Starex Genel Paylaşım Alanı

bendeki tcı

 

tci icin normal degerler

 

Arkadaslar hazir bu konu acilmisken sunu soylemek isterim bizim burda bi abimiz var isyeri alibey koyde tci lerin yakitlariyla ilgili yaptigi birkac islem var kendisi enjektorcu; enjektor ve enjektor beyinleriyle oynayarak aracin yakitinin dusmesini sagliyor eger kendisiyle bu konu hakkinda gorusmek isteyen olursa adres ve tel bilgilerini verebilirim yalniz uygulama tci motorlarda oluyormus crdi lerde de olsaydi bende yaptiracaktim

HTC EVO 3D X515m cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

tci de yakitla ilgli bi beyin yok kazim
enjektorleri h100 enjektoruyle degisiyolar disleri uymuyor dis falan acip bikac islem yapitolar yakit dsuyor ama cekiste biraz dusuyor yaptiran bi musterim demisti

 

Valla kardesim tam ayrintili bilmiyorum bana soyledigi enjektor memesini degistirip birde enjektorun beyin yazilimiyla oynuyormus crdi lerde bizim araclarda olmuyormus sebebide bizim araclarin enjektorlerini ana beyin kumanda ediyormus tci lerdeki gibi enjektorun ayri beyni yokmus bu sebepten dolayi crdi lerde uygulama yapilamiyor.Ben hidrojen sistemini arastiriyorum kafama yatarsa taktiracagim yada kendim montajini yaparim

HTC EVO 3D X515m cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

bizm bi arkadaşın 100lük starexine takmışlardı H100 enjektörünü bikaç ay sonra motoru yedi komple motor yapıldı
tam uymuyormuş sanırımişeme yapıp motorazarar veriyormuş

 

İyi akşamlar herkese.
Starex TCİ olanların motoru mitsubishi tarafından geliştirilen Endirek enjeksiyonlu turbo beslemeli intercooler'li klasik yakıt sistemine sahip eski teknoloji ama dayanıklı ve sağlam bir motordur. Mitsubishi ve kianın birkaç modelinde kullanılmıştır.

Bu motorun yapısı ön yanma odalı ve endirekt püskürtme sistemine dayalıdır. Bu sebeble püskürtme zamanlaması püskürtme grafiği ve yakıt miktarı oldukça önemlidir. Ön yanma odalı yapısı sebebiyle enjeksiyon işlemi dar ve yüksek sıcaklık altında çalışan bir yanma odasında gerçekleşmektedir. Bu da enjeksiyonların kısa sürede aşınmasına yada kurumlanmasına neden olur. 40.000km'de bir enjektörlerin sökülerek temizlenmesi ve orjinal değerlerde ayarlanması aracın hem performansını hemde yakıt tüketimini doğrudan etkiler.

Bu sebeble, yakıt sistemi kontrollerine giderken aracınızı bilinçsiz ellere teslim etmeyin ve mutlaka fabrika değerlerine uyun. Enjektörleri kaliteli olan ve kendi orjinal ölçüsü ile değiştirin.Avans ayarı olduk.ça önemli bu araçta. Pompanın sağa sola döndürülmesi ile gerçekleştirilen avans ne yazıkki hassas yapılmadığında pahalı onarım hatalarına yol açmaktadır. Pompa ayarları yapılır "abi biraz açtım / kapattım" tarzı yaklaşımlardan uzak durun. Avans değeri mutlaka ölçü aletleri yada lambalı kontrol aletleri ile yapılmasına dikkat edin. Bu hem performansınızı hemde yakıt tüketimini doğrudan etkiliyor.

Enjektör uçlarının konumu ve püskürtma açısı çok önemli bu araçta. enjektörün kısılması yada farklı geometrik ölçülere sahip enjektör kullanıldığında ön yanma odası fakir karışıma bağlı olarak aşırı ısınmakta, enjektör uçlarının kısa sürede aşınmasına neden olmaktadır. Bu yüzden 40.000km de bir orjinal püskürtme değerlerinde (12-13kg/cm2) ayarlatmaya özen gösterin.

Bu araçta enjektör ayarları yapılırken genelde yayların önüne konulan ayar pulları el yordamı ile taşlanarak bilinçsizce yapılmaktadır. Bu ayar pulları belirli ölçülerde olup deneme yolu ile sabırla seçilmelidir. Usta pulu taktı...ölçtü basıncı...yüksek çıktı mesela. Pulu çıkartıp taşa tutarak yada yayın baş kısmını taşlayarak ayar yapmasına izin vermeyin. Basınç ayarını bu yolla tuttursalar bile, yüksek basınç. ve hızlarada çalışan enjektörler, yayın tabana tam basmaması nedeniyle kısa sürede sıkışıp işeme tabir edilen sorunla karşılaşmasına neden olmaktadır. Ayrıca enjektör iğnelerinin yenilenmesinden önce kütüklerin de mutlaka temizlenmesi enjektör oturma tabanlarının temiz olup olmadığının kontrol edilmesi gerekir. O yüzden aracınızda mutlaka orjinal enjektör kullanmaya özen gösterin.

starex TCİ yada CRDİ olsun....sınıfında ekonomik güçlü ve dayanıklı araçtır. Tci lerde şehir içinde 10-12 litre / 100km CRDİ lerde 9-11 arası yakıt tüketimini elde edebilirsiniz. Bu değerler kullanım yol ve yük şartlarına göre ortalama değerlerdir. starex üç şekilde çok yakar.....
1- Bilinçsiz ve özensiz bakım
2- sert kullanım
3- Hurafeden

 

Merkezi kilidin sigortası devamlı atıp duruyor. Max 3,4 gün dayanıyordu. kaçağı bulamadım. 30A lik taktım sigortayı şimdilik çalışıyor. Doğru bişey değil ama bıktım kapıları elle kapatmaktan.

 

Ya ben napiyim daha cozemedik sorunlarini kimse bulamiyor merkezi kilit de calismiyor alarmda arabadan sogudum artik valla

HTC EVO 3D X515m cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

alarm benimde kafasına göre devreye giriyor, bazen haftalarca kitleyince yanması gereken ışık yanmıyor ve alarm devreye girmiyor,bazende ışık yanıyor ama bu seferde çok ufacık bişeyde bas bas bağırıyor
hiç merakta etmedim neden diye

 

Valla ben arabadan sogudum artik böyle giderse saticam

HTC EVO 3D X515m cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Merhaba internete baktım bulamadım Tci kaç tork oluyo

GT-S6500D cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

TCİ 225 nm CRDİ 314nm

 

Abi şu manifoltu söktürelim bir ara

 

Yeni 2.3 motormu bu yoksa eski 2.5 dci mi?


iPhone 5S'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

 

1.9 DCİ Dır

 

Alan geri satıyo zaten çok söylenti var 2.3 lere.
Bende 2.5 var bi yamugunu daha görmedim.umarım kol falan çıkarmayız


iPhone 5S'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

 

Bugün panjura siyah parlak folyo yaptım benim hoşuma gitti sizce nasıl olmuş




GT-S6500D cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi