Hyundai Yedek Parça - Parça Ofisi LPG KABLO

Tüketim ve Elektrik aksamının etkisi

'LPG Sistemleri' forumunda veydel tarafından 5 Kasım 2009 tarihinde açılan konu

Toplam 6 sayfadan 4. sayfa
  1. celal.oguz

    celal.oguz Kayıtlı Üye

    Katılım:
    22 Ekim 2009
    Mesaj:
    139
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    coşkun bey bana cevap yamadınız düşünme aşamasındamısınız serdar beye yazmıştım gerçi ama haberdarsınızdır
    Düzenleyen : celal.oguz
     
    celal.oguz, 11 Kasım 2009
    #61
  2. erkancakan82

    erkancakan82 Vip Üye

    Yaş:
    42
    Katılım:
    7 Eylül 2009
    Mesaj:
    1,304
    Alınan Beğeniler:
    3
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Erkan ÇAKAN
    Yaşadığınız Şehir:
    16-BURSA
    Olabilir belki... ama yorumundan anladığım kadarıyla otomobil fabrikasında çalışıyor sanırım onu sormak istedim..
    Düzenleyen : erkancakan82
     
    erkancakan82, 11 Kasım 2009
    #62
  3. Ersin

    Ersin Yönetici

    Yaş:
    34
    Katılım:
    18 Ağustos 2007
    Mesaj:
    15,372
    Alınan Beğeniler:
    3,715
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ersin C.
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Bir Açıklamada Bulunmak İstiyorum Araba İsterse Rölantide Çalışsın İsterse 2000000 Devirde(Böyle Bir Devir Araçlarımızda İmkansızdır) Çalışsın O Alternatör Sürekli 12 V Verecektir..Üstündeki Konjektör REgüle Edip 12 V da Sabit Tutacaktır...Şöyle Düşünün Siz Aracınızdaki Tüm Işıkları Tüm Elektrikli Cihazları Açınca Alternatörden Daha Çok Akım Çekince Alternatör Dahamı Hızlı Dönecekti..Bende Bu Görüşe Katılmıyorum..Elektrik Aksamının Yakıta Etkisi Olduğuna İnanmıyorum..
     
    Ersin, 11 Kasım 2009
    #63
  4. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,132
    Alınan Beğeniler:
    16,942
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz


    bana bir özel mesajınız gelmedi?
     
    MSC, 11 Kasım 2009
    #64
  5. celal.oguz

    celal.oguz Kayıtlı Üye

    Katılım:
    22 Ekim 2009
    Mesaj:
    139
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    helal olsun sonunda biri cıktı mantıklı insan başka oluyor canım helal sana şimdi rahatladım yanlızdım teoriye nerdeyse ben bile inananacaktım
    Düzenleyen : celal.oguz
     
    celal.oguz, 11 Kasım 2009
    #65
  6. Ersin

    Ersin Yönetici

    Yaş:
    34
    Katılım:
    18 Ağustos 2007
    Mesaj:
    15,372
    Alınan Beğeniler:
    3,715
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ersin C.
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Tabiki Bu Donanımlara Klimayı Katmıyorumhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif
     
    Ersin, 11 Kasım 2009
    #66
  7. erkancakan82

    erkancakan82 Vip Üye

    Yaş:
    42
    Katılım:
    7 Eylül 2009
    Mesaj:
    1,304
    Alınan Beğeniler:
    3
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Erkan ÇAKAN
    Yaşadığınız Şehir:
    16-BURSA
    üsdat bende seninle aynı fikirdeyim.. ama bazı araçlarda (Örn. benim eski lada) çalışır durumda, gece farlar açık, gaza basınca farlar dahada parlıyor rolantide daha sönük gösteriyor... bunun sebebi nedir????
     
