Polo Tsi Ve Hyundai

Atmosferik Benzinli motorlar, pek chipte istenileni verimi vermiyormuş.

 

Evet 140 dan sonra nazlanmaya basliyir 155 den sonrasini basmadim zaten onun naziyla ugrasamam ki zaten 25000 km de arac ilk 5000 den sonra motor acilsin diye bastim bikackez

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

1150kg 1.2tsi yazılım dp 120-130hp lere ulaşıyor.küçümsememek lazım.

@Ogun abi bende sınırlandırıcıyı kaldırtmadım.4000devirin biraz üstü.ibrede çok rahat 210(gerçekte 200)

sınırlandırıcı olmasa soğuk havada ibrede rahat 225+i görürüm diye düşünüyorum.

bu arada perf.bakımından ceratodan inip 1.4crdi ye binsen ilk uygun yerde sağa çeker ceratona geri binersin.

 

@onursumer beyin vardi galiba tsi polo en iyi o söyler...

 

1.6 crdi accent blue ile 1.4 tsi 122 hp jetta ile denedik bizde basa bas girdik fark olmadi pek daha sonra ben jettayi aldim jetta ile cok az daha onde girdim denedigimiz yer cevre yolu idi. Biraz sofor farki da oluyor. tsi iyi motor ama 1.6 crdi blue da cok basarili. yol tutus konularina girmiyorum segment farkli.

 

i20 kullanmadım bılemıyorum sahsen ama yorumlara bıraz guldum polo hafıf dıyen , 1,2de o nası beygır dıyen bır cok sey soyleyen olmus.

öncelıkle sunu polo kullanan bırı olarak soylım araba bakımlıysa ucak gb heleki 3-4 vıteslerde yapamayacagın sey yok o arabayla...1,2 eskı kafaya gore kucuk bır motor ama tork yuksek ve araba yerınde durmuyor bellı bır hıza kadar da az yakıtı var. 1,6yı soylemeyelım bıle..benım poloyla gecemedıgım fluence olmustu ona kafa yormustum bıtek oda 110bg 6 ılerı cıktı o araba.
kaldıkı kasa ortalama boş 1107 kg yanılmıyorsam bu baya agırdır bana gore. ( eskı clıom 945kıloydu)
vıtes konusuna gelınce otomatık cok serı degıl gb geldı bana ben manuelı de kullanmıs bırı olarak hızlanmada manuel derım.

tabı şoförde araçta fark edicektir.ekstra bır yazılım vs de var olabılır bence uzulmeyın baska zaman denemeye devam elbet vardır bır sebebı.

 

Ohoooo o zaman 1350 kg i20 ile hic ugrasmaya bile degmez ))

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

aynen fakat benimki gt olduğundan 1.4 tsi haliyle standart olarakda hafiflikten oturu günlük diğer araçlara gore hızlı kalıyor

kendi aracımdan bir kadran videosu ekliyim tsi+dsg kombinasyonunun neden ciddi iyi yürüdüğü hakkında net örnek olur

 

blue otm.mi

 

manuel ikisi de acikcasi 1.6 crdi yi bu kadar iyi beklemiyordum blue yu ucuruyor.

 

Hyundai nin 1.6 crdi motoru çok seriymiş benimde duyduğum...

 

Vay arkadas sunu gordukten sonra gercekten seriligi anlasiliyor allah kazasiz belasiz binmeyi nasip etsin... Bir de esp yi acinca sanki seriligi azaldi mi bana mi oyle geldi ?

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

yazılımlı picantom ile 140a kadar önde 180de kafa burun oluyordum 122lik dsg a3 ile.
vengam stock ken bile pek şans tanımıyordum.

 

kasaya göre değişir.
1200kg -1550kg arası bir çok kasada kullanılıyor.

ama yeni 136hp 300nm gerçekten gücünü hissettiriyor.

 

evet çünkü güç gelince patinaja düşüp sarıyor ilk iki vites

 

getz dizel ile 3. viteste bile lastik sarıyor, düzgün bir lastikle fabrika verisinden daha iyi sonuç alınıyor.

 

Siz '' S '' viteste denemişsiniz, dünyada ''D'' viteste 0-100 ölçen bi tek benim galiba.
Fabrika ölçümlerinde ''D'' vites konumu ile yapılıyormuş, bende o yüzden öyle yapıyorum.



Bir daha S'te deneyeyim.

 

Bu konuyu okuduktan sonra kendimi malum sitede 1.2-1.6 polo bakarken buldum... TDİ ama