Otomatik Vites Çekiş Düzensizliği

Selamun aleykum

Gaziantep de yaşıyorum. İsmim Fikret YILDIZ.

Aracım 2006 model otomatik vites Hyundai Accent admire. Şanzıman yağını 40.000 Km de, motor yağının 9.000 Km de, bujileri 25.000 Km de değiştiriyorum.

Bir parça değişeceği zaman mobis marka orjinal ürün ile değiştiriyorum. Motor yağı olarak Motul 6100 synergie+ kullanıyorum. Şanzıman yağını aynı şekilde Motul marka kullanıyorum.

Bunları yazmamın nedeni, aracıma özen gösteriyorum. Hafta da ortalama 1.000 km yol yaptığım için 2 ayda bir motor yağı, yağ filitresi hava filitresi ve lpg filitresi değişiyor.

Ancak arabam bazen çekişten düşüyor. Çekiş düşmesinden kastım, devir saati yükseliyor ama arabam hızlanmıyor. Bazen öyle bir durum oluyor ki gaz pedalına sonuna kadar bassam bile araba hızlanmıyor bir anda devir 5.000 devirlere çıkıyor ayağımı gazdan çekip devir düşünce tekrar gaza basıyorum.

Gel görelim bazen de ( bir sonra ki gün) gaza basmaya korkuyorum çünkü nerdeyse yolu parçalayacak gibi gidiyor.

Arabayı cihaza bağlıyorlar bir şey yok diyorlar. Yağı suyu tamam sorun yok diyorlar. Lpg ayarına gidiyorum araba da sorun yok yakıtında sıkıntı var yada psikolojik olarak sana öyle geliyor diyorlar.

Arabayı aldım alalı aynı petrol istasyonu aynı pompadan gaz ya da benzin alıyorum.

Bu sorunu yaşayan, sorunu çözen, sorunu çözemeyen arkadaşların yardım ve önerilerini rica ediyorum. Çünkü aylardır bu sorunu yaşıyorum ve artık aracı satmak istesem bile bu durumdan dolayı satmak, başka birini zorda bırakmak istemiyorum.

Araba da tekleme motorda şanzıman da ses tıkırtı uğultu su eksiltme yağ eksiltme diye bir şey yok.


Teşekkürler

 

Sanzimanda arayin hatanizi tarifinizden baska bir sey çıkmıyor beyin yafa mekanik sanziman

 

Tarife göre tork konvertörü kaçırıyor gibi.
Şanzıman filtresi değiştiriyor musunuz?
Motul un hangi şanzıman yağını kullanıyorsunuz?

 

Şanzıman ve beyinde sorun yok dediler. Aslında beyine bakmadılar bile model eski bu modelin beyninde problem olma gibi bir durum olmaz dediler kaç yere gittim ama hepsi aynı şeyi söyledi. Şanzımanı da gösterdim, saat gibi dediler. Aylardır gitmedik tamirci bırakmadım desem yeridir.

 

Şanzıman filitresi her yağ değişiminde değiştiriliyor. Yağ olarak da dexron III yazıyor kutunun üstünde.

Tork konventörüne motor tamircisi mi bakar şanzıman tamircisi mi?

 

Koyduğunuz yağ maalesef ki yanlış. Sizin araca uygun olan Motul Multi Atf.
Tork konvertöründe arıza varsa arıza kaydı vermesi gerekir diye düşünüyorum. Yetkili Serviste cihaza bağlatmayı bir deneyin.

Araç 5000 devire çıktığında; vites küçültüp mü 5000 devire çıkıyor yoksa aynı viteste 5000 devire çıktığı halde hızlanma olmuyor mu?

 

sanayideki çoğu usta ve hatta bazı yetkili servisler bile uyumsuz yağ kullanıyor, bazı arızaların sebebi de uyumsuz yağ kullanılması. uyumsuz yağı kullandığınız süre uzunsa zarar da verebiliyor.

 

Vites değişmeden devir yükseliyor. Şanzıman tamircisi cihaza bağladı şanzıman arızası yokmuş. Oksijen sensörü arızası var yüksek ihtimal ile o yüzden yapar bunu dedi.

 

Sizin de dediğiniz gibi ne yazık ki servisler bile bazen yanlış yağ kullanabiliyor.

Yarın oksijen sensörünü değiştirip duruma bakıp buradan sonucu yazarım inşaAllah

 

Bunu diyen ustanizi değişin bence ne alaka devir yukseliyor araba hizlanmiyor sebebi oksijen sensörü ben hala sanziman icerisinde bir problem oldugunu dusunuyorum. Birde o arizayi yaptiginda manuel 1 2 seklinde deneyiniz bakalim degisen bir durum oluyormu

 

Başka usta bakmak lazım ama nerde? En iyi ustalara gidiyorum yine hüsran.

Az önce arabayla biraz yol gittim işlerim vardı ve birşey fark ettim. Belki komik gelebilir ki en azından bana komik geldi. Gündüzleri araba hantal çekişten düşerken akşamları canavar gibi oluyor. Az önce araba kullanmaktan öylesine zevk aldım ki anlatamam. Sebebi nedir acaba çok merak ediyorum.

Açıkçası arabamdan çok memnunum. Dediğim gibi haftada ortalama 1.000 km yol gidiyorum. Ortalama 100 - 120 km hızla giderken 7 litre lpg ile 100 km yol gidiyorum ama gel görelim bazen sapıtıyor bazen canavar gibi oluyor.

 

Açıkçası Gündüz far yakmayı denemedim. Sıcaklık olarak da gündüz ve akşam saati olarak çok bir fark yok şuan. Yani orucu açtım eczaneye gittim geldim gece ayazı gibi bir durum yok. Dur abi dediğini de deneyeyim. Çekiş düşünce far yakayım belki bir değişiklik olur.

Far dan sonra Eğer değişme olursa sorun ne olur sizce?

 

şimdi sıcaklık farkı olsaydı yağ sıcaklığıyla alakalı bir durum üzerine durabiliriz, yani sıcak havada yapıyorsa şanzıman yağ soğutucusu yağı soğutmada yetersiz kalıyor diyebilirdik, elektrik aksamına gelince voltaj yetersiz geldiğinde şanzıman beynini yeteri kadar destekleyemediğinden belki kafası karışıyor olabilir olasılık duruma göre değişir

 

Evet an itibariyle mutluluktan sığınamıyorum Allah razı olsun

Farlar açık olarak Ortalama 50 km yol gittim ve gerçekten zevk alarak sürdüm arabayı. Yanıma teyp beynini almayı unutmuşum yoksa onuda takıp denemeyi bile düşündüm.

Arabanın performansı çok iyiydi. Yol müsait olunca yolda aydınlatma olan yerlerde araç olmadığı anları gözleyip farları kapatınca performans yine düştü.

Şimdi bu durumda çözüm ne olur acaba?

 

Aynen öyle bir durum var gibi duruyor. Farları açınca yaşadıklarımı özetledim

 

Az önce elektrik Ustasının yanına gittim. Şase kablolarını çıkarttı temizledi sprey sıktı tekrar bağladı. Ölçümlerde sorun yok olsa olsa şase kablosudur dedi. Bir kaç gün deneyeyim bakalım nasıl olacak. Sonucu buradan yazarım inşaAllah

Yardımlarınız için çok teşekkür ederim. Allah razı olsun.

 

O zaman ekstradan şase mi bağlamış oluyoruz abi?