Sıfır Araba Sağa Çekiyor

hiçbir zararı olmaz. zaten düzeltmişler.

 

Hiçbirşey .

 

Geçmiş olsun. Zararı olmaz sanmam montajı yanlışsa ve düzeltilmişse. Airbag şeridi tamirinden sonra benim aracın direksiyonu da sola dönük takılmıştı. Gittim söyledim söküp bir diş kadar sağa çevirip taktılar işlem tamamdı.uzun yolda direksiyonu kontrollü olarak bırakın düz gidiyorsa sorun yoktur.

Araç düz gidiyor direksiyon sola yatık duruyordu benim. Sonrasında hepsi düzeldi.

 

Peki aracın rotu gerçekten bozuksa ve sadece direksiyonu diş atlatarak duzeltirlerse...

 

zaten elektrikli direksiyon var. diyelim ki rot kolları 3-4 mm yamuk, yine de düz tekerde düz direksiyon elde edilince bu şekilde kullanmanın bir zararı olmaz bence.

 

Tam tur dönüşte tekerlek çamurluğa sürtebilir ve ackermann tutmaz

 

direksiyon çevrim oranını değiştirmiyoruz ki.

 

@Ersin e soralım o daha teknik izah edebilir ancak benim bildiğim direksiyon kutusu içerisinde kremayer dişlisinin boyu direksiyonun ortaya takılmış haline oranla doğru ortalanmış olmalı yani tam tur sağ ve tam tur sol yapıldığında direksiyon kutusundan sağa sola uzayan rotlar eşit boyda olmalı toe rot kolları ise daha sonra ayarlanmalı. Aksi taktirde mesela tam tur sol çevirince ön tekerlek yol ekseninde sola 45 derece tam tur sağa çevirince ön tekerlek 35 derece dönük kalacak

birde ackermann açısı var bunu kutunun araç üzerindeki pozisyonu kendi ayarlıyor ekstra bir ayarı yok, viraj dönerken içteki tekerlek dıştakine oranla daha fazla açı ile dönük olur bunu da rot ayarı yaparken direksiyonu sağ sol çevirip görüyorlar, iç kısımda toe rotunun direksiyon kutusundan gelen saplaması ile porya göbeğine giden dış toe rotlarının boyları eşit olmazsa bu da tutmaz. tam tur sağ döndürünce içteki 42 dıştaki 39 derece döneceğine sağ 40-38º sol ise 45-40º derece gibi dengesiz olur haliyle sola 10.5 metre yarıçapla turu tamamlarken tam tur sağa dönüşte yarıçapı 9,5 metrede tamamlar.

rot ayarı yaparken normal biçimde direksiyon simidi direksiyon miline tam ortalı takılı ise yani direksiyon kutusuna göre simit doğru montajlı ise zaten çok küçük rot çevirmeleri yeterli gelir bu durumda tam turda çamurluğa sürtme gibi büyük problem olmaz, ancak direksiyon simidi diş atlatarak takılmış ise çamurluğa sürtmese bile illa bir dengesizlik vardır.

zaten çevirirken bile anlaşılır normal bir otomobilde genellikle 1.5 tur sağ ve 1.5 tur sol şeklinde oluyor, bu durumda hatalı simit montajı ile 1.6 tur sağ 1.4 tur sola döndürüldüğünde direksiyon sona dayanacaktır bu şekilde rot ayarlandı ise düz tutunca düz gidilebilir ama tam turda dönüş açısı dengesiz olur.

