Radyötör Hortumlarının sertliği.

Radyatör kapağının veya yedek su deposu kapağının belirli basınç miktari vardır, havayı boşaltması için mesela 0.9 bar gibi fazla basınç olduğunda ufaktan izin verir.Kapak bozuksa hortumlar şişebilir. Aracın motor contası yıpranmış ise suya basınç verir yine şişer buda bi ihtimal.
Radyatör kapağı ya da yedek su deposu kapağı bozuk olabilir.

 

Arkadaşlar çözümü bulduk çok şükür. gittiğim ustalar hepsi conta dedi malum bizim ustalar hortum şişti deyince hemen conta diyor. Tanımadık bi usta Allah razı olsun çözdü. Sıkıntı radyatör tıkalı imiş radyatörcüye söktürdüm . Eski radyatör olduğu için çürükler çok çıktı tamir yapılsa bile düzen tutmayacağını bende anladım. Radyatör değişti hortumlar değişti şimdi araba pamuk gibi oldu. Aman dikkat edin bizim ustalara güven olmaz. Herkese danışın

 

Arkadaşlar aracım 2 ay önce boru patlattı. Su eksiltme ve yokuşlarda hararet yükselmesi oluyordu. Conta değişti ve üst kapak taşlandı.
Yokuşlardaki hararet yükselmesi yine olunca radyatör de değişti. Sorunlar ortadan kalktı. Fakat radyatör üst hortumu ısındığında çok sert. Yine patlar diye korkuyorum. Sizin araçlarınızdaki durum nasıl?
2005 1.3 admire aracım.

 

Termostatı 88 lik orijinal servisten alın düzelecek

 

Hocam biraz daha açabilir misiniz? Termostat 88lik ne demek

 

88 derecede açan termostat.

 

Tamamdır teşekkür ederim

 

piyasada açma sıcaklığına göre birkaç tip termostat var. bir de yan sanayi termostatlar var. 88 derecelik orjinal termostat alırsanız dediğiniz arıza çözülecektir. sıcaklık 88'e gelince termostat açar.

sizin termostat eskimiş olabilir, yan sanayi olabilir, ya da açma sıcaklığı yanlış olabilir.

 

Termostatım yeni fakat orijinal değil yan sanayi. Genelde bu hortum sert olunca conta vs diyolar. Ama yazımda belirttiğim gibi zaten conta ve üst kapak değişti. Hararet 90 da sabit. Dediğinizi yapacağım. Teşekkür ederim

 

O konunun linkini bulamadım buraya yönlendirme atar misiniz