Otomatik Getz vites arızası

merhabalar 2005 model otomatık gtez aracımda bır sorun var.
sabahları p den d ye alırken vurdurarak ses gelerek vıtes gecıyor.yola devam ettıgımde sankı 3. vıteste kalkıyor hızlanamıyor tam gaz kokledıgımde vıtes atmıyor.ancak 3-5 km gıdınce hersey duzelıyor.acıkcası servı bulamadı sorunum devam edıyor .bu konuda fıkrı olan varmı

 

Şanzıman yağını kontrol ettiniz'mi....

 

İyiakşamlar.
Öncelikle Coşkun beyin belirttiği gibi, şanzuman yağının eksik olup olmadığı, yada en azından filtresinin değişip değişmediği kontrol edilmeli. Bu tür arızalar genelde basit bir hatanın gözden kaçırılmasından kaynaklıdır.

Bu sroun iki yerden yapabilir. Birincisi gaz kelebeği konum sensörü, diğeri de vites kutusu sıcaklık sensörüdür. Kelebek konum sensörü, aracın motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından kontrol edilir. Soğuk havalarda motorun jigle tertibatı, gaz kelebeğinin bir miktar daha açık kalmasını sağlayacak şekilde çalışmaktadır. Bu konum sinyali jiglenin yapısına bağlı olarak ya jiglenin kendi üzerinden, yada kelebek üzerinden hem ECU'ya hemde vites kutusunun kontrol ünitesine gönderilir.Bu arada yaşanan bir veri karmaşası, yada motorun soğuk olduğu sinyalindeki kesiklik, gaz pedalından gelen emirlerin vites kutusuna ulaşmamasına neden olur. Motor ısınınca jigle sinyali devre dışı kalır ve her şey normale döner. Sorunun kaynağı öncelikle gaz kelebeği ve rölanti motoru sinyallerinin motor soğukken ölçülmesişekilde aranabilir.

Bir diğeride vites kutusu sıcaklık sensörü. Bu sesnör soğuk olan vites kutusu yağının, soğuk olmasına göre vites kutusu kontrol ünitesine sinyal gönderir ve vites değiştirme selenoidlerine emir gönderir. Vites kutusu olası arızalar için sistem basıncını motor ısnana kadar düşük tutar. Bu sensöründe kontrol edilmesi gerekir.

Son olarak, aracı birde L veya2konumunda OD off konumunda test edin. Aynı arıza devam ediyor mu?

 

aracı servıse bıraktım ancak orda ıken motor ve sanzuman sıcak oldugundan yapmadı o sorunu.gorsunler dıye ı gece bıraktım aracı ancak aksılık bu ya onlarda yapmamıs.yagı falan kontrol edıldı onda problem yok.sonuc olarak dedıklerınız dogru sanırım pek anlamam gercı.bende 3-5 gun bırakacam aracı servıse bu dedıklerınızıde soylerım garantı dahılınde oldugu ıcın onların yapması lazım.son bır sorum olacak benım yasadıgım bu arıza hep olurmu baskaları yasamıs mıdır sadece bunu merak ettım

 

bır sey daha ekleyeyım aracı cıhaza baglamıslar eger bu sensor ve rolelerde arıza olsa cıhazda cıkmaz mıydı.herhangı bır problem gozukmedı dedıler

 

Ah bu oto şanzumandan bizde neler çekiyoruz hala babamdaki 98 passat önce arıza yaptı yaklaşık 2000 ytl bayıldık tekrarladı bostancıda doktorunu bulduk usta dedi istersen alttan bi açalım selonoid valflerini ve yağını değişelim belki vuruntu sorunu hallolur ama hiçbişey değişmeyebilirde dedi hadi dualarla yapalım dedik yaklaşık 6 valf elektrik ileten parça yağ felan derken 1000 ytl daha verdik ama malesef vuruntu devam etmekte komple indirmeden bişey diyemem dedi mecbur kalsın dedik hala o şekilde kullanıyoruz sonradan öğrendim 3 versiyon varmış passatta şans işte mercedeslerde en iyi versiyon varmı haliyle çok para kalite mal.

