Polen filtresinin yapısı ve değişim aralığı

Kullandım ağır parfümsü bir koku kaldı arabada. Boğazımı yakan ve bir süre acıtan bir koku. dün kullandım dünden bu yana klima ya da fan sürekli çalışıyor .bu koku normalmidir acaba ? Geçer mi ?

 

Ne marka ürün kullandınız? Bütün bir tüpü mü boşattınız?

 

Carpex adında bir ürün. Nerdeyse bütün tüp denilebilir. 250ml.

 

Ben 400 ml lik tüp ile 3 kez yapıyorum. Carpex hiç kullanmadım ama bolca havalandırın geçecektir keskin koku

Tapatalk

 

Bugün biraz daha azaldı .araba kapalı kaldığında yoğunlaşıyor sanrım 1-2 güne geçecek. Teşekkür ederim

 

Bu polen filtresi kalorifer Fanını da etkileyen birşey mi? Okuyorum okuyor bir türlü çözemedim

GT-N7000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Evet içeri giren hava ondan süzülür ister klima ister kalorifer

 

Arabanın ön camının sileceklerin altındaki ızgaradan giren hava kalorifer blower fan motoru tarafından içerideki hava kanalına üfleniyor bu hava kanalın içinden geçerken polen filtresinden süzülüp geçiyor, sonra ısıtma için olan kalorifer peteğinden ve soğutma için olan klima evaporatöründen geçer hangisi aktif haldeyse içeri basılan hava ona göre soğur yada ısınır, oradan da kontrol panelinde ayarladığınız biçime sokularak kanalın içindeki hareketli perdelerin yön değiştirmesiyle seçili olan iç kısımdaki kabin çıkış bölümlerine gelip oradan kabine üflenir. Dışarıdan çekilen hava kabine fan motoruna gelirken santrifüj filtre mantığıyla gelir yani dışarıdan alınan havayla beraber içeriye su yada sert ve ağır cisimler giremez, toz, duman, kuru ağaç yaprağı girer çünki onlar hafif cisimlerdir.

Polen filtresi dışarıdan kabine giren havayı süzdükçe zamanla toz ve dış kirleticiler tarafından kirlenip tıkanır ve kalorifer fanının havayı içeri basamamasına sebep olur çünki tıkalı filtreden hava geçişi zorlaşır, bu filtre ince gözenekli kağıt ve türevi malzemeden yapılmış bir yapıya sahiptir. Polenlerin bir tanesinin boyutu 15 ila 100 mikron arasında değişir bu durumda bu kadar ince zerrecikleri süzebilmesi gerekir. Polen filtresi tıkanırsa kalorifer ve klima verimi çok düşer. Kalorifer fanını sonuna kadar açsanızda havayı aynı oranda üfleyemez, fanı 1. kademeye almakla 3. kademede çalıştırmak arasında şarj dinamosuna binen yük farkı vardır tıkalı polen filtresiyle temiz polen filtresi arasındaki fark ta nerdeyse bu kadardır, ufak arabalarda kalorifer fanı hatırı sayılır elektrik harcar bu da şarj dinamosuna binen yükün fazlalığı sebebiyle yakıt sarfiyatını az da olsa biraz arttırır.

Kalorifer fanı polen filtesinden önce olduğu için buradan geçen hava filtreden süzülmeden geçer, bu durumda arabanın yaşı ve kullanıma bağlı olarak kalorifer fanı zamanla kirlenir üfleme performansı temiz hali gibi olmaz bu durumda sadece polen filtesi değiştirmek yüzde 100 çare sağlamaz fanı da temizlemek gerekir. Kötü koku varsa antibakteriyel temizleme köpükleri ile komple temizlik yapılabilir.

 

Degerli arkadaşlar polen filtresini çıkardıktan sonra fan temizliği için kullanabileceğim köpük sprey tarzı birşey var mı? Söküp temizlemeyi tarif etmiş abiler ama ona cesaretim yok

GT-N7000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Atas clim veya motip klima temizleme köpüğü kullanabilirsiniz

Tapatalk

 

Tam da bugün klima temizliği ile ilgili video ve ürünlere bakmıştım. Havalandırma kanallarına sıkılan köpük ve araç içinde açık bırakılan sprey ürünler var. Hangisi daha iyidir, acaba uygulamayı yapabilir miyim derken konu hortlamis

 

Klima soğutması performansı ile alakalı hangi işlemler yapılabilir. Polen filtresi tamam gerisi fan temizliği bunu etkiler mi. Bildiğim kadarıyla klima gazı denen olay da var. Başka bilmediğim neler var

E.Ü MD (⭐