STAREX TURBO

selemun aleyküm ben turboyu 2 hafta önce degiştirdim ıslık sesi var şu anda sesin olması iyi mi yoksa kötümü

 

inceden ıslık sesı gelır o turbonun normal calısma sesı ama ıtfaye sırenı gıbı bagırmaya baslarsa anlakı turbo gıtmıs

 

Islık Tabiki Çalacak Sonuçta Ufacık Bir Türbin Dönüyor Ama Böğürüyor Gibi Islık Çalarsa Turbo Revizyon İstiyor Demektir... Starexin-h100 Tci'n Turboları Kocamandır Kolay Kolay Arıza Yapmazlar Ve Sesi İnsanı Gaza Getirirhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

ersin turbo revizyon maliyeti nedir? bide abi araba 153.000 de ticari araç bazında bu km sıfır sayılır.millet bu arabalarla 300-400 bin yapıyolar.ve ben arabanın bakımını aksatmam mazotu bildik yerden alırım katkı atarım fazla zorlamam vs vs titiz kıl bi adamın tekiyim.bunlara rağmen sorun çıkarıyosa hayal kırıklığına uğrarım ..

 

Araba İşi Tamamen Şans İşidir.. Hiç Bir Zaman Bir Motorla Bir Parça Bir Olmuyorhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif Bence Başka Bir Sıkıntı Var İntercooler Hortumu Gibi Bişey Olabilir

 

orası öylede insanın morali bozuluyo.
inş büyük sorun değildir.teşekkürler...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Hocam aynı ses bizim 99 model de de vardı. Turbo dan dediler. biz de öyle anladık senin ki ile aynı ses idi ama Turbo nun eksoz manifoltu ile arasında ki conta kaçırıyormuş ses oradan geliyor muş o değişti düzeldi. bilgin olsun eger öyle bir şey yoksa ses direk turbonun kendisinden geliyordur.

 

Bazı araçlarda turbo sürekli ses yapar.Bunda bir sıkıntı yoktur.Ancak Sesli çalışmayan bir turbo ses çıkarmaya başlıyorsa ilerisi için bir sinyal verebilir.İyi yorumlamak lazım....
Turbolara 200-300 TL arası revizyon yapılıyor...

 

Merhaba arkadaşlar.

Benim Starex'in turbosu daha önce ötmüyordu ama geçen gün on bin bakımına girince kayışlar gerdirilmişti. Belki o yüzdendir, bilmiyorum ama şimdi turbo devreye girdiğinde ötmeye başlıyor. Daha önce böyle bir ses yoktu. Turbo gidiyor mu dersiniz? https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

arkadaşlar aranızayeni katıldım şunu soracağım tubonunda, hava filitresi gibi filitre olayı varmı temizlenip yada filitresi değişecek saygılar

 

Hoşgeldiniz.
Turbo ihtiyaç duyduğu havayı hava süzeğinden geçen havayla karşılar. Fazladan bir süzek ihtiyacı yoktur. Yalnız ilk defa turbo beslemeli bir araç kullanıyorsanız dikkat etmeniz gereken, motoru durdumadan evvel bir dakika kadar motoru rölantide bekletmektir. Ayrıca yakıt verimi için de devri 1500-2000 rpm arasında tutmanızı öneririm. 2000 devir azami gücün alındığı devirdir.

 

teşekkürler birde şunusorayım benim intercolır fanın fişi çıkık bir zararı veya azla yakmaya sebeb olabilir mi ben yeni aldığım için biraz yabsancıyım arabaya şimdiden teşekkür ederim

Düzenleyen : kamussi

 

Intercooler, havanın motora girmeden evvel soğutularak yoğunlaşmasını, yoğun havanın içindeki daha fazla oksijen miktarıyla daha iyi bir yanma sağlamayı amaçlar. Dikkat etmedim ama Starex'in intercooler'ının altında fan yok bildiğim kadarıyla. Sonuçta intercooler birimine kaputtaki delikten doğrudan hava girmekte. Intercooler doğru çalışmazsa çekiş kaybı ve yakıt tüketiminde bir miktar artışa da neden olabilir. Ayrıca bahsettiğiniz başka bir fan olabilir mi?

 

Fişini takın.Sıcak havalarda ya da motor zorlandığında,önden gelen hava yetmiyor,dolayısıyla fan devreye girip intercooler'i soğutuyor.Kış aylarında o fan pek çalışmaz zaten.Ancak yazın yada bahar aylarında çalıştığını duyarsınız.

 

Turbonun filtresi yok.Sadece intercooler'i bir kere temizletseniz size uzun süre idare eder.Yalnız temizleme işini siz yapmayın bir süre.İçerisi tiner ile temizleniyor.Aşağı yukarı 3-4 saat kurumaya bırakılıyor.Servisiniz yapsın...

 

Ötenin turbo olduğuna eminmisiniz?

 

İntercollerin Hem Fanı Var Hemde Kaputtan Delikten Hava İle Soğutuluyor..
Starexin Turbosu Kolay Bozulan Bir Turbo Değildir

 

bilgileriniz için teşekkür ederim saygılar

 

Genel bir bilgi de ben eklemek isterim, Turbo nuzun omrunun uzun olmasi icin uzun ve agir kosullar ile aracainizi kullandiktan sonra idel olarak en az ir 30 saniye calistirin ve motoru ondan sonra durdurun, Bu konuda bahsedilen bir kac konuya deginmek ve bilgilerimi paylasmak isterim, turbo etrafinda olan yada olabilcek yag normal degildir, yag sogutmali olan bu turbolar yataklari ve sogutumu yag girisi ve cikis borulari ile baglanir, yag ya yatak contalarindan yada baglanti borularindan akiyor olabilir, hemen yapilmasi gerekir turbo yaglayamaz ise yatak dagitir ve FIN denilen yaprakcilarin parcalanip intake manifolt undan siboplara ve pistonlara kadar yolunu bulup motoru cok guzel dagitir. Eger 1500 devir sonrasinda ve gaz yuku altinda bir isligi andiran ugultu (motor soguk iken) ve bu ugultu motor isindiginda azaliyor ise yataklarda asinma ve yipranma baslamistir dikkat gerektirir. 1500 devir sonrasi ve gaz yuku altinda daha cok patlak top gibi fisilti cikariyorsa turbo dan sonra ve intercooler uzerinden intake manifolduna kadar olan borular/plastike hortumlar yada kelepcelerinde bir kacak olabilir ve bor onceki arkadasimizin da bahsettigi gibi bu sorun yuksek hizlrda turbo nun yaratmis oldugu basincla beraber yukselmis oalrak CUFF diye bir seside andirabilir, bu kacak aranip kolayca buluunur. Onun haricinde eger motorun randimani az ve siyah duman (fazla yanmayan dizel) atiyor ise sorun sadece turbo degil turbo uzerinde olan ACTUATOR denilen ve turbo basinc ayari kapakcigini kontrol eden bir mekanizma olup bu mekanizmayi da kontrol eden selenoid ve selenoid kontrol hava basinci hortumlarinda ariza olabilr. Turbo INTERCOOLER in bir onceki arkadasinda de dedigi gibi temizligi muhakkak profesyonel bir servis tarafindan acele edilmeden yapilmalidir(kurumasi onemli) bilgilerinze sunarim
Bulent