> Ses İzolasyonu & Ses yalıtımı Hk. ( Uygulamalı )

Sağlam bir şekilde yapışır mı? Test etmek gerekiyor..

 

ilgili üründe aynı işlemler için kullanılıyor gibi.

<div align="center">[*] Ağırlık :
[*]1000 ml

[*]Uygulama Tipi :
[*]Profesyonellik gerektirmeyen,kişisel uygulamalı bir ürünüdür.
[*] Ürün Özellikleri :
[*]UPüskürtme başlığı ile kullanımKorozyon, kar tuzu ve taş
sıçramalarından korur. Gürültü önleyici özelliği vardır (ses izalasyonu
sağlar.)Özellikler:NIGRIN Püskürtmeli araba altı koruyucu zift
esaslıdır ve çabuk kuruma özelliğine sahip araba altı ve karösöri için
uzun süreli koruma sağlar. Normal uygulamada damlatma yapmaz. Motor,
bagaj kapağı, kapılar ve çamurlukta gürültüyü önler. Üzerine boya
sürülmez. Korozyon, kar tuzu ve taş sıçramalarından korur. Kullanımı:
1. Arabanızın alt kısmını temizledikten sonra kurutunuz.2. Egzoz ve
fren düzeneğini kapatınız.3. 30 cm uzaklıktan 4-6 kez basınçlı hava
püskürtünüz. Tüketicinin Dikkatine: Ürün, NIGRIN Katran Çözücü ile
çıkarılabilir. Kullanmadan önce iyice çalkalayınız. Kullanım sırasında
yüksek basıncı önlemek için püskürtme başlığını temiz tutunuz.

http://urun.gittigidiyor.com/NIGRIN-Araba-alti-Karoser-Koruyucu-840208_W0QQidZZ22779121



Düzenleyen : H.SAHİN

 

bizim evin çatısından artan parçalar varmış sanırım müsait bir ara denemeyi düşünüyorum. özellikle küçük taş parçalarının çıtırtısı gerçekten sinir bozucu. 95 europamızda bile ses yoktu yahu. bu arada sprey şeklinde olanların çok işe yarayacağını sanmıyorum en azından 2-3 kat atılsın ki keçe kadar kalın olup sesi en aza indirebilsin.

 

Evet haklısınız..

 

Bir kat atılması da yeterli olabilir.

 

300 dolaraavrupa malzeme ile komple ses izalasyonu yapılıyor ... malzeme ısıtılarak yapıştırılıyor ... bir önceki sayfada mevcut ...
mazdanın bagaj kapağı ötüyordu basdan bu malzemeden 9 kat kapladık annem kaldıramıyordu bagaj kapağını

 

burda bir arkadaş yaptırmış..
http://www.fordclubtr.com/forum/max-ses-yaltm-uygulama-t167471.html

yorumlarını da yazmış altına

 

bu ürünü nereden temin edebiliriz acaba
300 dolara komple araç halledilebilniyormu acaba

 

ürünü temin etmek basit iş ... ısı tabancası , müsait bir yer ve bolca zaman ile sabır gerektirir ... elinizde segman söküp takmaya alışkın değilse vay halinize .

300 dolara araç tamamen kaplanıyor ...
Düzenleyen : mirkan

 

ekleme yapmak istiyorum,
ses yalıtımında aracın tamamına işlem yapmıyorsanız mutlaka bazı yerlerinden yine gürültü alacaktır içeriye, ancak sizin yaptığınız yalıtımın mutlaka az da olsa faydası olur.
ses yalıtımında sanki dışarıdan içeriye hava almayacak gibi düşünün, herhangi bir delik olursa yalıtım neredeyse ölüyor. 100 cmlik duvardaki 1 cmlik boşluk düşünün. kalan 99cmyi dünyanın en iyi yalıtım malzemesi ile kaplasınız bile 1 cmlik boşluk yüzünden ses yalıtımı %50 düşüyor.
accnetlerin genelde kappı fitillleri çok iyi oturmuyor yerine, işe bence kapı fitillerinden başlamak en iyisi.

 

http://www.tekzen.com.tr/new/productdetail.asp?ref=12&amp;urun=593993001
aracın tabanına ve kapı içlerine sadece bu malzzeme ile kapatsak iş görür mü?teknik bilgisi olanlar öncellikle cevaplarsa sevinirim.teorik olarak bence yeterli gelir ama kafam karışık tabi..bu malzeme tek basına yeterli olur mu?uzun yolda özellike yol sesinden cok rahatsızım,ve motor sesi malesef cok alıyor sesi özellikle 1.5 motorlarda.kaputun içine falan bundan yapıştırsak ne kadar basırılı oluruz acaba https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

bu ürün anladığım kadarıyla araç için pek uygun değil galiba bana öyle geldi

 

neden??
amaç sadece yol sesini kesmek...bunu aracın tabanına veya nereye uygulmak istiyorsanız oraya yapıştıracaksınız ama ne kadar etkili olur onu kestiremiyorum

 

Kaput için uygun olabilir.

 

BU Laminant Parkelerin Altına Serilen Olay Değilmi https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

zitli kağıt düşündüm ama havalar ısındıkca arabada zift kokusu olabilirmiş....
bu verdiğim linkteki ürün ses emici süngerimsi bir şey işe yarayacağını düşündüm ama...

birde bu var
http://www.tekzen.com.tr/new/productdetail.asp?ref=12&amp;urun=626974001

 

yapıştırma açısından söylemiştim.
kullanılsa bile haricen yaıştırıcı kullanmak gerekir diye düşünüyorum..

 

yukarıdaki iki malzeme de iş görür, aracın bütün koltuklarını söküp, taban halısını tamamen kaldırıp, torpidonun altından arkaya bagaja kadar döşenirse kesinlikle iş görür. çamurlukların kabine bakan taraflarına belki çift kat yapılabilir.
ses yalıtım malzemesinde malzemenin ağırlığı önemlidir. aynı tür malzemeler için daha ağır olan malzeme daha fazla ses yutar. ses yalıtımı için kullanılan mazlemelerin tamamında " ses yutma katsayısı" diye bir değer vardır. internette araştırma yaparsanız hangisinin daha iyi ses yuttuğunu öğrenirsiniz. ingilizcesi "sound absorption coefficient"

 

<DIV style=": left; OVERFLOW: auto" =msg>
<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=715>


<TD ="haberBaslik">Araçlarda ses izolasyonu

<TD ="spot">
Araçlar, fabrikasyon olarak lastik ve motor sesinin içeriye girmesini engelleme amaçlı çeşitli malzemeler yardımıyla ses yalıtımı yapılmış şekilde bizlere sunulur. Kullanılan malzemelere göre bu yalıtımın araçtan araca değişkenlik göstermesiyle birlikte birçok araçta tatminkâr seviyelerde olmadığını görmekteyiz. Araçlarda genellikle lastik sesi ve uğultusu rahatsız edici olmaktadır. Bu olay özelikle yollarımızın mıcırlı asfalt ile kaplanmasından kaynaklanmaktadır. Doğru malzemeler ve teknik yardım ile aracımızda başarılı bir ses izolasyonu yapmak mümkündür. Böyle bir çalışma ile araç, kullanılan malzemelerden ötürü aynı zamanda pas ve çürümeye karşı da korunmuş olur.

<TD ="haberYazi">


Gelelim böyle bir uygulamaya nasıl başlayacağımıza. Önce araç içinde yapılacak uygulamalardan bahsedelim. Aracın içini komple sökerek başlıyoruz. Ön konsol, koltuklar, kapı panzotları, tavan kaplaması, taban halısı, taban halısını söktüğümüzde araçta ses izolasyonu maksadıyla kaplanmış malzemeler ile karsılarız ki onları da sökeriz. Aracımız çıplak saç vaziyettedir. İlk uygulayacağımız işlem aracın tabanını kauçuk içeren özel ziftler ile kaplamaktır daha sonra plaka seklindeki ziftlerden yapıştırmaktır. Böylece hem pastan koruma sağlanacak hem de sac kaynaklı zırıltı ve vibrasyonların sebep olduğu gürültünün azalması mümkün olacaktır. Bu uygulama için araç içini temizliyoruz. Paslı noktalar varsa zımpara ile temizleyip gazyağı veya sentetik tiner (neft) ile temizledikten sonra antipas süreriz. Antipas kullanımında da belirtmek istediğim bir husus var; bu malzeme birçok kişi tarafından normal boya olarak bilinmektedir. Antipas esas olarak sac ya da demir malzeme üstüne uygulanacak pas önleyici astar boyadır. Üstüne harici başka bir kaplama yapmadığınızda uygulandığı bölgede çok çabuk pas meydana gelir. Tek başına uygulanmasının pek bir anlamı yoktur.


Araç içinde pas temizliği yapılırken odaklanacağımız noktalar aracın şasesindeki birleşim noktalarıdır. Araç içinde bu tür noktalar koruyucu mastikler ya da macunlar ile kapatılarak boyanmıştır ve ufak su sızıntıları ya da nemden ötürü ilk paslanma belirtilerinin ilk çıkacağı noktalardır.

Araç içinde pas ve genel temizlik tamamlandıktan sonra aracımızın tabanına kauçuklu zift atarız. 2 veya 3 kat sürülmesi güzel bir koruma ve ses yalıtımı sağlar. Kullanacağımız zift mutlaka kauçuk içeren tip olmalı ve selülozik tinerle inceltilerek atılmalıdır. Birkaç kat uygulanması daha verimlidir. İdeal zift tiner karışım oranı 1/5 tir.


Bu işlemlerden sonra aracımızın tabanını plaka seklinde satılan ziftler ile kaplarız. Kullanacağımız zift, plaka halinde satılan çatı izolasyonunda kullanılan malzemedir, Gayet ekonomik fiyatlara temin etmek mümkündür. 1 mt x 10 mt rulo halinde satılır. Bir rulo bir aracın içini kaplamaya fazlasıyla yetmektedir. Bu malzeme 3 ve 5 mm olarak iki farklı kalınlıkta bulunmaktadır. 5 mm daha güzel ses kesmektedir ama şekil vermesi biraz uğraştırır. 3 mm ise çok daha kolay şekil almaktadır ama ses yalıtımı biraz daha azdır.


Araca yapıştırma işlemi pürümüz denen alet yardımı ile ısıtıp yapıştırma seklinde yapılır.


Çeşitli markaların otomotiv sektörü için bu tür uygulamalar için ürettiği yapışkanlı folyolu özel zift plakalarda mevcuttur. Bunlarda sıcak hava üfleyen ısı tabancası yardımı ile uygulanır. Bu malzemede zifte karıştırılan kauçuk oranı yüksek olduğundan daha esnektir ve sekil vermesi daha kolay olur. Tek dezavantajı ise biraz yüksek fiyatlarıdır.


Gelelim aracımızın içini kaplarken dikkat etmemiz gereken noktalara;


Amacımız ses yalıtımı olduğuna göre aracın içine ses giren noktalara odaklanmamız gerekmektedir. Nedir bu noktalar madde halinde sıralayacak olursak:


1. Çamurluklar
2. Araç tabanı ve tavanı
3. Kapı içleri
4. Motor bölme

 

verdiğiniz bilgi için çok teşekkurler
kısaca önce ziftli plaka uygulama sonrada yukarda verdiğim süngerimsi yapıdan kullanmak galiba en iyisi olacak.ancak kauçuklu zift sürmek bana cok mantıklı gelmedi.yazın sıcak havalarda aracın içi zift kokmaz mı?bu ziftli kısımla iş bitirdikten sonra sprey pütür uygulasak kokuyu önlemiş olur muyuz?ziftle ilgili tek endişem bunlar..