Sonata 94 Sıfır Motor Yapımı

Evet zevk için her baba yiğidin harcı dağil söküp takıp binmek

 

1:Motoru toplarken 10w40 yağ kullandım
2:yüzey temizliği
3: subablar değişmedi lastikler deişti
4: yeni pistonla 0,50 ve yeni pistonları yüzünün talası almadan ve honlanmadan takılmaz krank taşlandı üst kapak taşlandı
5: yağ kanallarını söylüyorsun sanırım sekmanlarla zamanla alışıyor 1000 km rodaj zamanı var
Aracı yormadan anı kalkış durşlardan kacınılmalı

 

Cevabın için teşekkür ederim hocam.Haftaya finaller bitince nasip olursa ben de sökmeye başlayacağım aracı 2 hafta gibi bir sürede de toplamayı planlıyorum. Hocam biraz fazla oluyor ama birkaç tane daha sorum olacak bilgi paylaştıkça çoğalır

1)Blokta kapak contasının geldiği yüzey silindir kapağı gibi taşlanıyor mu yoksa yüzey sadece eski conta kalıntılarından mı temizleniyor?
2)Rodajda hangi yağı kullanmayı düşünüyorsunuz ?
3)Eğer özel değilse rektefecide hangi işlemler yapıldı ve bu işlemler dahilinde ne kadar ücret ödediniz?

 

Bu işlemin aynısı blok a da yapılıyor yani temizleniyor talaş alınmıyor

1.6 elantra,da 5w40 kullanmıştım 1 hafta içinde 1 defa yağ deiştirmiştim sonata,da 5w40 kullanacağım
Tam teleafuz edemesem,de
1: silindirlerin ince talaşı alındı yağ kanalları yapıldı
2: krank taşlandı
3: alt blok yüzeyi temizlendi bu işlem yapılırken gönye si alınıp yapılıyor
4: üst kapakta yüzeyi temizlendi gönyesine bakılarak
5: eksantirik yüzeyi parlatıldı
ufak tefek torna işlerine para vermedim
fiyatını rektefecime sormadan yazmak istemiyorum

 

Castrol Sonata 2.0i motorlarda 10 60 önermiş bukadar emek bence boşa gitmemeli iyi araştırmalı ve en uygun yağ kullanılmalı. Önceki yorumlarda hararetle ilgili yorum vardı belkide castol yüksek ısıya daha dayanıklı oduğu için bu yağı önermiş olabilir.
http://oilselector.castrol.com/c/de...ta-Y2-(1988-1994)/Sonata-2-0i-16V-(1991-1994)

 

Yılmaz bu bilgi benim için iyi oldu çok tesekkür ederim yalnız ilk koydugum yagı 2 hafta içinde boşaltmam lazım capak kalıntı cıkma ihtimaline karsı 10w60 öncesi 5w40 kullansamda olur

 

İkisinin fiyatına bak çok fark yoksa 10 60 başla

 

Hocam cevaplarınız için teşekkürler.
Piyasada satılan 5w40 yağ genellikle sentetiktir, rodajda kullanılacak yağ ise forumlardan okuduğum kadarı ile sentetik değil mineral esaslı olmalı çünkü; sentetik yağ piston ile gömlek arasında film tabakası oluşturduğu için segmanın yağ kanallarına tam oturmamasını sağlayarak kompresyon kaçaklarına neden olabilirmiş bu sebepten ötürü rodajda mineral yağ kullanılıyor diye biliyorum. Kolay gelsin.

 

Zeki bey kolay gelsin büyük cesaret yaptığın iş helal olsun umarım emeğinin karşılığını sorunsuz alırsın.

 

Enes bende bir makalede okudum yeni orda da rodaj zamanın,da minarel yağ kullanılmalı diyor yeni yapılan motorda sentetik yağ önermiyor
Aşağıya alıntı yapıyorum

 

Rodajda kullanılacak Motor yağı ;

Rodaj döneminde kullanılacak motor yağı kontrollü aşınma ve çapak atma için gayet önemlidir.

Hepiniz biliyorsunuz yeni nesil araçlar fabrikadan içinde sentetik ve yarı sentetik motoryağları ile gelmektedir.

Ancak maalesef rodaj döneminde kullanılması gereken yağ mineral yağ dır.


mineral yağ sayesinde rodaj daha rahat gerçekleşir.

ancak bu noktada mineral yağın ısı aktarma kapasitesi 115 santigrad derece civarı olduğunu unutmamak gerekir.

yani araçta mineral yağ varken hararet çok önemli bir değişkendir.

hararet aşırı yükselirse mineral yağ kimyasal yapısını değiştirir ve silindirlere filim oluşturur rodaj sona erer.(bore glaze)

en önemlisi ise yağın yanarak motor içindeki parçalara yapışmasıdır(oil sludge)

bu yüzden mineral yağ kullanırken bu ekstrem durumları göz önüne almamız gerEkmektedir.(aşırı hararetten kaçacağız başka çağre yok)

Peki Tam sentetik yağlar ile durum nedir ?

Kaliteli tam sentetik yağlar ile rodaj olmaz.. rodajlama çok düşük km lere iner kimseye aracı 100 km bile olmadan tam gaz silindir basıncı yapın diyemeyiz inanmazlar yapmazlar... (fakat üreticiler rodaj yok diyerek bizim ekmeğimize yağ sürüyor)

konu o kadar detaylı ve o kadar detay vermek istiyorum ki eminim okuması güçleşiyor.

Özetle tam sentetik yağ ile rodaj tam verimli olmaz zira çok düşük km lerde film oluşturmaya başlar ve sürtünen yüzeyleri korumaya alır..(YB)

yağınızı mineral bazlı olanla değiştirebiliyorsanız değiştirin..

yapamıyorsanız 100 - 200 gibi km lerden itibaren tam gaz hızlanmalara başlamalısınız.(ileride anlatılacak)

Segman oturması ve çapak atma nasıl gerçekleşiyor ?

Bu honlama artığı tepelerin segman tarafından traşlanması çok düşük kilometrelerde gerçekleşmeye başlar..

sanıldığının aksine 1000-2000 km beklemekle asla rodaj yapılmaz..

modern bir yarış motosikletinin segman oturma ve tam silindir çeperi ile örtüşmesi uygun kondüsyonlarda yaklaşık ilk 32(otuz iki) km de gerçekleşmektedir

otomobiller içinde durum pek farklı değildir.

düzenli biçimde tam gazla yapılan akselerasyon ve viteste yavaşlama(dekompresyon-deselerasyon) ile geçilen 150 - 200 km sonunda segmanlar yaklaşık %90 oranında oturacaktır.

buda yağınızı ve filitrenizi değiştirme vakti demektir ..

 

benim motorda rektefiyeden çıktığında ilk 5/40 koyulmuştu yaklaşık 1000 km sonra 10/40 dönderdi

 

Şimdi Zeki abi,benim motor yapıldıktan sonra usta 1000 km sonra rodaj olacak dedi.1000 km sonra rodaj yaptırdım.Usta yağ ve filitreyi değiştirdi.Ona da sordum.Aynı bu yazdıklarınızı anlattı.Hatta ve hatta Discovery kanalda bir programda da yaptıkları motora yağ koyarken "ilk yapılan motora mineral bazlı yağ kullanılması gerek" diye usta özellikler belirtti.Demek ki onlarda da aynı durum.
Benim sorum rodajdan sonra nelere dikkat etmem gerek.Kimisi ilklerde motorun açılması için yüksek devirler de kullan diyor da ondan soruyorum.Yoksa normal kullanmaya devam edeyim mi?

 

Hocam makalenin tamamını internette buldum ve okudum daha önce denk gelmemiştim bayağı yol gösterici oldu.Anladığım kadarıyla mineral yağ kullanırken de piston ile gömlek arasında film tabakası oluşturmadan yani hararete dikkat ederek aracı 150-200 km boyunca(belki olması gerekenden bir yüksek viteste) tam gaz verip motoru kompresyona uğratarak segmanlarına yüzeye bastırıp alıştırmak ardından aynı viteste dekompresyona uğratmak( ancak bunu yaparken 3000-3500 deviri geçmeden).Ardından yağı değiştirip 800-850 km daha yapıp tekrar yağı değiştirip kaliteli sentetik yağ kullanmak.

Peki hocam mineral yağ kullanacağız dedik ancak hangi mineral yağı kullanmalıyız mobil veya castrol 10w40 bildiğim kadarı ile kutusunda yarı sentetik yazıyor(veya bu yaplar mineralde bizlere pazarlama mantığı mı?) bu yağları kullansak olur mu yoksa kutusunda sentetik yazmayan 15w40 veya 20w50 mi kullansak?Ne düşünüyorsunuz bu konu hakkında? En son mursel_balci da motorunu rektefiye ettirmişti ne kullandı acaba?


mursel_balci

 

Minarelmi ? Sentetikmi ? aslında ilk 100 km de sekmanlar alışıyormuş yukardaki yazının içinde okumuştum galiba

 

1000 km dolduysa aracı aracı sağır etmeye gerek yok yolun durumuna göre hız yapmak gerek

 

ben mobil 10/40 yarı sentetik kullandım. 1000 km doldu yine aynı yağdan koydum. ilk 1000 km yüksek devirlere çıkmadım. ani hızlanmalardan kaçınıp sakin kullandım. açıkçası ben çok fazla araştırmadım.

 

yarı sentetik sanırım 3.5 4 yıl oldu neredeyse

 

Mürsel 10w40 yağın ifade olarak (10) derece (40 ) ise kalınlık anlamına geliyordu sanırım eksilme varmı yağda birde ben 15 gün sonra ilk koyduğum yağı boşaltıp 1000 km yi yeni yağla dolduracağım 1000 km sonra tekrar yağ koyacağım filitre,lerle beraber

 

havalar sıcakmı orda tabi ya mersin desene bence doğru secim olmuş aslında illa 5w40 veya 10w40 diye birsey yok oturduğun yer iklim şartlarıda önemli