Sonata 3.3L 2006 Md.

Hakkınızda hayırlısı olsun abi.

 

İşyerinin bir köşesinde lift olması büyük şans ve çok havalı

 

Benim boyle yerim olsun ustaya hic gitmem heralde

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bak bu çok dogru tespit.

 

"Dakka bir gol bir"

Arka motor kulağı parçalandı, yenisini yapayım dedim.

Düzgün lokmalar, düzgün anahtarlar, motor krikosu v.b. gerekli.

Benim aletlerin çoğu uzakta.

Değil el, parmak girmeyecek yerde yaramaz kulak.. Belim kötü, hiç başlamadım işe.

Arka helezon yaylar basık arabada. Çıkartıp gerdireyim dedim, helezon yay sıkma aletim yok. 15-20mm yükseltsem iyi olacak. Çok zıplatıyor.

Zaten şehirde yay çektirmeci de yok dediler.

Tek işime yarayan tarafı şimdilik, motor ile şanzıman arasından yağ gelio demişlerdi, kupkuru.

Ona sevindim.

 

Motor kulagını nasıl yapacaksınız ? Konu ilgimi çekti

 

Bu konunun eski iletilerinde "el yapımı kulak" bilgileri var.

 

Dostlar bir bilgi ve akıl lazım!

Bizim bu arabada hararet göstergesi "normal" seviyede iken, OBD'den hem 92C'yi, hem de 106C'yi okudum.

Nasıl mı eminim?

1) Fanın 60A'lik sigortasını devreden çıkarmıştım, araba durduğu yerde ısınabildi.

2) Fanın -galiba- sonsuz kademeleri var. 92-106 aralığında değişken hızlarda dönüyor.

106C'de sigortayı devreye soktum, yaklaşık 45sn de 92lere geri düştü.

Göstergenin ısıyı okuduğu yer başka mı? Gösterge yanılıyorsa nasıl düzeltebilirim?

Bu arabayı kullananın "seyrek de olsa gösterge yükselip araba su kaynatıyor" şikayeti vardı.

Şimdi gidip arabadaki antifriz+su karışımı yerine hem kışlık hem de yazlık soğutma suyu alayım, -arabanın fanının tam açtığı sıcaklık olan diye hatırladığım- 105 derecelere dayanabilsin teorim var.

Başka neler yapmalıyım acaba?

 

Özkan Hocam benim aracım 2.4 NF. Bende takıntılıyım, obd cihazı ile devamlı kontrol ederim. 87 derece ile 96 derece arasında hararet göstergesi hiç oynamıyor. 2 adet soğutma suyu sensörü var. Biri üst hortumdan radyatöre gideni ölçüyor, diğeri alt hortumdan radyatörden çıkan su sıcaklığını ölçüyor. Üstte 90 gösterirken alttaki 77-78 civarında. 96 üstü görmediğim için bi şey diyemem. Benim fan 95 te devreye giriyor. Bilginize

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ok.

Çok teşekkür ederim. Sizdekine benzer mantık ve sayıda sensör olmalı benim arabada da öyleyse.

* * *

Ben bu arada deneme olsun diye:

Aynı yolu giderken ve dönerken obdden ölçüm yaptım. (Klima kapalı ve 100kmh ile, düz yol, trafik ve hava sıcaklığı aynı.)

Giderken; 98C civarında idi sıcaklık.

Dönerken; 93-97C aralığında özetlenebilir.

Ne mi yapmıştım?

1) Radyatördeki suyu/sıvıyı alttaki tahliye tapasından boşaltıp, özel soğutma sıvısı doldurdum.

2) Öndeki klima radyatörü ile şanzıman ve motor yağları soğutma radyatörleri çok pis ve de klima radyatörünün kanatçıkları maalesef epey yamulmuş durumda idi.
Ev basıncı seviyesindeki şebeke suyunu hortumla elimle sıkıştırıp 15dk yıkadım. Öndeki üç radyatörde de gözle farkedilecek kadar kirler azaldı.


Mürsel'e özel not;
Bak lift benim bile işime yarıyormuş.

 

Keşfetmeye devam..

Ya da yıllarca salladığım görevleri tekrar yüklenmeye.

Hararet ;
3 gündür su eksiltme, su kaynatma, obdden de kontrol ettiğim üzere gerçek hararet yok.

* Galiba ben lpgcilere haksızlık yapmışım.

Arabanın soğutma sistemini yıllarca temizlemeden dolaşmışız. Araba artık dayanamayıp hararet yapıp, Hyundai marka hortumları patlatmadan, lpg marka hortumu patlatmış.

Arabanın kliması bazen iyi soğutmuyor diye şikayet vardı. Şu an gayet iyi soğutuyor. Herhalde yüksek hararette korumaya almıştır kendini.

LPG:
Benzinde kadife gibi artık araba.
Lpgde ise, sadece yüksek yüklenmelerde ve 4k rpmden sonra "kesiklik, tekleme, zayıflık" var.
İki lpgciye 4 sefer gittim. Birinde hava akışmetreden sonra olan yedek hava deposu gibi olan şeyi kırdık. Servis fiyatı 800TL. Sipariş verdik.
Neyse, hata kodu yok.
Regülatör basıncı nedense 1.1lerde idi, 1.7lere çıkardık. Bu araba yürümez düşük basınçta.
Herşey kontrol edildi.
Ustalar bulamadı.

