Radyatör hortumu neden şişer ?

radyatör hortumu neden şişer

 

radyatör hortumu neden şişer

 

Sorun halledildi mi, ne tür bir çözüm oldu, bende de aynı durum var, bilgi verirseniz sevinirim.

 

sorunu çözdünüz mü? Niçin yapmış, benzer durum bende de var, bilgi verirseniz sevinirim.

 

2005 model 1.6 benzin lpg li admire aracım var. Kapak contasını segman piston ana kol yatakları radyatörünü triger setini termostatını 4000 km önce degistirdim. Ama aracın radyatör hortumları olması gerekenden fazla sertlesıyor ve bazen radyatördeki suyu, yedek su haznesine gönderiyor. Orjinal radyatör kapağı da aldım sorun ne olabilir. Yardımcı olabilir misimiz?

 

Marea aracim 3 defa belki daha fazla conta yakti. Ustalar ust kapakta blokta sikinti olmadigini soyluyor. Radyator degisti termostat radyator kapagi degisti bende bu sorunu cozemedim. Araca fan dugmesi koyduk o sekilde idare ediyoruz. Sizin sorun hersey yapildigi icin soyluyorum, regulatorden radyatore gaz basiyor olabilir radyator ek deposu acilip koklanmali. Lpg enjektorleri verimli puskurtme yapmiyorda olabilir.

 

Benzinde yapar mı peki ayni sorunu? Lpg ye geçirmesek

 

LPG yi tanktan kapatıp bi süre öyle kullanıp deneyin ve kontrol edin.

Sonata NF 2.4

 

Selamun aleykum

Bir sorunum var ve bu sorunu çözmek için gerçekten çok uğraştım ancak bir çözüm bulamadım. Artık ustalık mı kalmamış, kimsenin işine mi gelmiyor diyeyim bilemedim.

Radyatör üst hortum şişiyor ve radyatör kapağından su atıyor. Radyatör kapağını değiştirdim ama üç beş gün sonra yine aynı sorun meydana geliyor su sızdırıyor kapaktan.

Tamirciler üst kapak contası gitmiş dediler, üst kapak söküldü bakıldı ne conta da ne üst kapakta bir hata görülmedi. Radyatör gitmiş olabilir dediler onu da değiştirdim, termostat açmıyor dediler onu da değiştirdim yine sorun düzelmedi.

Radyatör kapağını açıp arabayı çalıştırınca su kabarcığı falan çıkmıyor, kapağı kapatıyorum çalıştırmaya devam ediyorum ve ısındıkça üst hortum şişmeye başlıyor. Yedek depoda su eksiltme ya da fazla su akma gibi bir durum yok. Termostat 88° idi 82° taktım. Yine değişen bir şey yok.

Kafama takılan şu, araba fan açıyor üst hortum biraz olsun rahatlıyor ama bir kaç gün sonra radyatör kapağı yine su kaçırmaya başlıyor.

Termostadın altında bulunan sarı bir malzeme var oraya bir fiş giriyor, o fişi çekince fanlar devreye giriyor, sanırım adı hararet müşürü olsa gerek. O fişi çekince üst hortum iyiden iyiye yumuşuyor ve basınç namına bir şey kalmıyor.

Hem yol yorgunuyum hemde masraf edip bir arpa boyu yol alamadığım için psikolojik olarak iyi değilim. Biraz uzun yazmış olabilirim hakkınızı helal ediniz.

Bu arada radyatörü kale marka bulamadım, oris marka da iyi dediler o yüzden oris aldım. Mekanik değil farklı bir adı var unuttum. Radyatör kapağının orjinali yokmuş, kutulu poşetli japon malı HKT var dediler onu aldım. Termostat olarak önce mando 88° sonra maher marka 82° aldım şuan üstünde bu var. Araba da su eksiltme gibi bir durum yok tabii kapaktan kaçırmıyorsa. Aklıma gelenler bunlar. Daha fazla detay gerekiyorsa daha fazla detay da verebilirim.

Çözüm yolu gösterirseniz çok sevinirim.

 

Geçmiş olsun hocam , çok uğraşmışsın , allah kolaylık versin. Böyle bir durumu şahsen yaşamadım ama şuna inanıyorum bu radyatör , devridaim , radyatör kapağı arasında dönen sorunlar kolay bulunmuyor ve masraflı oluyor. İnşaallah çözülmüştür.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Radyatörden yedek depoya giden hortumu kontrol ettiniz mi? Tıkanıklık olabilir.

 

Eğer radyatör de su eksilirse yedek depodan su çekiyor. O yüzden bakmadım açıkçası. Arabam 1.3 benzinli

 

Termostadın altında bulunan sarı bir malzeme var oraya bir fiş giriyor, o fişi çekince fanlar devreye giriyor, sanırım adı hararet müşürü olsa gerek. O fişi çekince üst hortum iyiden iyiye yumuşuyor ve basınç namına bir şey kalmıyor.
Sizin bu cümleniz çözüme götürebilir .
Önce sistemi incelememiz için aracınız workshop manual kılavuzunu bulmamamız lazım. Accent Admire workshop manual olarak arattırıp bakınız umarım veren vardır .

Belki forumda da vardır.

