Sonata 94 Sıfır Motor Yapımı

Zeki Bey kolay gelsin, büyük cesaret.

 

Tesekkür ederim abi saolasın

 

Abi sırf para kazanmak için sağlığı güvenliği tehtid etmiş o adam. Her işin en ucuzundan uzak durmak lazım.
Kasap dolu memleket.

 

Ya önteker yaptırsaydım onu bile düşünmek istemiyorum kitlediğinde ark teker gibi olmazdı aldınmıyıcı vurardı bir kenara,
onun için bilya taktırırken yanından ayrılmayın

 

abi büyük geçmiş olsun Allahtan bir kaza yaşanmamış...

 

Saolasın ahmed sanayi esnafının % 90 ı ben işi yapıyım paramı alayım burdan cıktıktan sonra ben suclu veya sorumlu değilim pirensini yerleşmiş yerleşmiş beyinlerine.
Cocuğum la büyük kaza atlattık ve cevremdeki araclar içinde gecerli

 

Geçmiş olsun Allah esirgemiş.anlamadığım tornacıda caktirsa bilyayi ne tutardiki değermiydi .benim on sağ teker bilyasini degiştirdim 10 TL verdim tornaciya.. bu nasıl bir ustalik hayret

 

Yani ben orda cakarken görmesem tornaya sunu verdim deyip cıkardı tornada cakılmadığı halde

 

Bizim araçların teker bilyaları ne kadar acaba zeki abi erkan abi bir fikrimiz varmı? 4 teker için fiyat ne çıkar acaba?

 

Elantra ile aynımı onu şuanlık bilmiyorum fatih araştıralım benzerlik farkı varmı aksları cıkarınca bakınca görebilirmiyim konuya eklerim

 

Bilyalar bunu gibimi acaba

 

Benim önüme 3 seçenek koydu adam orijinal keçelerin varsa 80 TL orijinal bilyasini vereyim dedi yoksa 120 TL te bir marka söyledi yok fazla binmem diyorsan 40 TL ilk var cikanla ayni kalitede dedi. Düşündüm zaten satacam araç 5 yildir bende evvliyatini bilmiyorum bir 5 sene daha gider dedim 40 tlik olani aldim sikinti yok galantlarla ayni rulman mış

 

Evet bunun gibi

 

Zeki abi Allah kolaylık versin.Abi 1. sayfada @Murat arkadaşın bahsettiği gibi (sonraki iş ama) o lpg enjektörlerinden motora giden aradaki hortumları çok uzun takmışlar abi.O hortumları elinden geldiğince kısalt.(Yalnız kısalttıktan sonra elinde bağlantı kablosu yoksa lpgciye kalibrasyon yaptırman gerek.)O hortumların uzun olması lpg performansını çok etkiliyor.Bir de lpgye ilk geçişi hissettiriyor.Lpg enjektörlerinde sorun varsa ya da sorun çıktığında atiker gold serisinin enjektörlerini öneririm.O lpg montajını kim yaptıysa güzel yapamamış.Ustalar bizim arabalarda kaputun altında yer olmadığından pek düzgün montajlayamıyorlar.Bu sebepten ustanın başında durur,oradan geçse,buradan geçebilir mi?diye kafasını şişiririm.Usta kızıyor ama başında durmazsan baştan sağma yapıyorlar.Mesela ben en son regülatörü değiştirttirirken özellikle firen borularına ve westinghouse direkt temas etmemesi için başında durdum ve bir kaç kere tembihledim.Değilse bu forumdan öğrendiğim kadarıyla fren merkezindeki keçenin ömrünü kötü yönde etkiliyormuş.

Abi bende bir kaç kere motoru yıkattım hiç bir sorun çıkarmadı(senin motorun da ihtiyacı varmış yıkatmaya).Tek marş da aldı hep.(Benim gittiğim usta hava tabancasının bölümüne gaz yağı koyup püskürtüp siliyor.Sonuç mükemmel oluyor.)Hatta motoru revizyon yaptırmadan evvel bujiler yağın içinde yüzüyordu.O buji delikleri yağ doluydu.Yine de sorun çıkarmadı(koku dışında).Bu arada benim rodaj kmsi doldu.Bugün yarın uygun bir zamanda rodaj işini halledecem.
Bir de senin arabada da manifoltun üzerindeki vakum hortumlarını(hava girişinin orada) iptal etmişler.Bir birine bağlamışlar.

Bizim motorlar doğal olarak kullanım ve bakıma bağlı olarak daha çok km yapar fakat düzgün bakım yapacak usta olmadığından,bir de maddiyattan dolayı hep ucuza kaçmaktan çabuk rektefe istiyor.Bu gerçi bütün araba modelleri için geçerli bir mevzu.(ben 230.000 de revizyona soktum.Ama hata bende eşek gibi bindim arabaya.)

Takipteyim abi.Allah kolaylık versin.Zor iş hele birde yapacak yer olmayınca zahmeti iyice çoğalıyor.

 

Elantra,ya getittirdiğim orjinal bilyalar

-

 

zeki bey bir sorum olacak yeni konu açmak istemedim triger sentesini ayarlarken krank kilitleme aparatını nasıl ve nerden uyguluyorsunuz.

 

Zeki abimizden müthiş konu gelmiş hayırlısıyla sonuçlanacak inşallah, büyük iştahla büyük istekle takip ediyoruz, bu arada hyundai nin yeni nesil motorları kolay kolay rektifiye istemeyecek bence çünki geçenlerde 1.0 litre i10 motorunun özelliklerini paylaşan birisi bu motorun pistonlarının elmas benzeri DLC diye bir malzeme ile kaplanmış olduğu gibi şeyler yazmıştı, yine çinde bir milyon km devirmiş sonata taksi olduğu söylenmişti yine 600000 km de ikinci el taksi çıkması accent era satın alan birisi motora anahtar sürülmemiş 900000km de eraların olduğunu söylemişti,

Zeki abinin eski elantra sında tekerlek bilyalarının nasıl takır tukur yerine çakıldığını anlayabilmiş değilim benim bildiğim rulman yerine takılırken belli kuralları vardır rulman dıştan bir yuvaya takılacak ise dış yuva milimetrenin bindelik dilimlerinde küçük olmalı ve yüzey pürüzsüz olmalıdır sonra bu yuva olan kısım şalama pürmüz yada zarar vermeyecek birşey ile ısıtılır ve 400-500*C ye ulaşıp 0,1mm gibi genleşmesi sağlanır oraya rulman şak diye çok rahat girer ve soğuduğu zaman sıkışır kalır çalışma esnasında o kadar ısınmadığı için bir daha çıkamaz ve üzerine çekiç vs darbe almadığı için rulman bozulmaz

İkincisi rulmanı çakacağımız yeri eğer ısıtamaz isek vidalı çektirme aparatı yada düşük basınçlı pnömatik pres gibi şeylerle rulmanın çakılan çerçevesi üzerine bilyanın öbür tarafındaki çerçeveyi kullanmadan eşit basınç verebilecek bir aparat ile hafif hafif baskı uygulayarak takabiliriz. Diğer yöntemler bilyayı rulmanı zaten çakarken bozacaktır.

 

Ben öyle bi aparat kullanmıyorum krankın neresini kitleniyormuş

 

Evet aynen eren güzel özetlemişşsin motorlar konusunda ersin bey ilk 1 sayfada eklemişti bazıları konuşuyor ama boş konuşuyor

 

Krank sabitleme için resimde kırmızı yere 4 vidanın gireceği sekilde 4 delikli kalın sactan telefon enine benzer delikli bir aparat yaptım triger setinide sırala aşşağıda ki gibi yapılacak , sendemi motor indirdin ?