Polo Tsi Ve Hyundai

gelsin beni geçsin 1.2 polo TSI cık göremez bilene 182hp 220nm tork ve gaz pedalına tek dokunuş öyle vites değiştirme falan yok otomatik benim makina herkese göre yani devir saatim 4000 devire kilitleniyor hız sabit biçimde artıyor vites geçişi kayıp zamanı 0.02 saniye diye birşey de yok şanzımanım CVT

otobanda 205km hızı aşarsa beni geçebilir

 

yol rampa aşağı yolu göremiyoruz neden acaba? 9 saniye de çok fazla

 

Çok adil bir kavga olmaz gibi mesela o da gidip abisi golf gti çağırabilir

 

golf gti ın ayarındaki makina civic type-R dır gelsin 310 hp lik 2000 cc turbo type R ı geçsin o gti görek

benim altımdaki makina belli vitesi kime takacağım belli kaldı ki trafikte bir golf gti yada 2016-2017 model bir type r görme şansı çok azdır ama polo tsi lardan çok var. 110hp edc fluence çok var.

mesela bmw 320 lerin birçoğunu geçemem mercedes A serisi özellikle amg olanları da geçemem.

lakin 0-100 8 saniyedir 0-200 32 saniyedir benim için.

 

Niye bmw 320 ve mersedes a serisini geçemiyorsun onlar polo dan daha yavaş

 

Rampa aşağı? Markanın forumunda Dyno sonuçları olacaktı yanlış hatırlamıyorsam, bir göz atın isterseniz. Veya Youtube'ta Türklerin paylaştığı diğer testlere bakın, zaten bir çoğu Paşaoğlu'nda yaptırıyor bu uygulamayı. Eğer şeritlerin hızından anlayabiliyorsanız sizin için yolu da çekeyim, kadran önemli değilse.
Aracın stok hali 90ps. 0-100: 10 sn. 40 beygirlik bir artış 1.2 saniye kazandırdı, ilk sefer 310nm torkumuz mevcut idi, sonrasında DSG yazılımı atıldı 297 nm'ye düştü. Bir B segmenti, yumuşak süspansiyonlu bir araç için 9 saniye yeterlidir.

 

Yolu bu video da görebilirsiniz.
Videonun çekildiği yer Ovanın ortası, Havaalanı Yolu. Düzlüğünden şüpheniz olmasın.

 

A250 Sport 6.3 sn de 100 yapıyor A200 amg de 0-100 5.8-6 sn gibi birşey idi düzlükte 200km yi de geçerler bmw 320 dizel 7.3 saniyede 100 e varıyor son hızı 230km civarında benim civic bunları geçemez üstelik o araçların yol tutuşu da civic ten iyi bir kere arkadan çekişliler.

bizim burada Gebze de sokaklarda epeyce miktarda A serisi mercedes ve bmw 3 serisi var

 

a serileri önden çekiş.

 

80-100km arası bir kasma var bu kasma genellikle aerodinamik sürtünmenin fazla oluşundan kaynaklı bence, çünki bu tipteki birçok otomobil bu şekilde davranıyor. Bende ise olay bunun tam tersi 0-40km arası zor hızlanıyorum 40-100 arası daha çabuk hızlanıyorum. Bu video daha iyi oldu valla abla yol düz lakin yazılımdan sonra 9 saniye çok, stock haldeki ibiza tsi 9.5 saniye idi yine reno clio tci lerde 9-9.5 saniye civarı idi polo gti lar güzel ama yağ yakmasa

 

4matic var birşeyler bir sürü teknolojiler vallahi kafam karışıyor

 

Yazılım işi çok iyi bir olay. 80-100'deki kasma beygir arttırımı ile çözülebilir. Bu arada araçta klima açıktı, torktan pek hissedilmiyor etkisi. 1.6 TDİ'lar da yazılıma çok açıklar, marka emisyon veya başka bir sebepten dolayı 90 ps'te sınırlandırmış. Ama sosyal medyada Polo grubunda 160ps güç alan arkadaş vardı, 170 yaptı, pal kırdı. Sonra hybrid'e döndü. Garrett GTX Turbo kitiyle 200ps'in üstünü görende var. Biz soft olsun dedik 130'da bıraktık. Yakıt yüketimine de katkısı oldu, Otomobilim bölümünde aracımın konusu var, 26 km hız ortalamasıyla 4.2L - 4.8L arasında geziniyor.

Araç yazılımla bu hale geldi, bakalım ileri de inşallah bir sorun çıkmaz. İbiza ve Clio'da yazılımla çok daha iyi olur.
Bu arada video çekerken 1 el telefonda, diğer el direksiyonda olmuyor. Aracın süspansiyonları yumuşak olduğu için sıkıntı çıkmasın,rüzgardan etkilenme vs. diye direksiyonu 2 elle tutuyorum. Telefonu yola çevirsem, tek elle direksiyonu tutmak zorunda kalıyorum. O yüzden kadraj hep kadranda.

 

sıfırdan kalkınca s veya d farketmiyor , s sadece ara hızlanmalarda yavaşla hızlanmalarda çok farkediyor o yüzden oyle bırakmıştım

 

baksen


@onursumer 80-120 5,5sn civarı gördüğüm.gps proğramı indirip veya obd den hiç ölçüm yaptınmı merak ettim.


@Halil KURT 1.6tdi ülkemizin yeni trendi.gençlerin elinde 140-160-200-250-300hp görenleri çok.

 

[QUOTE @Halil KURT 1.6tdi ülkemizin yeni trendi.gençlerin elinde 140-160-200-250-300hp görenleri çok.[/QUOTE]
Hay maşallah

 

benim 0/100
stock 10,8sn
yazılımlı 10,2sn
direk obdden hesaplıyor.gösterge hesabı değil yani.
göstergeye bakıp 0/100=9sn-10sn demek aldatır.
polo GT(150hp)de üzer sizi çok üst seğmentlere gitmeye gerek yok.
bende denemek isterdim



@Sevra Keskin poloda dpf takılı anladığım.hız arttıkça kasmanı sebebi bence belli

 

Bu dpf yi iptal edersek muayenede sorun oluyor mu ? Emisyon degeri vsvs etkiliyor mu ? Ve dpf yi iptal edersek ne kadar yarar saglar gozle gorulur bir artis olur mu ?

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bazen ölçümleri ELM327 gibi cihazlarla veya kadranla değil, VAG-Com ile yapıyoruz. Vag-Com'a girip 01-Engine, sonrasında 08-Meas. Blocks bölümünden grup sayısını yazınca ECU'dan alınan hız verilerini gösteriyor. Hesaplamalara göre yine aynı şartlarda 8.9 - 9.0 çıkmakta. Aracın konusunda paylaştığım videolarda da o süreler içinde gezdiğini görebilirsiniz. Bazı araçlarda kadranda payları olabiliyor fakat; aracımda doğru nokta 100 çizgisinin üstüdür. 100'le gittiğinizde ECU ve kadran verileri aynı olduğunu görebilirsiniz.

DPF iptali yok, iptal etmeyi de düşünmüyorum. Onun yerine yazılımda küçük bir değişiklikle kasma hissi kısmen azaltılabilir. DPF şuana kadar 3 defa uyarı verdi. Biri ilk yıllık bakımına denk geldi, servis bilgisayara bağlayarak devir çevirtti, diğerinde ise ben kullanıyordum, kullanma kılavuzundakii talimatla hareket edince sorun hemencecik çözülmekte..

 

turbo benzinli araç ile dizeli bir tutmayın üzülürsünüz yazılım yaptırsan bir ihtimal alırsın ama ondada yazılım varsa yine şansın yok