 

Olanları aynen yazıyorum!

Bugün nereye gittim ise üst kapak contası yanmış türküsü söylediler. Masraf ortalama 20 bin gider dediler.

Geçtim bir kenara kaldırıma oturdum, bir s.gara yaktım, sonra arabanın kaputunu açtım, radyatör kapağını çıkarttım, (lpg'nin montajı yapılırken göz önünde bir yere almalarını söylemiştim vakti zamanında) lpg nin sigortasını da çıkartıp arabayı çalıştırdım. Baktım radyatör den herhangi bir kabarcık çıkmıyor. Tekrar lpg nin sigortasını taktım, yine kabarcık falan yok. Malzemecilere gittim mobis marka hararet müşürü aldım. Yol üstünde ki tamircinin birinden 19 açık anahtar istedim sağolsun verdi. Hararet müşürünü değiştirdim tabii önce radyatör kapağını kontrollü bir şekilde açıp içerde ki basıncı aldıktan sonra kapağı açtım. Sonra kapağı geri taktım ondan sonra müşürü değiştirdim. Radyatörün suyunu tamamladıktan sonra arabayı çalıştırdım. Su eksildikçe suyu tamamladım, üst hortumu yavaş yavaş sıkıp bıraktım içerde hava varsa çıksın diye ve yine suyu tamamladım. Ardından radyatör kapağını kapatıp aracın ısınmasını beklemeye başladım. Hiç gaz vermeden tamamen rolanti de araç ısınırken bir yandan aldığım parçanın bozuk olma ihtimaline karşı göstergeden aracın hararetine bakarken diğer yandan üst hortumun şişmesini kontrol ettim. Havaların soğuk olmasının da etkisiyle arabanın tam anlamıyla ısınıp fan açması ortalama 30 35 dk kadar sürdü. Fan açıldığı zaman radyatör üst hortumda fazla basınç yoktu ve fan çalışma süresi eskiden 15 saniye sürüyorsa şimdi 35 saniye sürüyordu. Fanlar kapanınca radyatör üst hortumunun olması gerektiği yumuşaklıkta olduğunu fark ettim. Ama bu olay o kadar çok canımı yaktı ki psikolojimi bozmuştu, araba benim elim ayağım gibi çünkü onunla her gün işe gidip gelmek zorundayım. Bu yüzden hemen sevinmek yerine bir kaç kez arabanın fan açmasını bekledim. Gaz kelebeğinden gaz vererek arabanın bir kaç kez fan açmasını ve hortum basıncını kontrol ettim. İşte o an mutlu oldum. Şimdi hortum basıncı bitmiş ve fan açması normale binmişti.

Vel hasıl kelam, hararet müşürü ömrünü tamamlamış ve ustalar bunu hiç hesaba katmayıp üst kapak diyorlar. Üst kapak yapılınca sorun düzelmezse de üst kapağı yapamamışlar diyorlar. ALLAH kimseyi iş bilmezlerin eline düşürmesin.

 

Geçmiş olsunda hareret müşürü fanları çalıştırmazsa neden hortum şişer ? Sorusunun cevabını bulmalıyız.

Beyin fırtınası yapalım biraz

 

Müşürü devre dışı bıraktığınızda fanlar kısa devreye geçip sürekli çalışıyor ve hortum şişmiyor. Pek anlamam bu işlerden ama sanırım müşür doğru çalışmıyor. Vaktinde fanları açmıyor gibi geldi bana. Eğer öyleyse uzun vadede sıcaklıktan dolayı daha ciddi problemler yaşayabilirsiniz. Bence müşürü kontrol ettirin önce.

 

İlginiz için teşekkür ederim.

Bende öyle yaptım efendim. Sorun düzeldi yukarıda da ne yaptımsa aynısını yazdım.

 

--------Güncelleme sorun kesin çözüldü---------

Selamun aleykum

Daha önce yaptığım işlemler maalesef 1 gün sonra hortumun tekrar şişmesine engel olmadı çünkü yanlış radyatör kapağı takmışlar. Servise bizzat kendim gittim. Radyatör kapağı aldım. Verilen kapağın toplam boyu, araba da takılı olan kapaktan 5mm kadar kısaydı! Götürdüm arabaya taktım ve 1 aydır arabayı sorunsuz kullanıyorum.

Vardır bir hayr bir hikmet diyorum.

Allah, doğru insanlar ile karşılaştırsın.

 

Boyut sorun değil hocam BAR olarak kaçlık aldın servisten ve eskiyle aynı barda mıydı ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Kusura bakmayın geç cevap veriyorum. Yine aynı 0.9 bar. Tamircinin aldığı toplam 5 kapak ve servisten aldığım kapak üzerinde ki yazılar falan hepsi aynı 0.9. sadece toplam boy farkı var. Çekirdekten yetme tornacıyım, 15 yıldır da Cnc işleme merkezi ve cnc torna çalıştırıyorum. Cad cam opetatörlük hepsini kendim yapıyorum. Demek istediğim arada ki farkı görebilecek teknik bilgiye sahip olduğumu düşünüyorum. Şuan çok şükür araba da bir sorun yok. Aylardır neler çektim bir kapak yüzünden.