Otomatik Vites Od Tuşu, Kablosu Ve 4.vites Sorunu

konsolu sökünce kablolar sağlam gibi gelebilir.içindeki teller kopuyor.benimki öyle olmuştu.elktrikçi bi aletle anladı.vitesle oynadıkça bazen düzeliyordu.kolay gelsin.

 

Bu iyi oldu. Demekki sökünce sanayiye gidip ölçtüreceğiz. Teşekkür ederim.

 

Arkadaşlar bugün Tekirdağ-Çorlu git gel yaptım. Hava sıcaklığı 3 dereceydi. Bugün sadece 1 kere bocalama yaptı başka hiçbir sıkıntı yok.
4. vitese çabuk attı. Saçmasapan 3 e indirmedi.
Galiba arıza kaydını sildirince toparlamaya başladı şanzıman.

 

biraz farklıymış benimkinden, benimki 4 e atmıyor vitesi dur kalklar da da 3 de kalkıyor. stop edip tekrar açınca düzeliyor fakkat yine oluyor. yarın ayyuka çıkacak inşaAllah

 

Hadi cok gecmis olsun insallah duzelmistir. Gelismeleri merakla bekliyorum.

 

@Fikret Adil bende aynı duygular içerisindeyim. Aracımı çok seviyorum. Mekanik bakımlarını kesinlikle aksatmam, aracın kullanımına çok dikkat ederim. Başıma böyle bir durum gelince çok moralim bozulmuştu. İnşallah sıkıntısız atlatırız bu durumu.

 

@YasinD. diğer forumlardan ve eski konulardan okuduğum kadarıyla sizin arıza "pulse generatörden" gibi geliyor. İnşallah kolayca düzelir sorununuz. Sonuçta giriş ve çıkış hızları sağlıklı alınamayınca şanzıman vites seçemiyor.

 

Vitesin on tarafinda reset dugmesi var. Oldu olacak bi reset atin. Soguk havada benim yumurta kasa da vites kararsizliklari gostermisti ama sizinki kadar olmamisti.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Siz daha önce resetlediniz mi? Herhangi bir sorun olmasın sonra.

 

@a7k8nx Vitesin ön tarafında öyle bir düğme yok. Nerede bu düğme?

 

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sol ustteki yuvarlak kapagi sokun. Oraya igne gibi biseyle 6 saniye sureyle basilacak. Satan arkadas anlatmisti ama hic kullanma geregi olmadi. Bir arastirin resetleyin bence

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bahsettiğiniz yerin şanzımanı resetleme ile bir alakası yok. Vites herhangi bir konumda takılı kalırsa orayı kullanarak boşa çıkarıyorsunuz. Ya da ben yanlış biliyorum...

 

Aracı aldığınız kişi yanlış anlatmış size. Bende başka bir düğme yada delik var da ben mi görmedim diye baktım bulamadım.
Sizin söylediğiniz yer, @badlizard arkadaşımızın söylediği gibi vites takılı kalırsa ya da araç çalışmıyorsa şanzıman kilidini açmak için kullanılır. Örneğin, akü bitti, takviye de yapamıyorsunuz o delikten anahtarı sokup vites kolunu "N" konumuna getirip aracı çekebilirsiniz.

 

selenoid valf bildiğiniz elektrikli bir aç/kapa musluktur, yani sensör değil.

selenoid valflerin ömrü çok uzun oluyor ama sonuçta mekanik bir parça olduğundan ömrünü tamamlamış olabilir, bildiğim kadarıyla tamiratları yoktur.

ama selenoid valfler çok universaldir, belli standart tipleri vardır. yani o valfi söküp görebilirseniz ben mutlaka aynı işi görecek bir valf bulabileceğinizi düşünüyorum, iyi bir tamirci zaten rahatlıkla muadil bulur.

 

. Örneğin, akü bitti, takviye de yapamıyorsunuz o delikten anahtarı sokup vites kolunu "N" konumuna getirip aracı çekebilirsiniz.[/QUOTE]

Sizin araclarda aku bittiginde yada kontak anahtarsiz, araci calistirmadan, vitesi N ye alamiyormusunuz
Bazen tamirciler araci calistirmadan kontak anahtari takmadan bile vitesi P den N ye aliyor

 

olaı bi durumda atıyorum frene basamıyorsun araç viteste kaldı tapayı açıp kontak anahtarı takarak viteslere frene basmadan geçirebiliyorsun

 

@Halil birçok yerle görüştüm. otomatik şanzıman ustaları, hyundainin anlaşmalı şanzımanlarını tamir eden firma, yedek parçacılar (sitede önerilenler dahil). Yumurta kasa accentin selenoidleri piyasada yok. Bir usta kabloları keseriz biraz oynarız başka uydururuz dedi. İnternette videoda gördüm bir usta " artık selenoidleri çok kötü durumda değilse temizleyip ya da onarıp çalışabilir hale getirebiliyoruz" demiş.
Şu an orjinal selenoid takımının fiyatının 2000 TL civarı, komple şanzıman beyninin 4500 TL olduğu söylendi. PSA grubunu beğenmiyoruz ama 150 TL'ye selenoidler parçacılarda sebil gibi.
Bu gibi kritik parça konularında Hyundai'de sıkıntı yaşayacağım aklımın ucundan geçmezdi. Araştırmaya devam ediyorum. Parça kodu, şanzıman kodu, servis manueli derken hafiften conta yanmaya başladı.

 

Kaç yildir forumdayım tam otomatik şanzıman selenoidinden sıkıntı yasayan başka birini hatırlamıyorum. Ama 307 sahibi olupta selenoid değiştirmeyen varmıdır onu da bilmiyorum sonuç olarak piyasada bir parçaya ne kadar ihtiyaç varsa o kadar da parçacılar alternatif parca getiriyor servislerde aynı şekilde ihtiyaç duyulan parçaları sürekli bulundurur. Sizin ki biraz talihsizlik olmuş diyelim ama bence muadil bir selenoid mutlaka bulunur.

ASUS_T00J cihazımdan gönderildi

 

@mursel_balci çoğunlukla "pulse generatör" arızası oluyormuş. Selenoid bana denk geldi. Belki de parça sıkıntısı çok fazla talep edilmemesinden kaynaklıdır. Ancak orjinal parça fiyatları gerçekten çok yüksek. Yukarıda yazmış olduğum selenoid ve beyin fiyatlarını görüştüğüm bir çok yerden teyit ettim.

Şimdilik arızayı takip ediyorum. Arıza kaydını sildirdikten sonra arızanın baş gösterdiği ilk haline göre %50 oranda azalma var. İşin ilginç tarafı şanzıman ısındığında hiçbir problem kalmıyor.