Şehir Merkezine Otomobil Sınırı Geliyor

2017-2023 dönemini kapsayan ‘Ulusal Enerji Verimliliği Eylem Planı’ dün Resmi Gazete’de yayımlandı

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı tarafından hazırlanan Ulusal Enerji Verimliliği Eylem Planı (2017-2023) Yüksek Planlama Kurulu tarafından kabul edildi. Plana göre, otomobillerin şehir merkezlerine girişini sınırlayan caydırıcı önlemler alınacak, parklanma ücretinin şehir trafiğinin yoğun olduğu bölgelerde pahalı, sakin olduğu yerlerde ise nispeten ucuz olduğu düzenlemeler yapılacak. Resmi Gazete’nin mükerrer sayısında dün yayımlanan Plan kapsamında, bina ve hizmetler, enerji, ulaştırma, sanayi ve teknoloji, tarım ve yatay konular olmak üzere, toplam 6 kategoride 55 eylem planıile 2023 yılında Türkiye’nin birincil enerji tüketimini yüzde 14 azaltılması hedefi yer aldı.

YOL ÜSTÜ ARAÇ İŞGALİ

Ulaştırma sektörü başlığı altında, “Şehirlerdeki trafik yoğunluğunun azaltılması: Otomobil kullanımının azaltılması” eylemi yer aldı. Amaç; şehir merkezlerindeki trafik yoğunluğunun azaltılması için araçların yol üstüne parkının etkin bir şekilde denetimi, caydırıcı ücretlendirme sistemlerinin uygulanması ve akıllı park alamı sistemlerinin kurulması olarak belirtildi. Yürütülecek faaliyetler şöyle sıralandı:

* Otomobillerin şehir merkezlerine girişini sınırlayan caydırıcı önlemler alınacak.

* Trafik yoğunluğuna neden olan cazibe merkezlerinin otopark kapasiteleri uygun şekilde planlanacak, otoparksız bina uygulamalarına müsade edilmeyecek ve belediyeler tarafından tahsil edilen otopark bedellerinin yeni otopark yapımlarında kullanımı etkin yürütülecek.

* Yolüstü ve kaldırımların araçlar tarafından işgalinin önlenmesi ve yoğun arterlerde yolüstü parklanmaların planlanmasına yönelik çalışmalar yürütülecek. Taksi, otobüs, dolmuş gibi araçların indirme/bindirme alanlarının fiziki düzenlemeleri yapılacak.

* Parklanma ücretinin şehir trafiğinin yoğun olduğu bölgelerde pahalı, sakin olduğu yerlerde ise nispeten ucuz olduğu düzenlemeler yapılacak, toplu taşıma sistemleri modlar arası (intermodal) olarak düzenlenecek. * “Park et devam et” uygulaması yaygınlaştırılacak.

* Zirve trafik saatlerde çöp/hafriyat kamyonu, iş makinaları vb. araçların trafik seyri denetlenecek ve kısıtlanacak. Ağır yük vasıtalarının şehir içi lojistik kapsamında şehre sadece belli saatlerde girmesi sağlanacak.
* Şehirlerde düşük karbon emisyonlu bölgeler oluşturulacak bu bölgelere büyük tonajlı araçların girmesi engellenecek.

* Şehir içi kargo taşımacılığının trafik yoğunluğunun az olduğu saatlerde yapılması özendirilecek.

* Kamu kurumları, özel kuruluşlar ve okulların giriş-çıkış saatleri kademeli olarak daha etkin düzenlenecek.

* Araç kullanmanın yıllık maliyeti konusunda kamuoyunun bilinçlendirilmesine yönelik faaliyet düzenlenecek.

ORTAK ARAÇ ÖZENDİRİLECEK

Eylem Planı’nda toplu taşımanın yaygınlaştırılması için hizmet ağının artırılması ve güçlendirilmesi için ulusal ve uluslararası finans desteklerinden yararlanılacağı belirtildi. Plana göre, ülke çapında farklı etkinlikler düzenlenerek kamuoyunun ulaşım farkındalığının artırılmasına yönelik ulaşımda davranış değişikliği yapmayı amaçlayan ve bir hafta sürecek olan ‘hareketlilik haftası’ düzenlenecek. Ortak araç kullanımı (carpooling), yeni teknolojilerin yaygınlaştırılması, hızlı (tahsisli) hat ve alternatif ulaşım yöntemleri özendirilecek. Şirketler yerel yönetimlerle işbirliği yaparak çalışanlarının toplu taşımayı kullanılmasını özendirilecek. 20 yaş üstü traktör ile 10 yaş üstü biçerdöverlerin yüksek verimlilerle değiştirilmesi desteklenecek.

AKILLI SAYAÇLAR YAYGINLAŞTIRILACAK

Plana göre akıllı sayaçlar yaygınlaştırılacak. Avrupa Birliği ile müktesebatı esas alınarak fayda-maliyet analizi yapılacak. Odak grupları önceliklendirilip belirlenecek. İlk önce sanayi tesisleri, ticarethaneler, oteller gibi. Altyapı ihtiyaçları tespit edilecek ve buna bağlı olarak maliyet hesaplanacak. Akıllı sayaç bedelinin tarifeye etkisi değerlendirilecek.

Hürriyet/Neşe Karanfil

 

Bu sorun (!) bu şekilde çözülmez. Bence artık araba almak, 20 yıl önce ekmek nasıl karne ile alınıyormuş, o şekilde olmalı(!) Anca bu şekilde çözülür. Yapsalar da biz de kurtulsak onlar da.

 

bu sorun bence de boyle duzeltılmez.

trafıge etken madde bunların bazıları okey ama asıl sebepler bedava yakıt sırket aracları herkesın aynı saatlerde evıne uzak ıs yerlerıne okullarına gıtme cabası.
toplu tasımaya yönlendırme cabası da nafıle once onu duzgun yapmalılar arabayla 20dk yolum cogu zaman toplu tasıma beklerken omrum gecıyor ıstanbulda.

bırde yollar var sen plansız bır sehre sonradan ekleme yollar yap onlarıda denetım de bakım onarım de en yogun zamanda kapat 2 serıde ındır sonra trafık cok fazla de.

 

bu şekilde sorun dahada büyür çözülemez bazı maddeler dışında hiçbiri yaptırım olamaz.avrupada daha kalablık ülkeler yaşamlar var örnek alınmalı varsa daha faydalı tasarılar dikkate alınmalı.
toplu taşımada sürekli tacize uğrayan bayanlarımız mecburen araç kullanma eğilimi gösteriyor ne yapsın arabasını bıraksın o zulüme maruz kalmaya devammı etsin haklılarda sen önce çocuk istismarına çözüm bul kadın cinayetlerine çözüm bul kadına şiddete çözüm bul vatandaşı dolandıranlara çözüm bul masum insanlara maddi manevi zarar verenlerin karşısında dur ve dahası...trafik varsın yoğun olsun sonra çözmeye çalış .evet trafik büyük sorun ama bu şekilde dayatmalarla çözülmez bu iş önce devlet araçlarının gelişi güzel kaldırımları v.s işgaline sorun bul milletvekili araçlarının dokunulmazlığını bir önle hele sağda solda görüyoruz yasak yere park eder trafiği tıkar çakarlarla sirenlerle dolananları bir engelle belediye başkanlarının bile yolları kapatarak geçmesini bir engelle .icraaat yapacaksan bunlarla başla görelim !

 

Nüfusun %25 i tek şehirde ise gerisi hikaye.

 

Sorunun %80 i budur. Kalan 20 de bizim belediye başkanı şehirdr olmayan yollara tramvay soktu insanlar yaya olarak pazara gidip alışveriş yapamıyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi