Turboyu aldım elime...

İyi gitmişsin. Ben şehir içinde 700 yapıyorum.

 

Şöyle izah edeyim, yüksek devirlere çıktığında turbo çarklarıda yüksek devirle döner, eğer aracı devirli kullanmadıysan her seferinde beklemene gerek yok, kontağı kapatmadan evvel5 -10sn bekle yeter....önemli olan turbo çarklarının normal devre gelmesi.

 

Hemen panik yapma, önümüzdeki hafta gel yanıma benim kankaya gösterelim...

 

Tamam ağam, yazdım özelden.

 

sineçak parça geldimi değiştimi?

 

noldu hayali abi ben bugün garanticiyi aradım çok yoğundu konuşamadık son durum ne

 

Turbo arızasının genel sebebi yüksek devirlerde uzun süre gitmek olur..
turbo dakikada 250 bin devirle dönebilir max devirde. ve saç tel kalınlıgının 100 de 1 i kadar mesafededir çarkların döndügü alanla çeper uzaklıgı.. ve yağ değişimi kesinlikle çok önemli. Her zaman kaliteli yağ kullanın ve degişimini servis bakım zamanlarında mutlak yaptırın. Yetkili veya işinin arkasında duran servislerde bakım yaptırın. soguk motorla yüksek devirlere çıkmayın motor ısınana kadar 1500-2500 devir civarında kullanmanızı öneririm. Bunlara ek olarak stop etmeden önce ve çalıştırdıktan sonra mutlaka en az 10 saniye kadar bekleyin rölantide.. He birde son olarak ekleyim, Aracınızla yüksek süratte uzun süre gittikten sonra boşa atmak yerine vitesi aynı viteste bırakıp ayagınızı gazdan çekin. Hem yakıt tüketiminiz olmayacak (enjektörler yakıt püskürtmeyi durdurdugundan) hemde turbonuz düzenli bir şekilde yavaşlayacaktır. Birden bire 200 bin devirlerden 0 a inmesi turbo çarkları için hiç iyi olmuyor.. Blow off ta düşünebilirsiniz turbo ömrünü artırmak ve kulaga hoş gelen boooowp cufff sesini almak için..

 

Arkadaşlar kusura bakmayın yazamadım, servis turboyu garanti kapsamında değiştirdi. Yeni yeni biniyorum

 

Boşa atmanın veya boşta gitmenin turboya zararı var mı hakikaten?

 

Şöyle anlatayım;
Arabayla otobana cıktıgınızda 140-150 ile uzun süre gittiginizi varsayalım mesela4-5 dakika boyunca. bu süreden sonra turbo içindeki türbinler motor devriniz 3200-3500 gibi olacagından neredeyse max devrine yakın degerde dönerler. ve siz vitesi boşa attıgınızda motor devri birden 800-1000 rpm arasında olacagından türbinler birden bire hız kesmeye çalışacaktır bu sürede araç rölantide çalışıyor gibi yakıt tüketimine devam eder ve kontrolde zorlaşır araçta. Ama viteste bırakıp arabanın kompresörde inmesini saglarsanız hem araç yakıt tüketmez hem kontrol daha güvenli olur hem de motor devri yavaş yavaş azalacagından turbo daha güvenli yavaşlar.

 

Ben bu yüzden turboyu aldım elime demek ki. Teşekkür ederim açıklaman için.

 

Rica ederim ne demek önemli olan bir daha aynı hatayı yapmamak