performans düşüklüğü ve fazla yakması

arkadaşlar arızayı bulamadım ama performansı arttırmanın bir yolunu buldum gerçektende işe yarıyor.yaptığım eklemede sanırsam en az 5 yada 10 beygir arası bir performans elde ettim.yaptığım işlem ne mi.bir salyangoz fan satın aldım ve bunu hava filtresinden içeriye hava basacak şekilde monte ettim yani sistem hava emiş borusuna basınçlı hava veriyor.buda bir tür eletrikli turbo vazifesi gördü.gerçekten de işe yaradı performans süper:RpS_thumbup:

 

Bir fotoğraf paylaşırmısın

 

nasıl olduğunu foto çekerek göster misiniz...

 

tebrikler. bunu daha önce de deneyenler olmuştu ama 5-10 beygirlik bir artış yakalayamamışlardı. hatta motorun emdiği havadan daha fazla hava verecek bir elektrikli fan da bulamamışlardı. fotoğrafları bekliyoruz.

 

fotoları grme sansımız varmı acaba ve nerden aldınız o fanı ayrıca her araca olurmu

 

internetten 12 v salyangoz fan aradığın zaman çıkıyor zatten.önemli olan sizin o fanı hava filtresine giren kısma bağlamanız.yani fanınız havayı hava filtresine basıyor oradanda zatten motora giriyor.alacağınız fanın devir hızına ve büyüklüğüne bağlı.fan ne kadar hızlı dönerse ve nekadar büyükse okadar iyi.fanınızın büuüklüğü burada çok önemli çünkü kaputun altında fanı sokup gerekli yere takabilmeniz için yeterli alan olması gerekir.zatten turbonun da yaptıpı şey budur.tek farkla.turbolar hareketlerini eksozdan çıkan gazın şiddetine orantılı olarak hızlanır veya yavaşlar.maksimumda yaklaşık olarak 1 ila 2 bar arasında hava basıncı sağlar özel soğutucudan geçerek motora girer.benim sistemde fan hareketini aküden alır.ama havayı soğutma şansımız yok maalesef.bu yüzden bizim sistem daha az randımanlı.olsun ama en azından eksra güç sağlıyor.araç eskisinden daha çabuk hızlanıyor ve daha çekişli.benim aracın enjeksyonlu olduğundan dolayı nalesef eskisine nazaran daha fazla yaktı.nedeni hava akış sensörünün motora giren fazla havayı algılaması ve bu yüzdende yakıt oranını arttırmasındandır. zatten aracınıza modifiye yapsanız turbo taktırsanız aracınızda azı parçalarındeğişmesi ve ecu nun yazılımının yeni sisteme uyumlu olarak ayarlanması gerek.karbüratörlü araçların bu sistemle randıman vereceğini zanetmiyorum.nedeni ise aracın yakıtı manifolt basıncına paralel olarak emmesidir.enjeksyonlu araçlarda yakıt emme olayı yok.ama siz bilirsiniz kaybedeceğiniz en fazla 70 tl.ben fanı bu fiyata aldım

 

kaputun altında yeterince yer olsa vede fanın dönüşünü motor kayışlarıyla sağlayabilirsen fazlasıyla olur 1 bar olmasa bile ona yakındır

 

bizimkisi küçük turbo oluyor.hiç yoktan daha iyii :RpS_thumbup:

 

BMW artık yeni çıkaracağı araçlar için eletrikli turboların patentini aldıklarını duydum.piyasada en verimli 12 v fanlar salyangoz fanlardır. bunlar bazı susuz motorlu araçların motor soğutmalarında ve yatlarda havalandırmaa kullanılıyor

 

benim fazla param olmadığı için bu yola başvurdum .turbosuz bir araca turbo takmak büyük paralara maloluyor.70 tl ye aracı eski performasını biraz daha arttırmış oldum.tabiki geçek bir turbonun belkide yarısı kadar performans vermez ama eskisinde daha iyi olduğu kesim

videoda görünen şey işte salyangoz fanın ta kendisidir

benimki onun daha ucuz versyonu.fakat büyüklükleri ve görünüşleri birebir aynı

 

benimkinin gövdesi plasik tek farkı bu.ama sonuçta araç eskiye nazaran çok daha iyi

sizin bahsttiğiniz süpercharcer ların fiyatı nekadar acaba

adamlar internette süpercharger diye salyangoz fan satıyor.demekki çoğu denemiş

 

Biz 1.3 admireye yapmistik . Hatta daha guclu blower kullanmistik. Sonuc performans artti zannediyorduk takii bloweri sokene kadar.


HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi