Tork mu beygir gücü mü daha önemli

yokuşta tork rahat ettirir şehirde hp otobanda devir.

Beygir gücü olmadan tork olmaz derken. beygir gücü yüksek benzinlinin torku dizelden düşük. buda demek oluyorki beygirle tork doğru orantılı değil.

Tork dizelin az yakmasından sonraki tek avantajıdır. fakat tork neye lazım derseniz. yük çekmek rampalarda daha rahat hızlanmak diyelim. Öte yandan dez avantajı yüksek devire çıkamaması vites geçişlerinde devire ihtiyaç duyması kötü . ticaretle uğraşıyorsan az yaksın rampada yükçekerken zorlanmasın dersen dizel. ama otobanda kıvrıla kıvrıla gidicem dersen benzin benzin benzin

 

bence turbo benzin yani T-GDİ

 

kısaca bize "arabayı yerinden kaldıracak kadar Tork, geri kalanı Allah ne verdiyse beygir" lazım. diyebilir miyiz.?

 

Benzinli motora dizel krank takıldığında dizelde alt devirde aldığınız tork benzinli motorda üst devirde alınır tam gerektiği noktada aracı şaha kaldırır...

 

Pisyon kolları kısa gelir bu sefer. Kollar değişse bu sefer subaplara çakar nevarsa.

Benzin ile dizel motor gövde boyları farklı

D2533 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Bilimsel arastirmalar daha dogrusu maksimum efektif yakit kullanma araştirmalari derki.
1000 kiloluk arabanin saate 100 km hizla otobanda yurumesi icin 15 beygir guc yeterlidir.

Benzinli arabalar ekonomiktir fakat bunu dogru vites oraniyla saglanmasi gerekmektedir.

Manual araclar soforu yormamak adina 5 den fazla yuksek vitesli olmamakta.

1 tonluk bir arabanin ekonomi icin dizel motora degil, 8 veya 9 ileri sanzimana ihtiyaci vardir.

kisisel testlerimde 6 ileri power shift fiesta ve 6 ileri manual dizel kullandim.

powetshift fiesta otoban ve sehir karma tuketimde 6,7 yakit tuketirken, i20 dizel 7,7 litrenin altina inmedi

 

Benim e30 da 525 TDS krank vardı

 

Sen istisnasın Serdar abi


iPhone 5S Cihazımdan Tapatalk Aracılığıyla Gönderildi

 

Dağda Bayırda 1 gidiş 1 geliş yolda tork tabiki adamın arkasında normal seyir halindeyken birden sola çıkıp gaza basarsanız tork alır arabayı kaptırır götürür ki dizel arabalar bunu baya hissettirir.Aynı yolda bizim 1.4 era ile adamın arkasından birden sola çıkarsanız öyle sol şeritte kalırsınız istediğiniz ivmelenmeyi vermez haa kaptırıp gelirsen yine geçersin .

Ama otobanların efendisi beygirdir.Hiç açıklamaya bile gerek yok.

Her şeyi bir yana bırakırsak Dizel'in yani Tork'un kalkışta ki hantallığı ve traktör gibi motor sesinden dolayı bile Beygir tercih edilebilir. Zevk meselesi

 

Tork benim daha çok işime yarıyor. Şu anki aracım 109 bg 240 tork. İyimi benim beklentilerimi karşılıyor. Ancak chiple 135 bg 300 tork olsa başka bişey istemem.