şekilde olduğunda devir 2.000rpm de iken motor toparlananakadar fazla yakıt yakmıyor mu? Zaten motor 2000 devirde ne kadar güç üretiyordur ki?
Yanlış mı düşünüyorum?

Kısaca konu hakkında görüşlerinizi yazarsanız sevinirim.

 

otomatik oluyor...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

Şöyle ki; vites değişiminden sonra devirin 2700 3000 arası bi aralıkta olmasını isterseniz aracı yaklaşık 3500 devir ve üzerinde kullanırken vites değiştirmeniz gerekir. sonuçta vites değişimi sonrasında devir 2200 den başlaması daha öncesinde 3500 ve üzeri yakacağınız durumdan çok daha ekonomik olacaktır. ilave tedbirde çok fazla vites değiştirmek iyi değil hız ve sürüşünüzü yola göre planlayarak sakin ve sürekli aynı vites en ekonomiği oluyor.

 

çok zekice cevap... peki otomatik olarak gerçekleşen bu değişimlerin devir olarak bilgisini verebilirseniz bizi aydınlatmış olursunuz....

 

Bilgi için teşekürler.

 

Bu her aracta farklı sanırım...
Eski nesil araçlarda ( ki yenilerden nefret ederim) otomatik şanzıman varsa motor devir saati konmazdı.
Ama ben eski aracımdan bir örnek vereyim.

Dodge Dart 1974 .. 260 cid motor var. 3 ileri şanzıman.

3 ayrı ayar vardı üzerinde..

1. vites 0 - 20 mph 0- 25 mph 0 - 30 mph
2. vites 20- 40 mph 20 - 50 mph 20- 60 mph
3. vites 40 - 90mph 50- 90 mph 60- 90 mph

istediğini seçiyordun.. en ekonomik olanı 1. secenek idi..
diğerleri daha seri ama maaliyetli idi..

 

öncelikle merhaba.

1.3 accent lx kullanıyorum 100 kmde 8 - 10 lt lpg gidiyo şehir içinde..
lastik basıncı,rot-balans kontrol ettiririm sıksık.gereksiz ağırlık bulundurmam aracımda.
ara hızlanmaların bol olduğu zamanlarda arabanın maximum tork elde ettiği devirlerde kullanırım arabayı..

tork olayı önemli bir hadisedir. yavaş gitmek az yakmak anlamına gelmez asla..özellikle uzun yollarda son viteste maximum torkun sağlandığıı devirde giderek aradaki farkı rahatça görebilirsiniz. ayrıca kalabalık şekilde full bagajla yolculuk ediyorsanız alçak devirlerde araba kullanmanız aracın çok daha fazla yakmasına sebep olucaktır..burada yine imdadınıza maximum torkun sağlandığı devir yetişecektir.

bisikletten örnek verelim. bisikleti yürüme hızında 18. vitestemi sürerken daha fazla enerji harcarız yoksa 2.3. vitesteykenmi? bide hafiften yokuşa denk geldiğimizi düşünelim,harcadığımız enerji dahada artıcaktır.


Düzenleyen : BuraKSK

 

mantıklı...

 

Konuya bir katkı da benden aracınızın klavuzunda yazdığı gibi "önerilen vites hızları"na uyarsanız şöyleki;

1-2'ye ya da 2-1'e 20km/s
2-3'e ya da 3-2'ye 40km/s
3-4'e ya da 4-3'e 55km/s
4-5'e ya da 5-4'e 75km/s

Ya da Daha pratik yolları:
1-Yukardaki
tabloya göre vites değişimi yaptığınızda vites değişimlerinin 2000
deviri geçmeden gerçekleştiğini görebilirsiniz, 2000 deviri geçmeden
vites değiştirmeniz yakıt tüketimini azaltır.
2-Tecrübeli şoför taktiği; düşük devir ve üst
viteste kullanmak (aracın kaldırabileceği şekilde, empati gerektirir)
aracın yakıt tüketimini azaltır.
3-Uzun yolda da 2000 deviri geçmeyen veya 90 km hızlarda olursanız gayet ekonomik yakıt tüketirsiniz.
4- Gereksiz dur kalk yapmamak ve sabit hızla gitmek yakıt tüketiminizi azaltır.

Not:
Yukarıda ki tablo ve 1. madde benim aracıma göredir (2001 Hyundai
Accent Milenyum 1.5 Gls 102 Hp) Vites oranları her araca göre farklıdır
aracınızın kullanma klavuzuna bakınız. Ama 2. madde her araç için
uygulanabilir.



Düzenleyen : flipper

 

benim yakıt tasarrufu için uyguladıkarım da şöyle ;
ş.içinde maltepeden kartala sahil yolundan gittiğim için ışıkların takibini yapmak eğerki ilk kırmızı geçit vermeyecekse gazdan ayağımı çekip arabayı salmak, yeşile dönerse ne ala olmadı boşa alıp son ana kadar frenlemiyorum.
eğer yeşili yakalarsam geri kalan 5 ışıktan geçiyorum olmadı diğer ışıklar için üstteki taktiği uygularım.
uzun yolda eğer yüksüzsem 90 km/h ile seyrederim. ilk hızlanmamı çok hızlı gerçekleştirip sonra 90 a sabitlerim. gaz pedalına minik hareketler yaparak devam ederim. yüklüysem kesinlikle devri daha yüksek tutarım. izmit rampası gibi rampalardan 5-6 km önce solu kapatmış ve süratimi 140 civarına cıkartmış olurum. rampa esnasında da gaza sürekli tepki verip bayılmasını önlemeye çalışırım. inişlerde ayağımı gazdan çekip viteste akışına bırakırım.
yanlışım varsa düzeltirmisiniz zira devir ekonomi devri

 

tşkkrler

 

http://www.surusegitimi.com/news_show.php?catID=5 bide buraya göz atın dilerseniz,güzel bilgiler var,,

 

peki devir saatinde en fazla 6000devir gösteriyosa napcaz ?https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif sonuçta dizel accentler öyle https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif