10 Kasım LPG KABLO

Sonata 2.4 Icin Lpg Bujisi Seçimi?

'Sonata Forum - Club' forumunda polis34 tarafından 21 Şubat 2020 tarihinde açılan konu

  1. Under Ground

    Under Ground Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    28 Şubat 2018
    Mesaj:
    1,263
    Alınan Beğeniler:
    1,435
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    KÜTAHYA
    Ad Soyad:
    Hüseyin
    Yaşadığınız Şehir:
    74-BARTIN
    Araç Modeli:
    i20 GB 1.0 TGDI (2014-2020)
    Buji anormal bir ısı görmüş gibi . Bunun ancak sebebi hararet olabilir diye düşünüyorum. Tabi bu bir ihtimal. Kesin böyle diyemem .
     
  2. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Resmi büyütüp bakınca yağı gördüm. Serdar bey zaten ihtimalleri yazmış.


    Dipteki kararma yağ birikintisiymiş.
     
  3. polis34

    polis34 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    13 Şubat 2019
    Mesaj:
    137
    Alınan Beğeniler:
    80
    Şehir:
    ADANA
    Ad Soyad:
    SALIHA
    Yaşadığınız Şehir:
    1-ADANA
    Araç Modeli:
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]
    yakıt çekiş titreme veya değişik renkte duman atma hiçbir problem yok yakıtta gayet normal seyirde;

    3 ve 4 te hem yuvalarda hemde bujilerde sıkıntı yok gözüküyor sadece eskimiş .

    1 numaralı buji hem içten hem dıştan yağlı gibi duruyor.zaten 1 numaralı buji kararmış.

    2 numaralı buji yuvası yağlı fakat elektrotun olduğu bölge yağlı değil kuru.

    aklımda 2 fikir var sıkıntıyı bulmak için;

    1. si yuvaları temizleyip iridyum bujileri takıp takip edicem.

    2. si kompresyon testi yapıp motor bloklarındaki sorunu test etmek eğer varsa basınç değerleri düşük çıkarsa motor açılcak.çıkmazsa yine iridyum bujileri takıp yine kontrol edicem.

    birde yuvada yağ olması sebebi nedir ?

    abiler fikirleriniz neler bujiler ve buji yuvaları sıralı bir şekilde resim attım.


    @MSC @ai_torcuk
     
    Burak&Buse bunu beğendi.
  4. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    43
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    23,365
    Alınan Beğeniler:
    16,252
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    kompresyon testi için boğaz açma yapmanız gerekiyor, elektronik boğaz olduğu için yanlış sonuçlar alabilirsiniz. ben hortumu sökerek yapmıştım yanlış hatırlamıyorsam.

    buji dışındaki yağın nedeni conta olabilir, theta motorlarda buji yuvalarının contası ayrıdır, söküp değişebilirsiniz. 22441-25002 setin parça kodu.

    [​IMG]
     
    erenuzel41, koreci, ai_torcuk ve 2 kişi daha bunu beğendi.
  5. suleymanozer

    suleymanozer Kayıtlı Üye

    Yaş:
    47
    Katılım:
    27 Şubat 2019
    Mesaj:
    761
    Alınan Beğeniler:
    995
    Ad Soyad:
    Süleyman özer
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    Enfes bir bilgi.
     
    En son bir moderatör tarafından düzenlenmiş: 29 Şubat 2020
    Under Ground bunu beğendi.
  6. polis34

    polis34 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    13 Şubat 2019
    Mesaj:
    137
    Alınan Beğeniler:
    80
    Şehir:
    ADANA
    Ad Soyad:
    SALIHA
    Yaşadığınız Şehir:
    1-ADANA
    Araç Modeli:
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    @MSC abi tam gaz yapınca açılmış olmuyormi hangi hortumu sökmüştün anlamadın
     
  7. Burak&Buse

    Burak&Buse Kayıtlı Üye

    Yaş:
    53
    Katılım:
    10 Mayıs 2016
    Mesaj:
    610
    Alınan Beğeniler:
    754
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul
    Ad Soyad:
    Remzi Akıncı
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    Hazine değerindeki bilgiler için teşekkürler@MSC Serdar Kardeşim. Geçen yıl külbütör contasını takım olarak değişmiştim. Hafif terleme vardı, sonra kesmişti.

    Hyundai Sonata 2.4 NF
     
    suleymanozer ve Under Ground bunu beğendi.
  8. Under Ground

    Under Ground Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    28 Şubat 2018
    Mesaj:
    1,263
    Alınan Beğeniler:
    1,435
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    KÜTAHYA
    Ad Soyad:
    Hüseyin
    Yaşadığınız Şehir:
    74-BARTIN
    Araç Modeli:
    i20 GB 1.0 TGDI (2014-2020)
    Yanlız anlamadığım bir şey var . Kompresyon testinde ölçülen en yüksek basınç iki subap in da kapalı olduğu andaki basınç değil mi ? Bu durumda boğaz kelebeğinin kapalı ya da acık olması neyi etkiler ?

    SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  9. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    43
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    23,365
    Alınan Beğeniler:
    16,252
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    motor çalışamdan açılmayabilir diye boğazdan sonrasını ayırmıştım. benimkisi tamamen merak amaçlı 20.000km lpg'de kullanıp araç 50.000km'de yaptığım testti, 13 kilo olarak %100 vermişti.

    kapalı olursa yeteri kadar hava alıp sıkıştırma yapamaz. emişte az hava alırsa sıkıştırmada ölçeceğiniz basınç az olur.
     
    Under Ground ve suleymanozer bunu beğendi.
  10. suleymanozer

    suleymanozer Kayıtlı Üye

    Yaş:
    47
    Katılım:
    27 Şubat 2019
    Mesaj:
    761
    Alınan Beğeniler:
    995
    Ad Soyad:
    Süleyman özer
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    Merhaba, bende buji anahtarı almak istiyorum, bu sizin tavsiye ettiğiniz seti mi alsam acaba, kullanmaya doyulmuyor demişsiniz, nerelerde kullanıyorsunuz? Birde;sapı yok, o delikli yerlerden metal takıpmı çevriliyor?
     

Bu Sayfayı Paylaş