Tüketim ve Elektrik aksamının etkisi

Klima olayı tamamen farklı, klima kompresörü ayrıca bir yük bindiriyor motora, zira kayışla motor tarafından tahrik ediliyor, yani klima kompresörü motor tarafından çevriliyor, yeni sistem klimalar bu yükü hafifletmek için elektrikle destekleniyor, yakıt olarak'da, duruma göre %5 - ile %10 arası etkiliyor..

 

teşekkürler Serdar hocam https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

benim araçla denemelerimden farkettiğim şey 95 km sabit gittiğimde cam açmak yerine klima açmak aynı hesaba denk geliyor o yüzden sıcaklarda direk klimayı açıyorum. fark ediyor olabilir ama çok az olduğu için hiç takılmıyorum

 

Kesinlikle doğru, açık camla gitmek yakıt tüketimini olumsuz yönde etkiler, yani yakıt artışına sebep olur...
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

motor gücü az ve düşükolan arkadaşlar dikkat etmeli o zaman birde motor zayıfsa oda cabası her bişey etkiler onu elektirik aksamları ile cam acık durmu kıyaslarsak hangisi agır basar acaba
Düzenleyen : celal.oguz

 

Sanırım camın açık olması daha çok etkiliyor, içeri giren rüzgar frenleme etkisi yapıyor......

 

bu cam meselesini ben uzun zaman elektirikçilik yapmış biri olarak bilmiyordum yalan yokufak bir araştırma yaptım çevremde yüzde sekseni bilmiyor hele kılima cam kapalı acık karşılaştırmasını yüzde doksan bilmiyor kilimayı açmamazot yakar camı ac dogal kılima olsun sonucda oda mazot yakar mademki aracda kilima var neden kullanmayayım cam kapalı yolculuk yapabiliyorsan ayrı oda antalya gibi bir yerdemümkün degilhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gifdogru bildigimiz yanlışlardan bitanesihttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif bu site sayesinde alim olacaz galiba teşekürler hundaı kulübe

 

konu acayip olmuş kafası karışmayan varsa bravohttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
bildiğim birkaç şeyi yazayım, elektrik motorlarında yüksek akım çekerseniz dönmesi daha zor olur, biz okuldaki projede fren olarak motoru kısa devre yapmayı kullandık, yani serdar hocamın dediği gibi fazladan geçen her akım alternatörün daha zor dönmesine yol açar, bu da sanki araçta daha fazla yük varmış gibi daha fazla yakıta sebep olabilir, bunu farketmeyebilirsiniz, ama maalesef fizikte kural budur.
benim aracımı yeni aldığımda akü ölmüştü, kaynıyordu, takviye ile çalıştırdık, eski aküyü bağlamadık, yeni aküyü almaya giderken aküsüz kullandım aracı, serdar hocam yukarıda benzinli araçların aküsüz kullanılamayacağını söylemiştiniz, acaba ben mi yanlış anladım?