Sanırım Motor Yatak Sardı

2021 eylül'ünden beri her yıl ve on bin kilometrede bir shell 5w40 ya da 5w30 ve orijinal yağ filtresi ile değişim yaptım.

şimdilik bir sorun yok. aracın çekişi de çok düzeldi. eskiden ikinci vites 3000 devirde çıktığım rampayı 1500 devirde bile çıkıyorum şu anda.

 

Çekiş düzelmesini buji kablosu ve lpg enjektör değişiminden sonra yaşamıştım. Düşük devirde gitmeyen araç uçmaya başladı

 

Sizde devirli kullanıyorsunuz belli ki.Tavsiyem 5w40 altı kullanmamaya çalışın.Degisim periyodunuzu şehir içi yoğun kullanım varsa 8000 km civarina cekerseniz tertemiz kullanmaya devam edersiniz.Mobil,shell helix ve motul üçlüsünden en pürüzsüz sürüşü motulde yakaladım ve hala da yıllardır kullanırım.

 

Ben de motoru patlatmadan bir ay önce buji, kablosu ve bobini değiştirmiştim.

 

Geçmiş olsun hocam, bu zor zamanda yüklü bir masraf çıkmış ama uzun senelerce içiniz rahat kullanırsınız aracınızı.

 

Öncelikle gecmis olsun .
1500 devirle rampada zorlamak motora zararlı diye biliyorum.tabiri caizse nefesi kesilen denizli horozu gibi bayilabilir.ben rampada 2000 devire inince vites kücultuyorum .tekrar gecmis olsun.

 

Benim de öyle bir alışkanlığım yok. Sadece denemek için yaptım bir kez. Torku artmış motorun kısacası onu görmüş oldum.

Bu motorun en yüksek tork ürettiği devir 3000 civarı. Rampaları o devir civarında çıkmaya özen gösteriyorum.

 

Aynen öyle, motor 3000 devirin altında rampada isteksiz kalipy güçsüz düşüyor.3000 ve sonrası sıkıntısız alıp götürüyor.

 

Motoru yaptırdıktan 9 ay sonrası için güncelleme yapayım: Elantra'nızı ikinci el aldıysanız ve 150.000 kilometre civarındaysa ve arabaya binmeye devam edecekseniz kesinlikle motoru yaptırın.

Gidişi, titreşimi, sesi her şeyi değişti. Yağ eksiltme biraz vardı artık çoook az. 7.000 kilometre 250 ml yağ eksiltmiş. Çiçek gibi oldu.

 

Herhalde ben kötü arabaya denk geldim. İlk mesaja not olarak düşeyim.

 

150.000 km de rodaj yeni bitmiş sayılır hyundaide.Hele ki eski 1.6 motor,döküm blok ve çelik sübaplı nesilde.Aynı motora sahip 1.6 admire sahibiyim.152.000 km de şu an.ilk aldığım günkü performansın ötesinde çok şükür.Bu hafta egzoz muayenesine girdim..Geçirmek için uğraşmadıkları (gaz verme,motoru ısıt ,egzozu tıka vs.) tek araç benimkiydi.Muayene çubuğu takıldı, 10 sn sonra tüm değerler yeşil belirdi.Her parçası fabrikada takılan orijinali.Periyodik değişenler de yetkili servisten orijinal alınır sürekli. Diyeceğim başından beri düzgün bakılırsa 150.000 km rodaj sayılır benim için.5 adet hyundai sahibi oldum yıllar içinde.200 ila 400 bin km aralığında, hiç birine tamirat amaçlı anahtar vurulmadan satıldılar. Abartacam ama,hyundai de hayat 150.000 den sonra başlar Bu arada ,güle güle kullanın aracınızı...

 

Şimdiye dek iki tane Hyundai sahibi oldum. İkisinde de benzer kilometrelerde motor sorunu yaşadım. Çok şanssızmışım demek ki.

 

Hyundai'in motoru dayanıklı. Onu geçtim iyi malzeme, zamanında ve iyi işçilikle hiçbir motorun 150.000'de motor yiyeceğini düşünmüyorum.

 

Bakım durumu ve eski sahiplerinin kullanım şekli çok belirleyici oluyor. Aynı araçtan bir arkadaşımda vardı. Araçta lpg yoktu. 140.000 km de egzoz soba bacası gibi mavi duman atıyordu. Sonradan öğrendik ki önceki sahibi açık hava fitresi takıp aracı bağırta bağırta gezmiş.

 

Geçmiş olsun. Büyük onarım ve masraftan sonra sonucun memnun edici olması gibi güzel birşey yok, güle güle binin inşallah.

Rektifiyeyi nerede yaptırdınız, mesajlardan anlayamadım. Arkadaşınızın önerdiği Vag'cılar mı yaptı yoksa başka bi Hyundai servisine mi verdiniz?

 

Evet VAG'cı arkadaşlar yaptı. Herhalde galerici arkadaşımın nazı çok geçiyor olsa gerek işçiliklerinde titizlendiler. Teslimden sonra ayda bir üç dört sefer arayıp "abi bir sorun var mı? memnun musun?" diye sordular )

 

Bana da muhtemelen böyle vurdumduymaz birinin kullandığı arabalar denk geldi herhalde. Halbuki çok basit bir iki kurala uysa insanlar belki milyon kilometre devirecekler.

 

İkinci el maalesef bazen şans işi olabiliyor.Plazadan sıfır km alınıp,hemen tatile diye yola çıkılıp 250 km de yağ müşürünün sıkılmaması kaynaklı yağı bitip yatak saran dahi oluyor.Servisteyken kurtarıcı ile gelmişti.Hiç unutmam o günü.Pırıl pırıl araç,Üzerinde leke yok,ama motor gitmiş.Bir başka hatıra da,sizin aracın aynısı 30.000km yağ değişmemiş,bakım esnasında yağ çıkmadı desek yeri var.Hemen rutin yağ bakımı yapıldı hiç sorun olmadan kullanılmaya devam edildi.Bunlar da olabiliyor maalesef.Nasılsa tertemiz yaptırmışsınız.Keyifle binmenize bakın...