Sonata 94 Sıfır Motor Yapımı

Motor honlama nedir nasıl yapılır

Kapak taşlama

 

Merhaba kolay gelsin hocam, inşAllah her şey yolunda gider ve aracı sıkıntısız bir şekilde toplarsın.Kolay gelsin takipteyiz.

Edit: Ben de 1 aya kadar motoru rektefe edeceğim yol göstermesi açısında bolca fotoğraf ekler misin? Ayrıca hocam pistonları sekman yönünü belirleyerek nasıl çıkardın?

 

Alt blogu dün cıkaracaktım cıkartamadım hava yağmurlu idi . pistonların üzerinde işaret var önceki aracta pistonları ben cıkadım rektefecim taktı piston ve sekmanları ben karışmadım rekteci haricinde sökme ve birleştirme elektirik ve lpg aksamını kendim yaptım

 

sanırsam külbütör kapağının üstünde ve eksantrik dişlilerinde nokta onlar o noktaya gelene kadar çevir birde 1. bujiyi sök 1. pistonu en üste alınca senteye geleyor aparatsız bu şekildede değişiyor

 

selam zeeki bey ben motor yapmıyorum. sentesi kaçıktı 2 diş güçbela yaptık malum çalışma alanı yok gibi birşey

 

Termostat takılmamış içi boştu

eksoz sibabların 2 sinden kacırma var buda piston üstü ve subablar cevresimde asırı kurumlasmaya sebeb olmuş

kapakcıya götürmeden biraz temizlik yaptım

klıma radyatörü ve su radyatörü baya pismiş 200 gr pislik cıkarttım diyebilirim







külbütör kapağına yağ ve vakum gözenekleri temizlendi


Alt bloğu indirine kadar havalar yağıişlıydı zamanı boşa geçirmek istemedim temizlik güzel oldu

 

Abi termostadı hortumlarda şişme yaptığından çıkarmışlardır.

 

Hortumlarda şişme felan görünmüyor ama çoğu kullanıcı böyle bir sorun yasıyorsa sebebini öğrenmek isteyecektir.
Açıkcası bende bilmiyorum motor topıanırken termostat takıcağım

 

Zeki abi kolay gelsin. Foruma fazla giremiyorum girdiğimde ilk baktiğim konu bu oluyor. Siboplar neden açık kalmış triger mi yanlış takilmiş sente atlakliğindan dolayimi oluyor? Birde bisey sorucam bu külbütör kapağinida boyayacaksın değilmi ne renk yapmayı düşünüyosun? Radyötör hortumu şişme benimkinde yok termostad filan yerli yerinde acaba seninkinde neden söktülerki? Bide aklima takilan bir soru daha var abi bu radyatörü şişletiyorlamış seninkini hazır sökmüşken radyatörün temizliğine dair bir uygulama yaptinmi? Tamam fistan yikadin pakladin ama içten ne durumda acaba? fazla soru sordum kolay gelsin abi

 

Benimde termostad takılı değil.Usta yazın önemi yok da kışın muhakkak taktır dedi.Hortumların sertliğinde hiç bir fark olmadı.Bakalım şimdilik böyle kullanayım.Kışa doğru taktırırım.Zaten benim termostadın üzerindeki tıpada fan müşürü takılı olduğundan hiç bir ısı problemim yok şimdilik Allah'a şükür.Onu da takmasam olur da benim ilk kademede açan orjinal müşür arızalı onun yerine komutu termostadın üzerinden alıyor.Bir de ben radyatör suyunu kışa kadar 1-2 ayda bir değiştirme işine başladım.Böylece pastan kurtulmayı amaçlıyorum.Her seferinde antifiriz kullanıyorum.2 kere yeniledim.Sonuç olumlu yönde.Biraz arınma var.Bu gün yarın rodaj işini de halledecem.1000km doldu.Motor kulağından kaynaklı titreşimi kabine hissettirme dışında izlenimim performans konusunda olumlu yönde.Eskiden vitesi 3 e çektiği rampaları şimdi 4 ile hiç bayılmadan atlatıyor.Eskiden daha yüksek devirlerde gittiği hızlarda şimdi daha düşük devirlerde.Demek ki benim motorda önceleri az da olsa sorun varmış.Yakıtta da (daha tam deneyemedim ama)sanki olumlu yönde.
Abi senin konuyu ilgiyle takiptekim.Dikkatimi bir şey çekti.Senin hava filitresinin hava giriş yeri benimkinden farklı gibi.

 

Fatih subablarda açıklık yok sadece 2 tane eksoz subablarında kacıklık var kapakcıya gidecek subablar kontrol edilip lasttiklerin hepsi değişecek .Trigerde atlaklık yok sentesini denk getirdikten sonra triger söktüm , külbütör boyamayacağım belki vernikleye bilinir ,
termostat neden takılmadı hiç bilmiyorum ben takacağım, Radyatör,ün kontrolünü yaptırdım kacıklık yok , şişleme hararet varsa radyatörden kaynaklı ise ya şişlenr derler yada deişir radyatörde sıkıntı yok içinden mavi antifiriz boşalttım sıkıntı yok

 

Abi bir de dikkatimi çeken mevzu sizin versiyon motorlarda radyatörde tek fan müşürü var.Benimkinde yan yana 2 tane müşür mevcut.2 kademe yapmışlar daha sonradan büyük ihtimal.Acaba neden böyle bir şeye yeltendiler ki.Bu motorlarda ısınma sorunu mu var düşüncesi oluştu kafamda.Değilse bir üst versiyonunda neden 2.bir müşür koyma gereği duymuşlar.Hatta sıcak bölgelerindeki versiyonlarında termostadın üzerindeki tıpaya da takmışlar.Bu doch motorların eşdeğer zetech(ford kullanıyor bildiğm) motorlarda ısınma sorunu varmış.Bizim motorlarda da yaşanmış olabilir.Yalnız o motorların hararete mukaviyeti azmış diye okudum.

 

Radyatörün sırtındaki ek parca yok sıkıntı görmedim

 

Daha önceki resimlerine baktım.Evet bende o hortumun bir kaç yerinde kırık mevcut.Bende oraya birşey uyduracam bakalım.Elentralarda radyatörün sırtındaki boru yok.Arkadan alıyor havayı ben ondan zannettim.Ama değilmiş.Bende o sert dirsek yok.Direkt boru.Demek ki sonraki versiyonunda biraz ucuza kaçmışlar. tek dandik bir boruyla halletmişler.

 

Resim yüklediğim siteye giremiyorum

 

şuanda sıkıntı yok

 

Sipariş verilen yedek parçalarım gelmiş

4g63 pistonlarım



-

triger seti



-

Yağ pompası



-

Devirdaim pompası



-

Ana yataklar



-

Piston kol yatakları



-

Sekman takımı