şehirler arası yolda bu vaziyet asla sıkıntı olmaz gibime geliyor mevzu şehir içinde problem yaratacak olması

 

lastikle davlumbaz boşluğu çok az olsaydı(1-2mm) dediğin hata durumunda sürterdi sanırım. ama zaten standart donanımda o boşluklar fazla oluyor. yani 1,5 tur yerine 1,6 değil de 1,51 tur gibi oluyor bence. bakalım ersin ne diyecek

 

Direksiyonu Ortada elle tutarken araba sağa gidiyorsa kesin ve net olarak Rot ayarı bozuk diyebiliriz , bıraktığınızda sağa doğru gidiyorsa yine rot ayarı olabilir ama bu sefer elektronik sistemlerdede sıkıntı olabilir.
Rot ayarı yapılmalıdır , Doğrusu rot kolu dişleri eşit olmalı bu şekilde simit dümdüz durmalı.
Açı sensörü simit ortada iken sıfırlanmalı , Her markada böyle bir kalibrasyon yok ama hyundai-kia grubunda ortada olmasa bile sıfırlanabiliyor Alman grubu araçlarında genelde simit ortada iken 0 derecedir sağda veya solda kalibrasyon olmaz.
Yaw Rate sensörü varsa ki vardır , Yaw Rate kalibrasyonu yapılmalı ( Düz zeminde sadece sürücü koltuğunda 1 kişi )

 

Direksiyonların maksimum dönüş turunu değiştiremezsiniz , Haliyle sürtme durumu olmaz. Çünkü tekerin dönüşünü durduran rot kolları. Rot kolu dayanıyor direksiyon duruyor. Simitten vs bir çevirme varsa sadece sağa veya sola dönüşlerde tur farkı olur . Simitten çevirdilerse Rot Kolları dişleride eşit olmaz.

 

Valla iki gündür deniyorum kısa yolculuklarda, direksiyon dümdüzken araba hâlâ sağa kayıyor düz gitmiyor. Direksiyon dümdüz sabit, araba sağa gidiyor. Yapan ustalar neye dayanarak tamam hallettik düzeldi dedi anlamadım, daha uzun bir yolda tekrar deneyeceğim. Gözümle gördüğüme göre direksiyonun arkasındaki kutu bu işlemden sonra hafif sola dönmüş, yine de aracın sağa kaymasında bir değişim yok gibi görünüyor.

 

direksiyonu hafif sola dönük tuttuğunuzda düz gidiyor mu? değişik hızlarda sağa kaçmada farklılık var mı? mesela 40-50-60km hızlarda direksiyon düz iken düz gidiyor mu? yoksa 80-90-100-120km hızlarda sağa kaçma mı başlıyor? yada tam tersi? yolda ilerlerken direksiyonu bırakınca direksiyon kendi kendine sağa kaçıyor mu? yoksa düz yolda direksiyonu bırakınca öylece hareket etmeden sağa sola kendi kendine dönmeden kalıyor mu? direksiyonu düz gidecek şekilde tutup ilerlerken direksiyonu hiç oynatmadan otoban asfaltı gibi bir düzlükte tam gaz yaptığınızda sağa yada sola kaçma var mı?

Sadece direksiyon yamuk duruyor ise ve simidi düz tutarken araba sağa doğru yöneliyorsa bir rotçuda sağ rotu somun açıp çeyrek tur uzattırıp sıktırın sol rotu ise aynı biçimde çeyrek tur kısaltsın sonra tecrübeye çıkın bu işlem için cihaza bilgisayara ölçü alma amacıyla bağlamaya gerek yok çünki cihaza bağlasa "abi bu arabada birşey yokki" diyebilir, eğer düzelmez ise tekrar aynı yöne yada diğer yöne direksiyonun durumuna göre sadece rotları çeyrek tur çevirterek ortalatın tekrar tecrübeye çıkın test ettiğiniz yola çok dikkat edin sağa sola eğimli yol hatalı geribildirim verir.

her türlü şartta eğer aracın sağ bölümünde yani sağ ön ve sağ arka koltukta 60-70kg ağırlıkta yolcu taşıyorsanız direksiyon yüksek hızda düz yolda çok hafif sola dönük kalır 0.5-1º kadar eğer siz ağır kilolu iseniz ve tam arkanızda sol arka koltukta ağır bir yolcu yada yük taşıyorsanız sağ taraf boş ise direksiyon bu sefer sağa dönük düz gider ama bu durumlar çok hafif bir dönüklüğe sebep olur.