Sürüş Keyfini Alamiyorum

amortisör yatık.yol tutuşla alakası falan yok bunun.amortisör kulesi olmazsa daha geniş bagaja sahip olursun.



nemo-bipper-fiorino
punto-corsa-swift
yay-amortisör farkı haricinde aynı şase diyebiliyorum.

 

Teknik olarak tamam, bu sistemin olumsuz yanı uzun ömürlülük açısından zayıf olması olacaktır ancak düz yolda gözle görülür fark olmayabilir. Peki olumlu yanı yani bağımsız süspansiyonu yaparken üretim maliyetini kısmak dışında bilgimiz dışında başka bir teknik nedeni olabilir mi? Asıl bulmaya çalıştığın cevap bu.
Bu arada bu şekilde cevap için teşekkür ederim.

 

Benim paylaştığım sistemde de amaç bagajı genişletmek mi sadece acaba yoksa arkayı bağımsız yapabilmek için o şekilde tasarlama zorunluluğu mu?
Mesela yüksek hızla girilen virajlarda yük dik olarak geleceğinden daha iyi karşılamak olabilir mi?

 

hepsi ortaya karışık bence.
sistem güzel lafım yok ama bana gereksiz gözüktü.orda fazladan 75-100kg vardır,bakımıda zordur.

tabi firmanın tercihi bişeyde diyemem.

 

Bu doğru malesef biraz ağır duruyor. Bu belki yol tutuşa ve konfora olumlu etki edebilir ama bakım zorluğu, maliyeti ve performansa eksi yazar. Firma zaten bu sistemden sonraki modellerde vazgeçmiş diye biliyorum. Başka bir modelde kullandı mı bunu da bilmiyorum. Belki artıları eksilerini karşılamadığı için vazgeçmiş olabilirler.

 

emisyonu ve yakıtı düşürmenin
perf.yoltutuşu,frenajı arttırmanın
en iyi yolu hafifletmektir.

çoğu firma şuan bunun peşinde.o yüzden yeni arabalara teneke gibi deniyor ya

 

Yeni nesil D sınıfı arabalar 1300 1400 kilo civarına kadar düştü belki daha hafifi de vardır. Küçük sınıf ise 1200 kilolardan 1000 kilolara kadar düştü son yıllarda.

 

Hatırladığım kadarıyla Megane 2' de far ampulü değiştirebilmek için davlumbaz sökülüyordu.

 

Davlumbazın tamamen sökülmesi gerekmiyor olabilir. Bazı araçların davlumbazında açılan küçük bir kapak var o kapaktan bazı işlemler yapılabiliyor. Ancak günümüz araçlarında kullanıcının yapamayacağı işler gitgide çoğalıyor malesef. Örneğin benim aracımda da tampon sökülmeden farları sökemiyorsunuz.

 

Kolaylıkla sökülen fari da çalıyorlar.

 

Orası da doğru. Gerçi çalmak isteyen herşeyi çalıyor. Geçen sene 4 kapı ve kaput çalmışlardı bir arabadan sanırım değil mi?

 

bir torna vida,birde alyan yeter ))))

 

@gogo46 Yalniz jantlar aldiginiz tum araclara oldu, cok guzel fakat direk takilabiliyor mu?

 

4x98
4x100
taktığım araçlar.
göbek sorun oluyor,onuda spacer veya bilezikle çözüyorum.

görüntüsünden çok,hafifliği cezbettiği için satmayada gönlüm el vermiyor.

 

Benim mareanin sarj dinamosunun komuru ve gerekli parcalarin sokumu, degisimi 5 saatten fazla surdu. Sarj lambasi yaninca basit bir elektrikcide yaptiracaktik buna lift lazim ben bunu sokemem dedi mecbur buyuk bir servise gittik 750 lirayi iteledi.

 

kore-japon araçlarının ve birçok avrupa aracının sökülmesi çok kolay.

 

Ne güzel işçilik fiyatları. Aynı parça ve işleme 2 kat yazmış amca.

 

Egea ve getz farklı segment araç. Kıyas doğru değil. Ayrıca yıl ve km. Farklılıkları var.