 

2008 model otomatik vites getz kullanıyorum aynı sorun bendede var.yetkili servise götürdüm bir kaç kere ancak çözüm bulamadılar.sadece dedikleri şanzıman yağının soğukluğu ile ilgili bir takım laflar söylediler.bu sorun 2 aydır var.araba calıştırdıktan bir süre sonra bu sorunu yaşamıyorum.ancak motor soğuduktan sonra tekrarlıyor.arabadan soğudum resmen.önceden böyle bir durum yoktu.https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley7.gifçözüm bulan varsa cevap verirse sevinirim...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley18.gif

 

Arkadaslar,

Servislerin sadme jeneratörü olarak adlandırdığı, gerçek ismi PULSE SENSOR olan bir parça var. Şanzumanın dışında duruyor. Bu parçanın düzgün çalıştığıdan emin olun.

3. viteste kalkmasının sebebi, şanzumanın kendisini korumaya alması. Beni servise götür demek o.

Yalnız şuna dikkat edin. Eğer park ettiğiniz yer eğimli ise şu şekilde park etmeyi deneyin. Kesinlikle farkediyor (bu P'den D'ye zor geçmesi konusunda)

* Yanaşın. (fren pedalı basılı)
* Önce N'ye alın.
* El frenini çekin.
* Ayağınızı frenden çekin.
* P'ye alın.

Bu şekilde yükü şanzumandan alıp el frenine bindirmiş olursunuz.

Tekrar hareket etmeden önce dikkat edin bakalım faydası olmuş mu.

 

Normalde otomatik viteste problem yada arıza olduğunda bunu gösterge panelinde ikaz lambası yanmazmı acaba ?

 

Yanmaz hayir. Olcum cihazinda cikar.

 

Benimde aracım Otomatik Getz Yukarıda bahsedilen benimde kırmızı ile işaretlediğim yerler kesinlikle doğrudur. Sabahları Yani P den vuruntulu çıkkmasını önlemek için aracınızı akşam eğimli yerde parkediyorsanız ayağınızı frenden çekmeden P'ye alın sonra e3l frenini çekin ondan sonra ayağınızı frenden çekin. Bunlara dikkat ettikten sonra takrar aracınızı çalıştırdığınıuzda P'den çıkartırken vuruntu yapmadığını göreceksiniz.

 

Turgay bey, sizinle benim aramda ufak bir fark var. Bir de benim yontemi deneyip sonucu daha olumlu ya da daha olumsuz olarak bildirebilir misiniz?
Benim uyguladigim yontemde, P ye gecmeden once ayagimi fren pedalindan cektikten sonra aracin el freni uzerine oturmasini bekliyorum. Belki de ikimizin arasinda teknik olarak bir fark yoktur, bilemiyorum.

 

Sonuçta ikisde aynı yola çıkıyor. İkiside dediğiniz gibi şanzımana yük bindirmiyoruz. Sonuç aynı olacaktır.

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif.....Aynı şey hem motor hemde şanzıman açısından düz vites araçlar içinde geçerli.
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

bu cuma bir daha yetkili servise götüreceğim bakım yine sorunu giderebileceklermi ? zannetmem

 

https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gifsonunda şanzıman sorunu çözüldü.darısı başkalarına.şimdi ilk gün gibi

 

Neymiş peki sıkıntısı??

 

bilemiyorum ama sorunu servise ispatlayana kadar3-4 kere götürdüm.sonunda şanzıman istanbula gitti ve tamir edildi garanti kapsamında.ama 20 gün beklemek zorunda kaldım sonuç olarak sorunsuz çalışıyor ve vurma olayı kesildi.

 

Arkadaşlar özellikle otomatik getz kullanan arkadaşlar bir konuda bilgilerinize ihtiyacım var.sizin araçlarda vitesi P den başka bir konuma almak için kontağı açmaya veya frene basmaya gerek kalıyormu benim getz kontağı açmasam bile vitesteki mandala basıp istediğim konuma getiriyorum.. ancak önceki accent aracımda kontağı açmadan ve frene basmadan kesinlikle vites P den çıkmazdı kontağı açıp frene basınca vites kolunun orda bir çıt sesi duyardım bir kilit sesi gibi böyle bir fonksiyon vardı ama getz de yok sanırım veya benim getz de bir sorun var cevaplarınızı bekliyorum teşekkürler...

 

Bende de her durumda vites değişimi oluyor.