    erkancakan82, 11 Kasım 2009
    #67
  8. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,132
    Alınan Beğeniler:
    16,942
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Elektrik aksamlarının yakıta etkisi kesinlikle vardır. Bedava elektrik gibi şeylerle kendinizi kandırmayın. Hiç bir şey yoktan var olmaz. Siz aküden yerken diğer taraftan şarj dinamosu şarj etmeye çalışıyor. Ersin 12 Volt sürekli üretiyor diyorsun ama bu iş Volt işi değil. Watt işidir. Dizel araçlarla kıyaslamayın çünkü bu motorların endiksüyon bobini gibi dehşet bir akım çeken elemanı yoktur. Yani dizelde akü olmadan gidebilirsiniz ama benzinli araçta gidemezsiniz. Akü daha benzinli aracın ateşleme sistemini besleyemezken siz diğer ekipmanlarıda açıp elektrik sadece aküden geliyor nasıl diyebilirsiniz? İnanmayan varsa pense avometreden şarj dinamosunun akımının yük altında nasıl arttığını ölçsün.
     
    MSC, 11 Kasım 2009
    #68
  9. celal.oguz

    celal.oguz Kayıtlı Üye

    Katılım:
    22 Ekim 2009
    Mesaj:
    139
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    şarzı ayarlayan konşoktör geç kalıyor gideni geleni dengede geç kalıyor diyelim fazla teferruata gerek yokaküde eski ise olur böyle
     
    celal.oguz, 11 Kasım 2009
    #69
  10. Ersin

    Ersin Yönetici

    Yaş:
    34
    Katılım:
    18 Ağustos 2007
    Mesaj:
    15,372
    Alınan Beğeniler:
    3,715
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ersin C.
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    O Başka Bişey Bununla İlgisi Yok..Tahminim Konjektör Regüle Edemiyordur Veya Alternatör Kömürleri Olabilir..Emin Değilim Yalnız..
     
    Ersin, 11 Kasım 2009
    #70
  11. erkancakan82

    erkancakan82 Vip Üye

    Yaş:
    42
    Katılım:
    7 Eylül 2009
    Mesaj:
    1,304
    Alınan Beğeniler:
    3
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Erkan ÇAKAN
    Yaşadığınız Şehir:
    16-BURSA


    serdar hocam peki bu dediklerinizin ispatımıdır??? kafam karıştı...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif
    Düzenleyen : erkancakan82
     
    erkancakan82, 11 Kasım 2009
    #71
  12. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,132
    Alınan Beğeniler:
    16,942
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    ilk yazımda sorunuzun cevabı var.
     
    MSC, 11 Kasım 2009
    #72
  13. Ersin

    Ersin Yönetici

    Yaş:
    34
    Katılım:
    18 Ağustos 2007
    Mesaj:
    15,372
    Alınan Beğeniler:
    3,715
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ersin C.
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    TAbiki Watt İşi Ama Wattıda Volt Sağlıyor Sonuçta W=I.V Evet Dizelde Akü Olmadan Gidiliyor Ben Bunu Düşünmedim.. Pense Avometre İle Ölçerimde Akım Zaten Yük Altında Artacakta Bunu Tartışmaya Bile Gerek Yok Ama.. Alternatör Motorunun Akıma Karşı Geri Dönen Manyetik Kuvveti Motoru O Kadar Zorlarmı Bilemeyecem..
     
    Ersin, 11 Kasım 2009
    #73
  14. Onur-d

    Onur-d Vip Üye

    Yaş:
    41
    Katılım:
    25 Ağustos 2007
    Mesaj:
    2,401
    Alınan Beğeniler:
    36
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Onur Dursun
    Yaşadığınız Şehir:
    41-KOCAELİ
    iyi ozaman benım aracta mevcut olan on sıslerı arka sıslerı hep yakayım kalorıferı 3. konumda calıstırayım teybıde yuksek sesle dınleyeyım madem etkısı yokmus
    elektırık bılgım pek yoktur, ama su aklıma takıldı alternatör 12v uretıyor bu sabıt ama watt olayına ne dıyeceksınız atıyorum farlar 55 watt enerjı cekıyor sılecek farklı duzeyde teyp farklı duzeyde
     
    Onur-d, 11 Kasım 2009
    #74
  15. Ersin

    Ersin Yönetici

    Yaş:
    34
    Katılım:
    18 Ağustos 2007
    Mesaj:
    15,372
    Alınan Beğeniler:
    3,715
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ersin C.
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    O Bambaşka Bişey Çektiği Akıma Göre W=I.V Watt=Amper.Volt
    Yani 55w=12v.I 4.58 A çekiyomuş
     
    Ersin, 11 Kasım 2009
    #75
  16. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,132
    Alınan Beğeniler:
    16,942
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Peki sisler kaç amp çekiyor? Ya diğerleri? Topla hepsini alternatörün sabit üretim amperinyle kıyasla.
     
    MSC, 11 Kasım 2009
    #76
  17. Ersin

    Ersin Yönetici

    Yaş:
    34
    Katılım:
    18 Ağustos 2007
    Mesaj:
    15,372
    Alınan Beğeniler:
    3,715
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ersin C.
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    O Zaman Şöyle Bişey Diyebilirmiyiz Normal Kullanımda Aynı Marka Aynı Model Aküde Aynı Koşullarda Dizel Aracın Aküsü Daha Uzun Senelerde Dayanır Diye BirŞey Diyebilirmiyiz ?
     
    Ersin, 11 Kasım 2009
    #77
  18. celal.oguz

    celal.oguz Kayıtlı Üye

    Katılım:
    22 Ekim 2009
    Mesaj:
    139
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    ben uzun zaman oto elektirikçilik yaptım böyle teoriler duymadım kullandıgın elektirige baglı olarak en büyük olasılık akü biter bu terimlerden cogu anlamaz ben anlamadım yoktu benim zamanımda girerdin sanayiye bir ustanın yanına dekme tokat ögrendik bu işi şimdi okulda ögretiyorlar oh ne ala hiç zorluk görmeden piratik yapmadan sala bobam salla ya tutarsa
    Düzenleyen : celal.oguz
     
    celal.oguz, 11 Kasım 2009
    #78
  19. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,132
    Alınan Beğeniler:
    16,942
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Anlaşılan ben size bunu izah edemeyeceğim. Zanaatınıza saygım var ama sizinde bazı hesap kitaplara saygınız olmalı. Size geçen yıl yapmaya çalıştığım ufak bir performans ürününden bahsedeyim.


    Bir adet türbin aldık. Bildiğiniz turbo türbinine çok benziyor. Biz buna jhonson 230 volt 'luk bir sanayi motoru taktık ve araca bağladığımız güçlü bir inverter ile çalıştırmayı denedik. Buradaki amaç elektrikli bir supercharger aşırı besleme yapmaktı. Ancak bu güçlü akıma malesef alternatörün motora aşırı derecede yük bindirmesinden dolayı sistem başarısız oldu. Kesinlikle ve kesinlikle elektrikle bu işin olmayacağını anladığımızdan proje iptal oldu.

    Sonra kendi kendime harcadığım para ve emeği boşa gitmesinin aslında tesadüf olmadığını anladım. Koca bir sektör haline gelmiş turbo ve sc sektörü bugüne kadar yapamadıda sen mi yapacaktın? dedim kendi kendime.

    Kıssadan hisse fazla çekilen elektrik her zaman motora yük bindirir. Alternatör 14-15 Volt arası bir elektrik üretebiliyor ama üretim geriliminin üzerine çıktığınızda ters manyetizma ile motora yük bindiriyor.En azından bu nadir tecrübeme saygı duyarak artık bu konu hakkında gereksiz polemiklere girmemenizi rica ediyorum. Selamlar.
    Düzenleyen : MSC
     
    MSC, 11 Kasım 2009
    #79
  20. Misafir

    Misafir Guest

    Birincisi şahsıma yazılmış bir soru göremedim, ikincisi 24 saat Forumda olumcam diye bir sözleşmem yok, 3.sü haberdar olmamla ilgili bu kanıya nasıl vardınız.....son olarak avatarın altına baktığınızda aktif olup olmadığımı görebilirsiniz..https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif
     
    Misafir, 11 Kasım 2009
    #80
Toplam 6 sayfadan 4. sayfa

Bu Sayfayı Paylaş