Benim aklıma gelen; gaz hattında tıkanıklık, engel, kırılma var.
Genesisde paralel 2 filtre var. Bunda 1.
Sensörlerden sonraki gaz hortumlarını kontrol etmeye karar verdim.

Veya ne yapmalıyım bilmiyorum.

Şu an "4 kafa" rot ayar makinasının sırasında bekliyorum.

Önümde hiç kimse yok, yoktu da.
Herşey, herkes yavaş bu coğrafyada.

 

Abi Lpg enjektör yetiştiremiyor olabilirmi?mutlaka bakmışsındır gerçi..

 

İyi marka enjektör var.

"Pıtı pıtı" "fıtı fıtı" ses yok arabada.


Bana kalırsa "gaz yetişmiyor."


Bugün otoparka bıraktım arabayı, kullanıcısı haftasonu teslim alacak.

Böyle kullanacak.


Bu arada ben bir de 2005 Mercedes Viano almıştım, çeki demirli, onun yolunu gözlüyorum.

Lazım bana..

 

üstad, regulator ne marka?

lpg acikken regulator basinci 1,7 ler civari ise basinc asiri fazla demektir. Hicbir regulator o basincta dogru calismaz. Basinci 1,25 i gecmeyecek sekilde alyanla ayarlayip, yeniden kalibrasyon yapin.

 

Hmm.

Bilmiyordum.

Tamam.

Ben şu an arabadan uzağım, aşağıdaki foto ile yeni yoldan geçtik.

Deneyip sonucu buraya yazacağım.

Çok teşekkür ederim.

 

Arkadaşlar merhaba;

Klima/salon ısıtma-soğutma sistemindeki kokudan nasıl kurtulabiliriz acaba?

Yeni bir araba aldım, daha 15 yaşında.
İçindeki sigara- pis insan kokusuyla başım belada.
Arabada şunları yaptım veya yaptırdım:

Halı -üzerinde- yıkama
İç detaylı temizlik.
Ozon tedavisi.
Salondaki hava kanallarına ozon spreyi.
İyi marka oda-araba kokuları...

Yine de koku bitmedi.

Bugün de motor bölmesindeki araca giriş tavasına Bire iki ölçek su-çamaşır suyu karışımını spreyle boca ettim.
Yarın bakalım nolacak?

Acaba daha ne yapabilirim?


Bu arada bizim 3.3'den notlar: arabanın emme manifold bilmem ne valfi bozukmuş o yüzden az gidip, lpg ile çalışmıyormuş. Uyduruk fiyatlı parça değişti araba düzeldi.

Yıllardır "direksiyon yön valfi bozuk" diye tutturmuştum. Arabada olmayan valfi suçluyordum.
Geçenlerde arabayla test sürüşü yapan rotçu usta, "rot ayarı çok iyi ama direksiyon kutusundaki plastik burçlar mı neyse, sıkıyor" demiş.

Şimdi bi de kutucu bulucaz.

 

O nasıl bir kokuymuş ! Acaba halıya bir şey mi döküldü, koku alma olayında eşimin bir favorisi var akşam eve gidince foto atayım, baya etkili bir denemek te fayda olabilir, yeni araç gene özel bir şey olsa gerek biraz daha ayrıntı alsak

 

Koku işi dert... Bu tarz kokudan şikayeti olan birkaç kişi tavan ve koltuklara yönelerek çözdüğünü söylemişti.

Burnu iyi koku alan biri bence park halinde arabayı iyice koklamalı, zemini pandizotu, tavanı, torpidoyu...

Siz kokuyu biliyorsunuzdur, bence sizde tek tek rastgele değişik noktaları koklayın, en yoğun koku gelen yere odaklanın...

Diğer taraftan bagaja yoğunlaşın, genelde süt vs taşınırken en çok bagajda taşınıyor, dökülen sıvılarda oluyor, bagajda koku varsa kabine sızıp yanıltıyor olabilir...

 

Koku; yıllanmış sigara kokusu.

Köpek gibi her yeri defalarca kokladım, bagaj dahil.

Örnek; seyirde sunroofu açınca birden çoğalıyor koku. (Bence vakum etkisi.)

Kalorifer sistemi ısıyı yükseltince çoğalıyor.

Benim tahminim kalorifer/klima peteği civarında yılların sigara dumanı birikimi.

Herhangi bir hayvan leşi, süt vb değil.

Şimdi arabayı 20dk kullanıp eve geldim. Sanki azalmıştı koku.

Tavsiye gelmezse, ben sabah çamaşır suyu spreylemeye abartarak devam edeceğim.

Ya koku pes eder, ya da ben..

 

Tavan en çok dumana marus kalan yer.
Tavanı köpükle silmek en mantıklısı. Hem renk hem koku okarak.
Benim getzi de alınca yaptığım ilk işti.
Ayrıca koltukların kılıflarının makinede yıkanması çok farkediyor.